Schau doch mal auf die Rückseite deiner Mängelkarte. Dort sollte angekreuzt worden sein, wo du dein Möppi vorzuführen hast, ob bei einer Polizeidienststelle oder nur ausnahmslos beim TÜV (Was ich nicht glaube). Wenn der Auspuff original ist (wonach es ausschaut), führe das Möppi auch als solches vor...

Uiuiuiuiuiuiu....holie01 hat selbstverständlich recht

Asche auf mein Haupt , die Finger schreiben schnell, aber der Verstand kann nicht folgen......

Jo, beste Del´ortos vonner MV 750 SFC. Das bringt sattes Geschnorchel...

Vali hat geschrieben: ...Habe meinen Liftfilterkasten vor dem Luftfilter komplett ABGESÄGT...

Ohne Worte!

Alles völlig unbedenklich. Bei dem Treckerpofil macht das bißchen Fransung nüscht.

Die Termi´s sind schon recht anständige Anlagen. In wie weit dies für japanische Motorräder gilt, kann ich nicht sagen. Ein Kumpel hatte sich aber eine Komplettanlage für seine 748 zugelegt. Das Ding passte ohne Probleme, hatte echt leckere Verarbeitung und vor allem das Wichtigste, einen saugeilen ...

Och ja, gibt´s denn jetzt Freigaben für die Kawa.
Das wäre natürlich extrem fein

Fahre den D 208 auf meiner Falco. Da muß ich sagen, war der BT 010 handlicher. Außerdem kommt der 208 im 180er Format net so dolle mit der 6" Felge zurecht.
Ansonsten eine wirklich angenehme Pelle.

alter-mann hat geschrieben: sieht am anfang und ende der schriftausschnitte recht ... mager aus oder...

Das ist der Knackpunkt Na egal, mehr als einreißen kann er ja nicht...

Ist der bei Dir denn auch nur 2mm stark? Hält das wirklich??

Hab mir unlängst einen Auspuffhalter von Ebay ersteigert. Jetzt hab ich das Dingen in den Fingern.......was ein Schrott!! Das Blech ist 2 mm dick und durch die Ausschnitte mit haufenweise Sollbruchstellen versehen. Ich glaube nicht, daß ich mir das anbauen kann, oder? (Zugegeben, beim Sofortkauf hat...

Jau, das macht in der Tat alles Sinn:D
Vielen Dank für die Auskünfte...

Ich liebe dieses Forum http://www.hoc-board.de/phpBB2/smilies/love/kuss.gif Eine Kleinigkeit noch: Das Drehmoment setzt sich aus Kraft x Hebelarm zusammen. Im Prinzip also die Kraft der Gasexplosion in den Brennräumen mal Kolbenhub/2 (ergo Hebelarm). Der Hebelarm ist eine Konztante, d.h. ich kann da...

Hi! Habe mir letztens einen Bericht über die MV Tamburini durchgelesen, worin es auch im Besonderen um die technische Leckerheit des Einlaßsystems ging. Darin stand sinngemäß, daß kurze Ansaugwege die Spitzenleistung bei hohen Drehzahlen fördern. Verlängerte Ansaugwege hingegen senken zwar die Spitz...

Ich hatte mir die Sintermetall-Beläge von Louis eingestetzt. Die Bremsleistung und die Haltbarkeit geht ok, aber es hat auch spürbares fading! Daher gibbets das nächste Mal die Originalen. Aber für den Zaster :?: :?: :cry: Weis jemand, ob´s da nicht irgendeinen Internet Anbieter für die Originalbest...

Die J schnorchelt unter der Sitzbank dirkt über der Batterie. Da ist es unerheblich. Bei den L Modellen lassen viele die Staudruckeinlässe vorne an der Verkleidung weg. Deswegen saugt der Motor aber trotzdem noch, allerdings das Leistungsplus, welches durch den Ram Air Effekt erzeugt wird, fällt dan...

Wenn ich nicht irre, hast du ´ne J , gell? Die hat eh kein Ram Air. Die Schläuche sind nur Optik oder maximal Lüftung für den Ventildeckel. Von daher ist es nicht ganz so tragisch, wenn sie wegfallen.

Gruß
Bernd

....nimmt man das gute WP

Kommt drauf an! (hehe, das ist doch immer eine gute Antwort :D ) Bei Regenrennen werden die Scheiben z.B. geändert, sprich auf Stahl gewechselt, während beim "Trockenrennen" mit Carbon gefahren wird. Aufgrund der unterschiedlichen Materialen ist das Erreichen eines exakten Dosierungs-Wirkungsverhält...

Im Landstraßenschiebebetrieb gönnt sich meine Standart "J" 5,2l, darunter habe ich es noch nicht geschafft. Auf dem Ring hingegen gehen an die 9l durch.

Wenn Du mal Zeit und Muße hast, kannste ja mal den Vergaser aufmachen und ordentlich säubern. Das begünstigt den Benzinfluß ein wenig und kann das Prob etwas lindern.

Gruß
Bernd

Hi @all, ...Wenn ich dann den Hebel ziehe, ist es weg... Moritz Ja sicher, dann ist die Kupplung ja auch ausgerückt :wink: Und wenn du wieder los lässt, läuft die, ich sach mal, Getriebewelle und der Kupplungskorb wieder mit. Daher das leise Klackern. (Natürlich lange nicht so extrem geil wie bei e...

Tja, das is es ja. Mit dem älteren 750er ist heutzutage kein Blumentopf mehr zu gewinnen :( Ich war letztes Jahr mit der ZXR im O-Leben unterwegs (Motor serienmäßig) und hatte mich dort mit einer ollen GSX-R600 SRAD am Wickel. Also Kurven usw sind kein Problem, aber ich konnte die Kiste einfach nich...

Also die Falco hat im Lenkkopf das gleiche Prinzip, sprich Kegellager, bei der KLR weis ich es noch nicht, wird aber wohl auch so funktionieren.

Gruß
Bernd

Jo, so hab ich´s ja auch gemacht, mit gaannz viel Gefühl und Feuchtigkeit (also Lagerfett jetzt)
Was ich nur ein wenig komisch fand, daß die Anzugsmomente von den unterschiedlichen Werken so stark auseinander gehen.
Immerhin handelt es sich um annähernd gleiche Bauteile.

So, bevor es zum Treffen geht, hab ich noch schnell das LKL gewechselt. Bei mir im WHB steht ein Anzugsmoment von 4,9 Nm. Ist das so richtig oder handelt es sich um einen Druckfehler http://www.hoc-board.de/phpBB2/smilies/nerv/gruebel.gif Ich frage nur deshalb, weil bei meiner Falco das LKL mit 22 N...