Öhlins mit ABE für L :?: Jetzt machst Du mich Neugierig :!: Externe Ausgleichsbehälter haben meine auch. Schau Dir die Lagerung der Buchsen mit denen es verschraubt wird genau an... So sehen meine ungefähr aus: https://lh6.googleusercontent.com/-eit7Z8KIdQo/TX1i2jiiobI/AAAAAAAAAD8/cgCYQAOM6Js/s400/k...

Was für eins hast Du denn? Das "alte" Racing Öhlins

Fahr` ich auch und bin seit Anpassen und der richtigen Feder sehr zufrieden!

Nööh;- alles gut

Hat Dein Lacker das vordere Startnummernfeld frei Hand gemacht?

Hätte vor dem Schreiben mal ins Handbuch schauen sollen. So rum macht`s dann auch Sinn...

Echt schön geworden

@Bernie: Ist mir klar. Auch da muß man in sich gehen ob Gewicht oder Effizienzsteigerung dabei Überwiegen. Aber ein gutes Argument ist das allemal :!: Schön das wir hier mal wieder so eine technische Diskussion haben. In dem Zusammenhang hab` ich mir heute erstmalig klar gemacht das die Lüftersteuer...

Was die Belastung angeht sind wir uns einig :arrow: Rennmoppeds sind extremer :-) Wann schaltet der Lüfter bei nem Straßenmopped ( das eben nicht so geknechtet wird und wesentlich robuster konstruiert ist ) ? Muß mal schauen ob ich in meiner Literatur was zum spannenden Thema finde :-) Wirklich über...

@Howard: Da ich das Thema nicht studiert habe kann ich da nicht wirklich diskutieren. Die 65 Grad hab ich als Zahl im Hinterkopf. Kann durchaus sein das sie falsch ist und Deine Zahl stimmt. Das müßte ich nachschlagen... Unabhängig davon ob nun 65 oder 85 Grad: Wir wissen daß das Kühlsystem unter Dr...

@Howard: Kühlmittel Temp sollte meines Wissens nach um die 65 Grad Celsius betragen. Was denkst Du denn warum Superbikes oder Langstrecken Moppeds so große Kühler haben? Das die Öltemperatur entsprechend auch runter geht wenn das Kühlwasser nicht mehr so heiß ist scheint mir selbst erklärend. Das es...

Hab das mit dem geänderten Einlaß ja auch erwähnt.
Ja mehr Flüßigkeit mehr Gewicht. Kühlerer Motor mehr Leistung.
Temperatur ist vor allen Dingen bei nicht mehr Serienmäßigen Motoren ein Thema...

Hier ein Bild des CBR Original Kühlers: http://s21.postimg.org/83gt45uwn/immagine1.jpg Der Stutzen scheint also zumindest durch einen anderen ersetzt zu sein. Aber so lange die Basis stimmt... Und jetzt noch mal was zum oben erwähnten Umbau des Original ZXR Kühlers... I have always heard of these an...

@Terrini: Man müßte dann halt nur entsprechende Halter bauen. Ich muß mal schauen ob ich mehr Info zu dem Thema finde :-). Billiger wie irgendwelche Kit Geschichten müßte das selbst dann noch sein wenn man, wie Kratzi sagt, umbauen müßte... Da fällt mir gerade ein: Das wäre dann auch gleich die pass...

Ich fette die beidseitig ein. Muß kein spezielles Fett sein. Erfahrungsgemäß geht die Dichtung beim nächsten öffnen leichter ab / nicht so schnell kaputt...
Dicht ist trotzdem. Die weichen Schrauben erstz ich üblicherweise durch Inbus. Mit denen kommt man beim öffnen leichter am Rahmen vorbei...

Ich muß mal schauen ob ich die Info noch finde, aber ich habe im Hinterkopf das es einige Renn ZXR gab bei denen der Original Kühler umgebaut wurde. Modifying the cooling system from a single cross flow to double cross flow http://i.ebayimg.com/00/s/Mzk1WDU1NQ==/z/VEoAAOSwDNdVlcT7/$_1.JPG Klick das ...

@Terrini: Da ging`s aber nicht um Öl Kühlung sondern um den Wasserkühler der ZX9B

Ich würde den Ölkühler nicht mit einem Blech abdecken da sich meiner Meinung nach dann die Hitze zwischen Motor und Blech stauen würde.
Daß das besser ist als mit (warmer) Luft angeblasen zu werden kann ich mir nicht vorstellen...

Mußt nix machen.

Das ist doch ein Wort

Lackierst Du die seitlichen Verkleidungshalter noch ?

Wenn Du ein bischen Zeit hast und ein bischen Aufmunterung magst lies Dir mal mein erstes mal Rennstrecke in Spanien durch

Und falls das noch nicht reicht: Cartagena 2012

Sieht beides sehr vielversprechend aus

Er meinte das die Distanzbuchsen etwas größer im Durchmesser sein sollten wie die Dichtung. Dann wird die Dichtung über die Hülse geschoben und beides gemeinsam eingesetzt. Dann fallen die Hülsen beim Achse ziehen nicht mehr runter. Wenn der Durchmesser nur minimal größer ist kann man die Hülse vors...

Nur keine Eile: Gut Ding will Weile haben

Eine richtig dimensionierte / ausgeführte Schraubverbindung wird nie anders als auf Zug belastet! Das befestigte Bauteil evtl schon.

Ich benutze DryLube auf allen Moppeds. Allerdings gehört für mich schmieren am Abend zum täglichen Ritual wenn ich gefahren bin und Regen kann das Zeug wirklich nicht ab. Auf langen Touren ( mehrere Tankfüllungen ) schmiere ich auch bevor`s zur Mittagsrast geht.