der faktor gewicht spielt bei der endgeschwindigkeit keine rolle.

....da ein fetter biker natürlich auch breiter wird und damit auch mehr wind fängt wird es langsamer. wenn es aber nur ums mopped geht, iss wurscht ob 250kg oder 200kg.

also hab mir das manual von 93-95 mal reingezogen. es gibt keine wunderteile die das bike um vieles leichter machen, sogar im gegenteil. es wird beschrieben wo der rahmenbereich durch einschweißbleche verstärkt werden kann. dann gehts noch einige seiten um die flachies und die umlenkhebelei. auch ol...

eine 4-2-1 ist aber ungewöhnlich für mehr als 750cc
...oder ist es eine 4-1

mein brünn termin läuft auch übern speer, aber da iss nix mit gruppen.
den ganzen tag freies abfackeln ...nagut zweimal täglich 20 min für die welpen

@doc bruno
hast bock im juli nach brünn?

auf alle fälle iss er von einer 600er, und kein orginalteil, akra, yoshi, termin........

so jetzt bilder... http://www.imgbox.de/users/public/images/v52129c145.jpg die kontrollleuchten werden von hinten ins langloch der carboblende gesteckt. der blau eloxierte alurahmen nimmt alle bauteile gummigelagert auf.das große loch in der mitte diehnt als kabeldurchbruch vom dzm. http://www.imgbo...

ich habs damals sein lassen, weil ich der meinung war/bin, dass der blechkranz ,der glas mit gehäuse verbindet, zerstört werden muß um rein zu kommen.

bin aber interessiert ob es anders geht

ich hab 92/93 in meine damalige J einen orginalen DZM mit einem Sigma fahrradtacho kombiniert. das ganze in ein eigenbaugehäuse und mit carbonblende optisch aufgepeppt. heute interessiert das keine sau mehr aber damals bekam sich sogar tüv drauf und war echt stolz drauf :D ......damals :roll: das di...

ja nur ist es einen tick zu lang, wenn du die vier befest. löcher zu langlöchern feilst geht es.

....aber wo willst du die sozi-sitzbank festmachen und den flügel?

mit höcker gehts, hatte ich so


übrigens, solltest deine signatur nochmal durchlesen

nicht umsonst gabs bei den späteren 10nern wieder den oldschool dzm.
an der zxr find ich persönlich das mäusekino auch daneben, aber jedem das seine.

meine ist auch eine K und da geht das sehr gut

ich hab in meinen corrado das MXL von AIM bezug in germany über me-mo-tec.de.
sorry für die größe

haben auch einige am moped

Das sind sogenannte Einnietmuttern. Pack ne 6er U-scheibe, nen 7er Ringschlüssel als Gegenhalter drüber und dreh ne 6er Schrabe rein ==> 7er Schlüssel festhalten und Schraube festziehen (nicht überdrehen / abreißen) bis die Einnietmutter soweit nachgeschrumpft ist, dass Sie wieder im Rahmen klemmt....

wenn er sich schwer runterdrücken lässt hilft eine satte ladung WD40 in den spalt reifen/felge

ohne ein gestell zum "rausdrücken" wird das eh nix, also machs wie takis sagte.

servus leute, da die suche garnix ausspuckt, frag ich mal über diesen fred. an meiner 91er geht eine der beiden gewindehülsen zur tankbefestigung leer durch, oben am lenkkopf. keine sorge der tank ist nichtmehr festgeschraubt. mein nächster schritt wäre jetzt das entfernen der hülse und anschweißen ...

sorry, keine zeit ......nächstes jahr

der heckrahmen ist ja zweiteilig, nur der hintere teil ist bei der K leichter (kein soziusbetrieb). der vordere rahmen ist identisch.
kannst sogar deine rasten-auspuffhalterung weiterverwenden


probleme gibts nur mit K heckrahmen unter einem M-höcker, der M iss kürzer

Sibi1986 hat geschrieben:.....die vielen kleinen imbus...

...die dinger heißen Inbus

ja
...nur vorne am tank mußt du basteln (verschraubung).

ich hab jetzt mal die shrimps eines 7-ventilers eingestell
.

ich versteh den egli schon recht gut, mir geht es auch nicht darum gewicht einzusparen sondern eine verbesserung des ist zustandes mit einfachen mitteln herbeizuführen. die liebe zum detail ist manchmal wichtiger als die frage : warum ? ...und, btw, die diskussion über sinn und unsinn ist völlig fal...

@schabo
in die berechnung müsste aber noch die kraft einfliessen, welche durch die reibung kettenrad/träger absorbiert wird.

wenn die zahnräder ungünstig stehen, kannst drücken wie du willst. da geht nix, ausser du schiebst mit eingelegtem gang etwas vor und zurück.

Egliracer hat geschrieben:Der Kettenträger ist für meine Egli gedacht. Werde wohl Titanschrauben verwenden, muss nur noch passende finden.

http://www.jaeger-motorsport.de/index.p ... auben.html

sehr gute quali