ZLEx-Coupe hat geschrieben:Hallo,
also wenn schon nach Lambda abgestimmt worden ist, würde ich mir keine Gedanken machen. Die die abstimmen, wissen schon was sie machen....

das waren wir selber....

jo,ich brauch mal neue Steine ringsum, und weil die Sättel Baujahr 2006 sind, hab ich mal gleich ein Dichtsatz mitgekauft. Es handelt sich um die radialen Tokicos der 10er mit 4 Einzelbelägen pro Zange. Da ich das noch nicht gemacht hab, frag ich mal in die Runde, gibts da spezielles zu beachten? Mü...

aufgrund des sehr hohen Aufwandes bezueglich der Schweissarbeiten an dem titankruemmer (muss auch gerade ein Haarriss zu) war ich auch schon auf dem Trip, die Fuehler nicht ein-sondern anzubauen... Warum haben die K-Line-Sensoren so ein schlechten Ruf? Die kaufbaren Anzeigen sind auch alle viel zu g...

ja,aber das hat nie den gleichzeitigen Gesamtueberblick.
Und so schnell,wie sich die Temperaturen aendern,
ist es meiner Meinung nach muessig,
die 4 Rohre nacheinander zu messen.

jo,das kann dann zu,ich werd schon klarkommen.

Zündschloss und Lenkanschläge bleiben erhalten, wenn du die ZXR Brücken nimmst. Unten 1mm aufspindeln,oben 1mm Blechstreifen einlegen. Tachoantrieb ist tricky,aber moeglich. Für die Bremssättel brauchst du dann Spacer. Sonst alles halb so wild. http://abload.de/thumb/dsc_31723huey.jpg http://abload....

ja,eine...die sagt mir auch nicht,ob Zyl 2 jetzt fetter ist als 4....
im Zweitaktbereich durchaus ueblich.

hat da jemand Erfahrung mit?
Idealtemperatur-heisser/zu mager-kälter/zu fett,
pernamente Abgastempanzeige Zyl 1-4 getrennt?

auch gerade durch,ueber Nacht stehen lassen,
Dichtungen aufgequollen und dicht.
Kommt trotzdem alles neu,
nur ein Hinweis.

Nein.
Zieh,Forrest,zieh!!!!

Gelaserte Stahlscheiben,keine ZXR,
und der Herr macht auch Kohlekolben...

Das war auch für Heiko,Klaus.
Die Klinke wohnt ja in dem Teil des Spanners,
der im Schacht ist.

wo sollen Steuerkettenspannerteile hinfallen,
wenn nicht den Steuerkettenschacht runter zum Impulsgeber.

ahh,interessant,danke!!!

wo siehst du das,Nato?
Der J1 ist definitiv 26030-1080,das weiss ich mittlerweile auswendig,
J2 ist derselbe,
ich schreibe mit Ronayers schon seit 10/2013.
-1083 geht meine Vermutung Richtung L?

ich werd noch bekloppt,bitte helft mir mal. Ich muss mein Kabelbaum tauschen. 26030 1080, gibts nicht mehr. Hab mit Ronayers geschrieben,no way,bei cmsl eh nimmer,mit Kawa teleniert,nicht mehr lieferbar. Hab noch drei hier, 2x 26030-1083 und einmal 26030-1244. Wollte nachsehen,von welchen Modellen d...

sie stand "ohne" Sprit den Winter über im Wohnzimmer. Da hast du die Ursache. Flachis NIEMALS trocken stehen oder liegen lassen. Wenn du Pech hast,ist nochmehr hin. Ich hatte zB mal vetrocknete Beschleunigerpumpenmembranen... Kannste jetzt eigentlich gleich n Dichtsatz von Keihin kaufen, 200Euro,is...

Sisssssi,
DU LUDER

Ich wuerd den alten Kopp nehmen,
wenn du austauscht.

pass beim reinigen der Ventile bloss auf die Dichtringe auf...
die dann in den Sitzen wohnen.
Wenn du da grob abrutscht,
geht auch mit dem sowieso erforderlichen läppen nichts mehr.

Vielen Dank!

Wo steht die in den neuen Dokumenten doch gleich?

Greetz,
Gral.

Alles was mir runter bzw reingefallen ist hab ich mit dem Magneten wieder rausgeholt. :shock: :shock: :shock: Alter..die Bruchflaechen sehen nach Guss aus, ich glaube nicht,das die Stuecken magnetisch sind. Wenns Aluguss ist. Scheisse. Alles auseinander,suchen,wo das fehlt!! Das is was vom Gehaeuse...

Windy hat alles gesagt,Radi...

:loldevil: :loldevil: Sterni,lass gut sein. Mir is schon schlecht... schliesst doch einfach Kraftstrom an, zack 35bar und nur langsam abklingende Turbinendrehzahl.... :loldevil: aber kannst nächstes Mal ja mal mein Komprimesser in mein Oldtimer schrauben und dann machen wir das mal OHNE Anlasser.......