ja mir ists wurscht obs clonie probiert mit schweissen oder ich mit harz/gewebe.

@clonie
ihm fehlen aber einpaar stücke, wie willst du das schweissen ?

J-Racer hat geschrieben:bis er fertig ist

du hirsch, nein wann brauchst du das teil wieder ?
wenn du mir kein stress machst probier ichs mit laminieren

bis wann ?

Gleitlager mit Teflon oder Keramik sollten bei dieser fast schon statischen Anwendung jedem Kugel- oder Nadellager überlegen sein. Ein Freund von mir hat sich mal seine Umlenkung komplett spielfrei in Teflonbuchsen gelagert. Hält bis heute. hätt ich jetzt nicht gedacht, aber gut wenns funzt. ich bi...

perfekt, nachdem der robert so gute arbeit macht kann ich mich ruhigen gewissens mit meinem kram beschäftigen. @robert kannst mal alt und neu auf die waage legen ? @waldbaer da die lagerung sehr leicht gehen muß, halte ich eine lagerung ohne lager (bronzebuchsen?) für weniger gut. da auf der schwing...

Tommy hat geschrieben:Kiste gradestellen und Messen!

dazu aber bitte vorher den motor ausmachen

erstens ist es reine leuteverarsche da gutes super+ eh schon (fast)100 hat. zweitens bringen die garantieren 100 nur was bei getunten motoren die schon an der klopfgrenze arbeiten (gechippte turbos im hochsommer) drittens ist die ausbeute an mehrleistung im strassenbetrieb nicht zu bemerken viertens...

Super Plus wäre bei einer Oktanzahl von 91 ja übertrieben - oder liege ich da falsch ?! servus, ich hab hier was aus wiki kopiert, als kleine info rot=oktan. Normal mindestens 91 ROZ 82,5 MOZ Super/Bleifrei 95 mindestens 95 ROZ 85 MOZ SuperPlus/Bleifrei 98 mindestens 98 ROZ 88 MOZ (meist schon auf ...

keine sorge, darum kümmere ich mich schon. ich bitte nur um etwas geduld, da ich nächste woche zur maschinenabnahme auf dienstreise bin und danach eine woche urlaub fürn hausbau hab. in dieser zeit könnten wir mal abklären wieviele teile wir überhaupt brauchen. bei einem stückpreis von 13€ pro lager...

nein, dann würde ja die aluzwischenhülse beim rausziehen der schwingenachse nach unten rutschen und der wiedereinbau der schwingenachse ein geduldsspiel. ich habs grad mal gezeichnet, der ansatz an der aluzwischenachse sollte eher durchmesser 29x10 haben bei 27 wären nur 1mm wandstärke welche sich b...

ja richtig, die beiden harten geschliffenen endhülsen sollten innen einen absatz haben in den die aluzwischenachse eingepresst wird. die aluachse dazwischen braucht also nur einen kleinen absatz auf beiden seiten (z.b. durchmesser 27 und 10mm tief) welche in die harten endhülsen gepresst werden. hab...

gute nachrichen, hab grad telefoniert eine gehärtete hülse mit innendurchmesser 25 aussendurchmesser 35 und länge 45 kostet 10,54+mwst das ganze mal zwei (rechts und links) der meter alurohr kommt ca. auf 15euro somit sollte eine schwingenhülse unter 50 euro bleiben. diese ist dann wie das kitteil n...

danke für die schnelle antwort.

durchmesser ist, wenn ich es richtig im kopf hab 35mm. die lager die da rein kommen heissen HK3520. sollte also ein lagerdurchmesser von 35mm sein. länge ist 228mm . danke, aber... ich meinte die länge einer buchse welche pro seite verbaut wird,oder besser gefragt: wie breit ist ein nadellager? das...

da ich über kurz oder lang auch die hülsen etwas abspecken will, hab ich mir auch einpaar gedanken gemacht. könnte mir jemand freundlicherweise den durchmesser und die länge der hülsen für die lagerung der schwinge für das J/K model durchgeben. also das aussenmaß des innenrings plus länge. danke. we...

@Windy Bohrbuchsen? Noch nie was davon gehört. das sind geschliffene und gehärtete "passungshülsen" welche man zum innenring umarbeiten könnte wenn es nicht die richtige länge von der stange gibt. ist halt mehraufwand, dafür ist die hülse gehärtet und auf h7 geschliffen. früher hat man diese in wei...

die von johannes gefallen mir schon gut. wie schätz ihr die haltbarkeit von 7075er alu ein, welches beschichtet wird ?...also nichtmehr oxidiert ?? wie schauts mit geänderten bohrbuchsen aus ??? schonmal daran gedacht ?? http://www.leschhorn.de/previous/pdf/Bohrbuchsen-zylindrisch_DIN-179%20Form_A_l...

bin zwar kein elektroniker aber die erfahrung der letzten jahre zeigte keine defekte.
weder bei den moppeds noch bei den saisonautos von mir.
.....meine ladegeräte bringen aber nicht mehr als 4ah

die roten sind kurz für spitzenleistung
die blauen lang für drehmoment

da der wärmeausdehnungskoeffizient von alu größer ist als jener der buchse könnte es klappen den block zu erwärmen und die buchse zu kühlen. so würde sich der kraftaufwand beim nachpressen verringern. ich hab meinen lenkdorn auch mir flüssigem stickstoff+ herdplatte eingeschrumpft....und auch wieder...

Patrick St. hat geschrieben:.....aber habe probleme mit dem rücken und für ne z750 oder ne z1000 langs halt nicht

je aufrechter du auf dem mopped sitzt desto mehr dämpfungsarbeit müssen die bandscheiben übernehmen

Hitman --------------2x------------ZXR L schrauber666--------2 x-----------ZXR L ( 1x original,1x Deckel mit 1,25bar Öffnungsdruck ) Sleipnir---------------2x------------H mit zu Danny schicken Gralssucher----------2x------------JKLM--blau Matschak------------2x------------JKLM--schwarz Ghosty -----...

Ich habe 10.8er Schrauben drin. M8, wenn ich nicht irre. Eigentlich sollten die reichen, wenn man bedenkt, dass die Exzenter am Motor anliegen und hinten noch 2 Achsen zum Halten sind. Falls es gegenteilige Meinungen oder sogar Berechnungen gibt, würd ich mich freuen, wenn man sowas hier diskutiere...

ich hab die drehbaren motorhalteschrauben aus aluvollmaterial bemacht, dann motorseitig gekörnt (hülse und dorn) und nach dem ausbau gebohrt. dann die gewindehülsen wieder rein und die motorseitigen muttern aus 6kant stahlvollmaterial erneut (diesmal von aussen her)gekörnt dann ausgebohrt und gewind...

hi, ich fahre auf der straße immer hinten zwei zähne kürzer. erstens bin ich kein fan vom ritzel keiner machen und zweitens wird die kiste dann so stressig, wenn vorn und hinten so kürz überstetzt wird. mein vorschlag, probier erstmal hinten zwei zähne mehr und wenn dir das nicht reicht kannst vorn ...