Der Wille zählt, Klaus....

Mach den Original Krümmer mit nem guten Micron/Akra o.ä. ran und die Kiste zickt nicht mehr.
Bloß nicht diese Takkoni und anderen Billigblechtröten.
Wie Hans schon schrieb, der Benny hat schon Englandkrümmer Erfahrung....

Wow Markus, das war mal richtiger Schmodder...

Es gehen auch zwei drei Hammerschläge auf den Deckel, durch die Vibration löst sich auch einiges.

Habe eine gebrauchte liegen.

J.J. hat geschrieben:Grundsätzlich auch meine Idee aber die Lackierung in Original wird ein teures unterfangen.

du hast doch schon ein paarmal geschrieben das die kiste so billig war, also hast du doch ne reserve oder?!

Dosenlack ist der letzte scheiss, wirst du sicher bereuen....

Veidi hat geschrieben:Da war aber jetzt ich - wenn auch nur zufällig - erster

Du trägst mir doch nicht etwa etwas nach Andi, oooooderrr???

was soll der kosten?

alter....Gelb Geht Garnich........

mach das wieder ab...

das ist enorm

Genau deswegen wirde der nächste Reifensatz bei mir Tourensportpellen.

Für die Landstraße und mein fahrerisches Können .....mehr als ausreichend!

ledersteve hat geschrieben:stange ist drin, öl leck ist weg. sie kuppelt jetzt auch wieder super aus was so 6mm doch ausmachen

ööhm...0,2...mm...

Also ich finde es gar nicht mal soo scheiße.
Selber würde ich mir nen Rahmen bauen, das Ding ranklatschen und zum Tüv fahren....Oder auch nicht....

Da original Teile wird das, wenn ordentlich gemacht, wohl kaum auffallen.

Flo, willst du allen ernstes behaupten dir fehlt der Bremsgrip vorne? Wegen der "Last" auf dem vorderen Rad.... Auf dem Kopflastigsten Eimer überhaupt?!
Wirklich??

Wenn dir Bremsleistung fehlt Check mal die Scheiben +Beläge.

Diese Aussage mit den ganzen kaputten Teilen ist doch ein einziger Bullshit...niemals nicht von ein Paar Sekunden laufen auf der Seite. Seh ich genauso! Die wollen nur dein bestes...... Wenn das wirklich alles so wäre.... nicht auszudenken. Tausch die Flüssigkeiten und reiß dein Eimer an-was hast d...

Bernie hat geschrieben:kaum Aufwärmphase, Einfahrphase extrem kurz (ca. 50km, dann Feuer), alles perfekt.

DAS nennst du eine kurze Einfahrphase !?

Schieb die Edelstahl Stange erstmal rein, die Org.Stange hat nämlich 7,8mm. Die 8mm Stange sollte dann locker abdichten. Aber schön entgraten und mit ölfilm einschieben....

Nimm eine aus Edelstahl. Dann ist Ruhe...

howard hat geschrieben:Sehr schön. Ist sehr gut geworden.
Einzig der Spalt zwischen Tank und Höcker gefällt mir nicht.
Spritschläuche bekommst doch billig als Meterware bei ebay.

Tja das mit dem Spalt ist nicht zu ändern Howard, nur mit nem Alutank wäre das vorbei...

Okay bei ebay schau ich mal nach..

Klaus69 hat geschrieben:Sehr schön geworden!

Hast Du `ne Teilenummer von Suzuki für die Dichtung.
Könnte für den einen oder anderen interessant sein

Nee leider nicht, ich habe ne kiste mit losen Dichtungen auf den Tresen gelegt bekommen.
Und dann durfte ich mir die Besten aussuchen....

Auch hier ging es weiter. Habe mittlerweile Tüv bekommen->im zweiten Anlauf, da der Prüfer noch zwei sachen auszusetzen hatte. Habe noch zwei Problemchen gehabt das sie irgendwie scheisse lief, also nachgeschaut-o wunder der eine Spritschlauch hatte nen Riss.... :roll: Also die Gaser nochmals ausein...

Achja, verkleidung ab dabei, damit du gucken kannst wo es evtl.leckt....!

Ich würde erstmal alles saubermachen, öl tauschen kühlflüssigkeit wechseln und den Hobel anreißen.

Dann und nur dann siehst du woran du bist...!

Stefan, schön das es jetzt geklappt hat

denke damit liegst du am besten.
du kannst eh nicht mit den großen superbikes mithalten, dafür ist der eimer einfach zu alt...

setzt alles in den ori-zustand dannn weißt du was du hast/oder dein kumpel...

wo kaufst du denn die düsengeschichte und was kostet´s?

FaKe hat geschrieben:Ohne dem DOK zu nahe zu treten... ich glaube er wollte einfach nur ein 'Schulterklopfen' für die 600€ abholen!

Aaahh.... Natürlich, wie konnte ich die Zusammenhänge so fehlinterpretieren....