ein spezl von mir hatte es auch letztlich aufgegeben die airbox vernünftig zum laufen zu bringen und schnitt zusätzlich rechts und links öffnungen rein. so hatte er zwar keine "aufladung" aber immer frische kühle luft und gelaufen ist die R auch ziehmlich gut....ach ja, war eine reine rennmöre. ich ...

äh sorry, der tank ist ja nicht mehr im orginal lackdesign
dann ist er leider uniteressant für mich....oder handelt es sich nicht und den auf deiner nackten

Bescheuerte Schlaeuche.....aha.... Bist du sicher, dass du das richtige Motorrad hast? Bist du auch sicher, dass du hier im richtigen Forum bist? Mein lieber Mann..... RamAir kannst dir bauen, wennst dir ne KitAirbox baust. Idealerweise mit Flachschiebern. Idealerweise mit nem Termin aufm Pruefstan...

Also ich würds so machen. Volltanken und dann vom Tank direkt an Vergaser anschließen, ohne Pumpe und Hahn. Wenn Sie dann Läuft hat man das ganze schon mal ein bisschen eingekreist. Und dann halt eben mal mit oder Pumpe bzw. mit oder ohne Hahn. das war auch mein erster gedanke. alternativ könntes d...

@katanist
ich suche noch einen K-tank und hätte zum tauschen einen sehr gut erhaltenen J-tank.
ich fahr mitte juli nach brünn, da könnten wir uns nähe wien treffen und schaun ob sich ein tausch für uns beide lohnt.
interesse?
gruß
windy

Harm hat geschrieben:Aber mei...jeden Tag stehtn Trottel auf, man mussn nur erwischen....
S.

zu diesem thema
http://www.racing4fun.de/portal.php?mid ... l&id=96867" onclick="window.open(this.href);return false;

den preis finde ich ja noch okay, aber die leistung

wie genau sich die länge des ESD auf die schwingende gassäule auswirkt wird nur ein prüfstandslauf klären. um die eintragung zu schaffen, muß aber bestimmt das fehlende dämpfervolumen mit einem noch engeren db-eater ausgeglichen werden. spätestens da wird es zum größeren verlusten im gegensatz zur l...

@tie
könntest du freundlicherweise die scheibendicke in abhänigkeit zu den gefahrenen kilometern einwenig dokumentieren.
was hilfts wenn die beläge anfangs beißen wie die hölle, aber irgendwann sind die scheiben runter

soweit mir bekannt werden die schieber durch den unterdruck richtung zylinderkopf gesaugt. jetzt kommt noch das ständige rauf und drunter ohne schmierung und fertig ist die schwergängigkeit.

da am mopped wenig fläche fürn exzenter drann ist und somit fast alles von hand geschliffen werden muß, ist der zeitaufwand im verhältnis zur fläche um einiges höher als beim auto.

btw. ich hab den kompletten lacksatz meiner rennmöhre 3 mal und den meiner L zweimal geschliffen. immer von hand.

da die zündung sehr wenig strom benötigt und du ja einen funken hast, würde ich erstmal die vergaser bzw. die spritversorgung überprüfen. wenn das benzin luftgemisch stimmt, reicht auch ein schwacher funke um dieses zu entzünden. die qualität der explosion hängt aber schon mit der größe des funkens ...

CJ hat geschrieben:Ich glaub aber wir vermüllen jetzt Matschaks Thread!!

richtig darum http://www.zxr750.de/board/viewtopic.php?f=3&t=48814

:D Ich mag garnicht dran denken, was ich alles machen würde, wenn ich mich mit Carbonbearbeitung auskennen würde!!! :twisted: Geiles Teil Herr Walnussbaer! :D :D :D ich könnt evtl. im winter mal einen carbon-workshop machen. interesse ?? bis dahin ist hoffentlich meine moped werkstatt umgezogen und...

bitte denke auch an saubere luft, sprich öl und kondensatfrei (wasserabscheider)

servus egli, kevlar ist nur ein geschützter markenname von DuPont. es handelt sich dabei um aramidfasern welche im gegensatz zur kohlefaser schlagfester sind und daher weniger anfällig gegen splittern. der nachteil, gegenüber der kohlefaser ist das höhere gewicht bezogen auch die gleichen statischen...

ich hab auchschonmal einpaar 2mm alublechstreifen beigelegt, da wird das spiel auch gleich weniger

der den Berg erklomm hat geschrieben:ahh, was ist denn mit diesem Kaltmetall von Louis. so ein 2K Zeugs

ist vom prinzip das selbe nur anderer hersteller.

autogen-löten könnte noch gehen, aber das sollte man schon gut können

evtl. könnte kaltmetall funzen.
http://www.daerr.de/bestellen/ergebnis. ... 9501502500

xenon ist nur als zusatzscheinwerfer zulässig.
http://www.touratech.com/shops/001/prod ... c219018374

als fahrlicht verlangt der gesetzgeber autom. leuchtw. regelung und reinigungsanlage.

Harm hat geschrieben:Sieht mir in der Kurve stark nach dem Uebergang Teillast-Volllast aus.
S.

servus steffen,
das ding bekommt auf dem prüfstand den 6ten reingedrückt und dann den hahn auf voll. da gibts keine teillast, alles volllast.

das ergebnis stell ich mir grad vor, wenn sich der TÜVer mit schlagzahlen und hammer bewaffnet an dem neuen auspufftopf zuschaffen macht :shock: wenn das ding wieder völlig dem orginalzustand entspricht (abmessungen und materialien) gibts in meinen augen kein problem. sollte aber besser der Tie noch...

das problem in deinem fall kommt vom reinigunszusatz im ultraschallbad. die meisten industriebäder werden mit einem metallreiniger für stahl angesetzt, dieser verfärbt das alu dunkel bis schwarz. dieser effekt verstärkt sich noch mit zunehmender einwirkzeit gut geeignet ist zum beispiel der hebrolan...

Heizer - P
Polli - L/K
Bruno - K
Hammerwerfer J/K
Agentt - K
Klaus - L
Lucky - L
Onkel - L
Ritschi - M
Roaddog - H1
cherokee190 - H2
Egliracer - J
Waldbaer-K
Windy K/J Verschnitt mit 900er

Will kein Spielverderber sein, aber die Scheibe für die Achsmutter hinten ist min. 2mm Dick, wenn ich mich nicht irre. :roll: das selbe dachte ich mir auch :wink: mach mal ein bild von vorne und hinten, an den druckspuren kann man evtl. was herleiten. das erinnert mich an einen fred im corrado foru...

für den vergleich mit opel sollte ich dich gleich steinigen.
das nennt sich baukasten