Sehr schön!!! Und der Zustand scheint auch sehr gut zu sein.

hallo, grundsätzlich erstmal ein paar fragen: 1) warum wurde an den vergasern überhaupt was geändert? 34PS? 2) warum lief das Moped vorher nur 180 und jetzt gar nur 160? 3) wie verhält er sich bei 160? vielleicht hast du sie zu weit abgemagert? wenn du das zeug wieder umbauen würdest, braucht du kei...

der typ will 1500€ "die maschine hat 60.000km runter...aber das bike bekomm ich bestimmt noch für 1350€ runter gehandelt...jedoch macht mich die K garnicht mehr geil!glaub holl mir wieder eine J ich glaub ein Moped ist nichts für dich (die o.g. auf keinen Fall). Kauf dir doch lieber ein billiges Au...

102-105 dB
http://www.rennstrecken.tv/strecke/misa ... d-circuit/

Grundsätzlich ja. Aber es wäre schon gut wenn Du etwas genauer schreibst worauf Deine Frage abziehlt. So müssen die Leute die helfen wollen weniger in der Glaskugel forschen und die Wahrscheinlichkeit das Du eine ( für Dich ) sinnvolle Antwort erhälst steigt... steht doch alles in seinem ersten pos...

die kolben sind nicht gleich! die J hat ne verdichtung von knapp unter 10,8:1. ab K hat die ZXR 11,5:1 verdichtung. das getriebe kann man tauschen ohne den motor zu zerlegen, kopf und bank können drauf bleiben. wenn der motor keine K-Kolben drin hat, hat er auch keine 122PS. Einzelne Zahnradpaarunge...

sehr geil! auch wenn ich immernoch am meisten von ihm hier begeistert bin: http://www.youtube.com/watch?v=Z19zFlPah-o&feature=channel_page (jajaja, ich weiss: der is so blöde und tritt noch selber inne Pedale..) top! find ich richtig klasse die performance. wer sich für sowas interessiert kann bei ...

Starter oder Starterrelais defekt?

Hat schon mal jemand nach einem solchen Umbau einen Prüfstandslauf gefahren? Mich würde mal interessieren in wiefern sich Drehmoment und Leistung verändern.

Vermute mal, dass das Moped heiss gelaufen ist und das Wasser schlichtweg verkocht hat. Währe bei deinem getunten Motor nicht abwägig. Bist du mit db-killer gefahren? . Worüber hat sie diese Menge Öl raus gekotzt? Qualm könnte von den Kolbenringen gekommen sein, die infolge des Hitzeproblems den Die...

CJ hat geschrieben:Weis einer von welchen Moped die ist. So kann ich die nicht los werden wenn ich nicht Mal weis von welchen Moped die sein soll.

Das ist die Hülse der ZX7R. Passt auch nur da, wegen deiner schon genannen 5mm.

Die Motoren hatten hohe Wartungs-Intervalle, da stimme ich zu. Aber auch hier wurden nicht jedes Mal alle Innereien erneuert, sondern nur spezifische Verschließteile wie z.B die extrem dünnwandigen Kolben (alle 1500km wenn ich nicht irre). Die Lager wurden auch bei Kitmotoren nur bei Bedarf (Lagersp...

Wat, ihr erhöht die Verdichtung von 11,5 auf 13 :?: :shock: Hebt dat :?: :kratz: Die armen Lager ... Habt ihr die mal in Augenschein genommen nach einigen Tausend Kilometer? Was soll passieren? Sind doch Gleitlager. Solange die ihr Öl haben, ist doch alles ok. Ich würde mir dann eher Gedanken um di...

bei der ersten generation, dem rx1n gab es reichlich probleme. speziell die drehzahlsignalleitung ist extrem empfindlich gegen störimpulse. nutz mal google, da findest du viel zu dem thema. ich würde den nicht kaufen, egal wie billig das teil ist. und schon garnicht zu dem preis. bei ebay bekommst d...

super besten dank.

werde ich einfach mal zuschlagen wenn ich mal günstig welche sehe.

wäre dann für j-l interessant. die sind ja identisch vom aufbau her (abgesehen der motorinnereien). steht da ne nummer drauf auf den Teilen? Ich sehe immer wieder mal welche bei ebay, da könnte man den Verkäufer dann mal nach den Nummern fragen. Die meisten kommen von Denso, könnten also baugleich s...

Hallo zusammen,

welche einzelzündspulen kann man denn eigentlich verbauen? sind bei Kawa, Suzuki usw die gleichen spulen verbaut? solche teile sind ja meistens keine eigententwicklung sondern zugekaufte produkte.

hat die vielleicht jemand eine liste, was da passt?


gruß
hägar

ist wohl eher das lenkkopflager, prüf das mal. das knacken überträgt sich über die gabelbrücken auch in die holme. ich würde einfach mal die obere brücke abbauen (geht ja fix) und mir mal das LKL ansehen, wieviel spiel es hat und wie die lagerschalen aussehen. wenn du da nichts findest, und es nach ...

das sind halt die tollen stuntrider mit ihren tollen bügeln hinten dran. dem fettsack gehört das heisse pleuel schön weit hoch in den arsch geschoben. aber die massen die johlend und gröhlend drumherum stehen sind noch dümmer. am allergeilsten sind ja seine fett krassen homies am ende des videos. wa...

wahnsinn, kann DER fahren

...das einziege problem ist nun das ich bei 220kmh in einer kurve das gefühl habe das das heck sich schwammich anfühlt... habe die schwinge nicht raus bekommen... und weil die schwinge nicht raus ging, haste alles so gelassen??? dann wars ja nur gut, dass du kein problem mit der bremse hattest... w...

es ist ja auch egal ob man sich ein alu- oder ein stahlventil dran pappt. solange das rad vernünftig gewuchtet wird (mit was für gewichten auch immer) is das scheissegal.

und garkeine gewichte geht auch, wenns keine unwucht gibt. hatte ich schon. selbst bei vmax gabs da keine probleme.

wenn runter schalten ohne kupplung schneller und besser gehen würde als mit, dann würden es die cracks in der motoGP auch machen. bei onboardaufnahmen sieht man aber immer schön, wie die meister ihres fachs mit der kupplung arbeiten. wenn bei der 34PS möhre und drehzahlen von 7000 das hinterrad steh...

nicht so viele Informationen mit einmal bitte. Is ja ne völlige Reizüberflutung

vielleicht kannst du ja auch mit ein paar Details preisgeben?

greenmojo hat geschrieben: gibts eig auch grünes öl??!?!

Motul 300V