Nur so viel: Manchmal habe ich vor mir selber angst..

Tilman hat geschrieben:
.

Das ist in etwa so, als würdest Du versuchen, durch Hineinfurzen einen Heißluftballon mitsamt Korb und Passagieren zum Schweben zu bringen...

Diese Herausforderung würde ich persönlich nicht scheuen...

Hey, nichts gegen das gute Hansa
Nach dem 10ten schmeckt dat nämlich auch......irgendwann......

Da brauchste net die Nockenwellen zu demontieren. Es reicht, wenn du die Schlepphebel bei Seite schiebst. Dann liegen die Shims frei und können getauscht werden.

Jo, hat auch Schlepphebel. Das macht die Sache um so angenehmer.

PS hatte mal eine 998 mal mit einfachem Super und dann mit den V-Power betankt, als dies gerade herausgekommen war.
Dann die Kiste ab auf die Rolle und siehe da, null unterschied in der Leistungskurve
Meine bekommt nur Normal und hat sich noch nie beschwert, und das ist auch gut so!

Hi!
Ist mit etwas Geschick keine ganz große Sache und sollte hinzubekommen sein. Welches ZXR Modell hast du denn?

http://www.zxr750.de/board/vie ... einstellen

http://www.zxr750.de/board/vie ... ight=shims

Wie wollste denn wechseln? Altes Original gegen neues oder gegen Zubehörpumpe (doch nicht etwa Radialpumpe,oda?!*lechz*) Ansonsten nach dem Umbau alles gut entlüften, halt das Standart-Programm. PS: hab eben noch mal im WHB nachgeschau. Viele wunderschöne Explosionszeichnungen, aber leider keine Bem...

Der D208 hat bis zur J leider keine Freigabe und wird wohl auch keine bekommen. Schade eigentlich...
Aber schau mal bei Pirelli Diabolo, Sportec und Co, da geht auf jeden Fall etwas...

Vielleicht kannste noch ein wenig handeln. Aber so geht der Preis halbwegs ok, wenn man bedenkt, was andere abgelatschte Möhren kosten sollen. Vorausgesetzt, die Kiste läuft anständig und wurde artgerecht gewartet....

Sensibelchen hat geschrieben: Sinnlose Diskussion in meinen Augen. Entweder fahren ich einen Racepott und weiss um die Gefahr und stehe dazu, oder ich halte mich an die Richtlinien und fahre eine ABE-Tüte.

Ich denke, das ist bei allem Hin und Her das einzig wahre Schlußwort.

Ich hab meine J knapp zwei Sommer ausschließlich auf der Landstraße im mittleren Drehzahlbereich bewegt. Dann letztens mal wieder rauf auf die Bahn und siehe da, bei 9500 Min-1 und ca. 210 km/h Tacho ist Ende Gelände. Aber halb so tragisch, denn das dürfte ein klarer Fall von "wieder mal freiblasen"...

noch eins: wenn du unwissentlich geklaute ware bei ebay kaufst und das später jemand mitkriegt, wirst du deshalb ja auch nicht als dieb bestraft :wink: ...mußt aber mit einer Anzeige wegen Hehlerei rechnen... ...nichts wird so heiß gegessen-wie es gekocht wird. :wink: ...deshalb wäre diese auch nur...

Also z.B. das E1, welches die EG Betriebserlaubnis ist, oder? Dieses muß entweder im Auspuff eingestanzt sein, dann entfällt das Mitführen einer ABE in Papierform. Oder du braucht eine gültige ABE, wenn dieses E nicht am Auspuff angebracht ist. Ein Racingtüte, die nie eine Zulassung hatte, wird auch...

Welche Nummer meinst du denn, das große E im Kreis oder etwas anderes

Schönes Ding

Habe auch mal mit dem Gedanken gespielt, ein Schraubschloss von Enuma zu verwenden und hatte mich diesbezüglich erkundigt. Angeblich würde es keine Probs damit geben. Hatte mich dann aber für die ungeflickte Endloskette entschieden und bin der Meinung, daß das auch die besten Läsung ist, weil keine ...

Will jetzt nicht lügen, aber es sollte das schwarze Drähtchen sein.
Schau am besten mal, welche Farbe von der Zündspule abgeht.

Hmm,...gute Frage!
Könnte mir vorstellen, daß es keinen Unterschied macht. Und wenn, dann ist es möglicherweise unerheblich für die Beatmung des Motors.
Ich denke da an das Quadrat, bei dem die zu integrierende Kreisfläche immer gleichgroß ist, egal ob ein großer Kreis oder viele Kleine.

@Ronin nur zur Kenntnis: Die Pelle hat hinten heute die 2800 km vollgemacht (auffer Falco). Restprofil bis zur Verschleißmarke etwa 1,0mm. Und dabei habe wirklich nicht so dolle den Hahn gespannt. Also Lebensdauer ist eher mau... :cry: http://bilder-speicher.de/Dimitri6968.fotopage.html Berichte mal...

Eine optimale Fahrwerkseinstellung kann der Tendenz zu Lenkerflattern entgegenwirken. Mußte mal schauen. Ansonsten wie gesagt, ein Lenkungsdämpfer kann nicht schaden. Ein Bekannter von mir hat sich einen von BITUBO auf seine ZX6RR montiert und ist damit bestens zufrieden. Zudem will diese Firma erst...

@Klaus:

Wohl gesprochen

Soviel ich persönlich auch von dem z.B. Contiforce Max halte, desto klarer muß ich sagen, bei Temperaturen um 10°C abwärts geht da nix mehr. Da haste das Gefühl, als würde man mit einem Plattfuß fahren. Typisch Sportreifen eben

Für den Drosselsatz braucht es leider ein Teilegutachten, wonach dir dann die Geschichte eingetragen wird. Ohne dem geht da leider nichts. Liegt dieses nicht von, so kann für dieses Teil ein Einzelgutachten angefertigt werden. Aber das ist vom Geld her die Sache nicht wert. :? Vielleicht bekommst du...

Gralssucher hat geschrieben:... Freie Stroemungswege fuer freie Gasgemische!! .....

Bei mir sind ´se net frei..



Sie wandern geradewegs auf´s oder besser in das Schafott

Hallo und willkommen! Daß du dir ´ne ZXR holen willst, ist auf jeden Fall eine gute Entscheidung :wink: Für nähere Informationen guckst du unten auf der Foren-Übersicht, da gibbets einige interessante Rubriken zu dem Thema. Ach ja, nur mal rein interessehalber, kommst du aus Kirchberg bei Minden a.d...