ventilschaftdichtungen und die wellendichtringe getriebeausgansseitig nicht vergessen !
verdichtung checken!

keine angst, das teil wird schon artgerecht eingesetzt. nachdem gestern ein echter scheißtag in der werkstatt war, brauchte ich heut ein erfolgserlebnis. also ab zu meinem spezl und die versteller aufgepresst. hier die funktionsfähigen nockenwellen. die schrauben habe ich am bund und in der länge be...

wenn ich das richtig gelesen hab, hast du die teile vorm lakken mit diesem bike-cleaner behandelt. eigentlich wischt man vorm lakieren mit silikonentferner drüber. es schadet auch nicht vorm schleifen gründlich zu reinigen, da silikon oder fette ins material reingeschliffen werden. es gibt hier im f...

deine oberflächenbehandlung vorm lackieren ist, vorsichtig formuliert, nicht optimal

....bitte stehen lassen. nachdem mein alter bilder-hoster immer malware-warung brachte bin ich gewechselt. ab seite 12 müsste es dann normal weiter gehen. :prost: weiter gehts nachdem ich etwas abwechslung vom motor suche und der zusammenbau drängt, hab ich angefangen die federbeinaufnahme aufzuhübs...

weiter gehts nachdem ich etwas abwechslung vom motor suche und der zusammenbau drängt, hab ich angefangen die federbeinaufnahme aufzuhübschen und ein paar titanschrauben für die aufnahme und die umlenkung zu fertigen. und weil grad alles so schon eingesaut ist, hab ich gleich noch eine alumutter gem...

um endlich irgendwas zusammen baun zu können, hab ich gestern den rahmen erleichtert. ist zwar nicht viel aber, kleinvieh macht ..... alles mit handbügelsäge und feile...nix fräsen :!: jetzt kanns losgehen :roll: . vorher (bremsmomentabstützung hinten) http://img811.imageshack.us/img811/2231/rahmen0...

.......ich muß erst auf meine bank warten, die is grad beim bohren+hohnen. die bekomm ich nächste woche, dann schau ich was noch geht


danke johannes

Joey03 hat geschrieben:....... sind haben wir dem entgegengewirkt und steiferes Material genommen....

MFG

servus,
danke für die info. nur hab ich noch ein paar fragen. wer ist "wir" ?, wer hat die bank gefertigt ?, sind die buchsen alu oder guß ?und wieviel hubraum hat deine ZXR ?
gruß
windy

fast vergessen..was ist denn das für eine zylinderbank

Walnussbaer hat geschrieben: Wenn schon denn schon

....ja genau, das ist ja mein problem. ich brauch anfang mai einen fertigen motor und immer wieder gibts noch eine kleinigkeit zu verbessern.

aber,......du hast sowas von recht

moritz240 hat geschrieben: Entscheidend ist doch nur die Nr., also am Beispiel des Vorderrades 6005 und die Dichtungsart RS2, richtig?

richtig.

servus,
schöne arbeit und noch schönere teile.
das TTX federbein hätt ich auch gerne, aber ich gönn es dir von herzen. viel freude damit
mach weiter so
gruß
windy

hier noch ein foto aus dem netzt zum thema zylinderbearbeitung. dann kann meins so schlecht nicht sein
http://www.motosport.ch/media/motosport ... _kopie.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

langsam gehts ans zusammenbaun. heute sind die neuen kugellgager für die nockenwellen gekommen. da die ebay 6005 N lager "no name" sind, hab ich 6005NR von SKF gekauft. das zusätzliche "R" bezeichnet nur den sicherungsring, der aber nicht gebraucht wird. jetzt hab ich markenware :!: http://img803.i...

langsam gehts ans zusammenbaun. heute sind die neuen kugellgager für die nockenwellen gekommen. da die ebay 6005 N lager "no name" sind, hab ich 6005NR von SKF gekauft. das zusätzliche "R" bezeichnet nur den sicherungsring, der aber nicht gebraucht wird. jetzt hab ich markenware :!: http://img803.im...

auslässe und brennräume hab ich die letzten tage poliert....sauarbeit :!: einlässe werden gleichmäßig aufgeraut (auf strahlen hab ich kein bock mehr) zusammenbau incl. steuerzeiten will ich selber machen. es soll ja mein motor werden. ich hab das glück, dass nicht weit weg ein prüfstand ist, so kann...

bild in groß
http://imageshack.us/f/200/zxr2031.JPG/" onclick="window.open(this.href);return false;

nachdem mein alter bilderhochladedienst beim google chrome die malware-meldung ausgelöst hat, bin ich wieder zur bilderhütte gewechselt. damit dürften wieder alle an diesem thread teilhaben :prost: weiter mit der möre..... jetzt gehts doch noch ans kopfbearbeiten :roll: ..war eigentlich nicht geplan...

.....danke klaus, du bist super.die stecker sehen auf dem bild aber etwas zu klein aus 8) leider war ich schneller und hab auch eine lösung.....schon seit einiger zeit. ich wollt nur warten bis mein fred so weit ist. http://img594.imageshack.us/img594/2/zxr0361.jpg und ja,....es fehlt ein kabel :rol...

heut ist mein glückstag, ich hatte ein hufeisen im meiner lasagne :lol: ....nein im ernst, die erste bearbeitungsstufe vom kopf ist fertig und jetzt muß ich erstmal wieder ran. mein spezl hat die ventilsitze aufgestochen Vielleicht hast du dir aber ja was besonderes dabei gedacht ....... ähm...nein....

so eine aufteilung gabs/gibts bei den rennverkleidungen. durch die teilung in der mitte kann man den unterteil noch leicht unten durchziehen. der oberteil besteht dann nur noch aus einem teil,welches mit passenden splinden/rohr/hülse auch schnell demontiert war. haha...du editierfux....gut dass ich ...

du kannst auch über die fußdichtung(en) etwas höhe gewinnen

hey robert, leg mal ein in/ex ventil auf die waage...nur so

...wenn der postmann zweimal klingelt kommt einmal ein paket mit beschichteten teilen. nur mit mühe habe ich mich davon abhalten können an den dingern zu lecken. :o http://www.fotos-hochladen.net/uploads/zxr1931fx2pkm3zs5.jpg . ...und zweitens mit neuen kolben. dummerweise hab ich depp den falschen ...

dennis hat es richtig erklärt.

@dog
danke