habe heute nachgemessen:

M5x12, wie auch vermutet.
M5x14(-16) sollte auch gehen, aber unter 12mm wäre es zu knapp..

Bestelle mir auch welche, allerdings aus A2; die Alu-Dinger sind mir da zu teuer für den Effekt.

joa..., m5 isses sicher nicht, ich habe eher überlegt, ob M3 oder M4.
habe mir Paar M4-Schrauben angesehen und die scheinen etwas zu groß..
kann jmd. M3 ausschließen?

Was ich in meiner kurzen Zeit (Paar Monate) an Erfahung/Anhaltspunkte/Richtlinien beim Fahren (J) gesammelt habe: -Kurve solange außen fahren, bis der Ausgang sichtbar ist -Nicht direkt vor das Moped schauen; Blick eher zum Kurvenausgang, ->dabei nicht vergessen, die Straße immer nach Schäden, etc. ...

Will die o.g. gegen Inbus ersetzen, da die alten kreuzschlitz nicht mehr top sind. Im Katalog ist die Schelle nur komplett angegeben (92170) http://webservices.motorsportdealers.com/parts/partImages/KUS/2/C14/C1468/E1111.Gif ..und mal eben Teile abbauen und messen kann ich jetzt nicht. Hat da zuf. Z...

FlowerPower!
>sehr schick!

Ja ist eine gute frage wie das passiert ist... ^^das hat mich jetzt stark an meine J erinnert... -habe erst heute festgestellt, dass 2 Schrauben, die die Kanzel mit der Scheinwerferhalterung verbinden sollen, fehlen.. :roll: Da werde ich wohl ebenfalls einges zurecht biegen müssen. Von Tag zu Tag w...

ja, versuch mal mit Makro-Aufnahme (meistens durch Blume am Knopf gekennzeichnet),
falls vorhanden.

Bei den Preisen für die Ersatzmotoren (und E-Teile generell) würde ich mir was anderes nehmen. Und so rar wie die Motoren sind.. Klar, man soll nicht davon ausgehen, dass der Motor hopps geht, aber 250€ für nen Ersatz hören sich doch vernünftiger an als 600. Ich habe gehört, die C-Modelle (Motoren) ...

So muss dat!

Geraldimus hat geschrieben:Mir sagte mal einer, dass es Unsinn ist, Ablagerungen von Ventilen zu entfernen.

War's vllt. einer, der mit NOS fährt?

ZxR_Max hat geschrieben:Haha ich danke euch
Das ihr versucht mich hier zu vereimern, überseh ich jetzt mal...

Naja, also nicht so wirklich (mein letzter Post zumindest ).
Ich habe damals auch so meine 5 Minuten gebraucht

Soziusbrötchen ab, dann ziehste am Hebel :mrgreen: in Deutsch: mit dem Zündschlüssel das Schloß auf Höhe des Soziussitzes entriegeln und dann besagten Sitz abheben. Darunter verbirgt sich ein Griff, welchen Du nach hinten ziehst. Während des Ziehens den Fahrersitz hinten anheben. :wink: ^^Hast noch...

Soziusbrötchen ab, dann ziehste am Hebel

Also, das Startverhalten ist bei Kälte schlechter, aber von schlechter Gasannahme kann ich nicht sprechen.. Auch bei -10 könnte ich locker über die erwähnten 5000-6000 drehen und das nach nichtmal einer Minute seitm Anmachen. @Awak: Schneide doch mal den alten Filter auf und schau da mal rein -dann ...

Was den 3€ Filter vom Louis angeht: bei dem letzten, den ich gekauft habe (der erste war m.M.n. i.O), ist der 'Kleber' unten, wo das Papier mit dem Gehäuse zusammengeklebt wird, nicht überall hin eingedrungen und -es sieht zumindest so aus - daher sind leichte Löcher geblieben, an denen evtl. was vo...

schrauber666 hat geschrieben: P.S.
ich hab den Ablauf unten zugeschweißt
hat schön geknallt

So muss dat!

AndyG hat geschrieben:Vielleicht liegt's auch an dem Besen aufm Kopp

-kann nich sein, der ist doch grün

Ich glaub so um die 15€. !? alter - wo kaufst du deine Filter ???? Ich zahl nen Euro dafür ..... Wo gibt's die denn für nen €?? für meinen letzten habe ich 3 beim louis bezahlt.. Bei meiner letzten Fahrt ist sie dann halt ganz liegen geblieben.....nach ca. 1,5 std ist sie dann nochmal an gegangen u...

Hi Cashrider! Also mir gefällt dein Bike extrem gut! Auch und vor allem die polierten Sachen! :respekt: :kniefall: Und nicht, dass du jetzt sauer auf mich wirst, aber ein neuer Helm wäre echt angebracht... :wink: Danke :D aber was zum Teufel habt ihr alle an meinem Helm auszusetzen??? :kratz: -Alle...

Ich mach bei mir n Kompass dran und reicht.
Kurz davor sich bei googlemaps erkundigen und dann sollte man schon so die
grobe Vorstellung haben..

Sone Steckdose mach ich mir vllt. auch dran - ganz nützlich, wenn mal
beim Handy der Akku leer ist man am Arsch der Welt den ADAC rufen müsste..

shorts hat geschrieben:auf wirklich geschwindigkeit wird der eh net kommen , der drückt ja mit der wampe die gaser zu

Dafür kann er - durch den Sog - nicht abfliegen

Reibminderer haben nichts mit den Normen zu tun. Bei Normen gelten ganz andere Parameter, Reibminderer sind zusätzliche Additive, nichts anderes. true, true. Es kann, z.B. Öle geben, die die 'Trägerflüssigkeit' xxW30 haben, auf Grund der Additive sich aber wie xxW50 im warmen Zustand verhalten . Da...

Blöde Frage, aber wie stellst du sicher, dass die Kolben an den richtigen Positionen sind, wo du ja die Markierungen nicht sehen kannst? Um das Spiel zu messen ist´s juck, wie die Kolben stehen. Und je nachdem wie die Ventile stehen kann man ja auch die Kolbenstellung bestimmen! :idea: Mir ging's j...

strauch hat geschrieben:das bringt, dass ich den deckel an der rechten seite nich abschrauben muss, die seitenverkleidung dranlassen kann und das ganze gedöns nicht neu dichten muss!

Blöde Frage, aber wie stellst du sicher, dass die Kolben an den richtigen Positionen sind, wo du ja die Markierungen nicht sehen kannst?

Weltschrauber hat geschrieben: ....wer sowas mal braucht - kanns gerne vonmir geliehen haben

^^Abholung in UAE, Dubai :mrgreen::mrgreen:

Irgenwas beißt sich doch da, oder :?: :oops: Ich seh da keinen Widerspruch; so, wie ich's verstehe, kann/soll es - im PKW-Öl - diese Reibwertminderer geben, während es die im Moped-Öl nicht geben darf. Somit wäre das Moped-Öl im Auto u.U. nicht das Beste (da man mehr hätte 'rausholen' können), aber...