so alles für die Katz mal wieder hab die Gemischreg. jetzt 4!!! Umdrehungen raus, Kerzen immernoch verrußt, und jetzt kommt noch dazu, das sie nach kurzen Leerlauf beim gasgeben schwarz aus dem Pott rußt. Hat jemand auf die schnelle mal kleinere Hauptdüsen für mich? Bis Kelbra ist nicht mehr weit un...

Also, hab bei Alpha Technik mal angefragt: Die hohen Vergaserdeckel (23,4mm) für die H1, also für die 36iger Keihin, und dann 89Kw, kosten 70€ inklusive Mwst., das Gutachten für die Eintragung der Teile allerdings, kostet nochmal "schlappe" 99€. Dafür hat die H1 dann aber echte 118PS, und die auch i...

so, hab jetzt die Leerlaufdüsen auch noch getauscht, aber hab jetzt keine Lust mehr sie zu testen. Kann nur sagen, das die nicht gerade freundlich ausgesehn haben vom 38iger :oops: , die von der H1 sehen auf jeden Fall sauberer und nicht so verschlissen aus, werds morgen mal versuchen, achja, die Ge...

ich habe mir nach motorschaden bei meiner h2 einen h1 motor eingebaut und fahre die 38 vergasser ohne proplem.habe die gemischreguliersch.2.5 umdreh.raus hauptdüsen 4X132 .die köpfe under scheiten sich etwas wen man die ansaug gummi der h2 auf die h1 schraubt ist oben und unten ein 5mm rand den hab...

Hi Jobo

laut Werkstatt Handbuch und Rep.-Anleitung stimmen die düsen, ich weiß echt nicht mehr, was ich noch tun kann.

Drossel sie einfach runter auf 34 Pferde und schau wie Du zurecht kommst, ich sag, wer sich der Maschine anpaßt und mit ihr eins wird, kann eigentlich alles fahren, man darf sich nur nicht überschätzen

normal hat die H1 98, ohne Drosselanschläge im Deckel 107 und mit hohen Vergaserdeckeln (23mm) hat sie 118

1. In die Vergaserdeckel kommen erstmal kleine Aluscheiben rein (Drosselanschläge) das drosselt sie zunächst von 100 auf 98 PS 2. Sind da noch die Drosselscheiben zwischen den Vergasern und den Ansauggummis, das reduziert den Zufluß nochmals runter. Die Scheiben sind Oval mit einem Eiförmigen Loch i...

Hi Sirko

Jo, Vergaser ist synchronisiert worden

...jetzt hab ich meine Vergaser schon zum 6ten mal abgebaut, zerlegt, gereinigt, eingestellt und wieder eingebaut..... :evil: alles hilft nix. Die Karre will nicht mit den 38ern laufen. Die Bedüsung ist die selbe wie bei den 36igern der H1, Links und rechts 135 und die beiden mittleren 132, Hab ange...

die Amaturen passen auf jeden Fall, Hab in meiner H1 auch welche der J drin, ob die ganze Halteplatte ohne Umbau paßt, kann ich nicht sagen

..wer könnte mir am kommenden WE mal helfen, meine Vergaser zu synchronisieren? Ist vielleicht jemand in meiner Nähe mit nem Synchrontester, oder könnte mir diesen mal ausleihen? Hab keine Lust wieder ne Unsumme an Teuros beim Händler zu lassen.

@ Quick Keine Ahnung :oops: da steht nur folgendes drauf: Hubraum: 750 Drz-Fakt: 2.1053 Messzeit: 3500 Start-drz: 2500 Luftdruck (mbar): 1033 Temperatur: 36 Einheit/Leistung: PS reduzierte Leist.: Nein normierte Drehz: Nein wichtige Messdaten vom Hinterrad: Maximale Motor-Drehzahl : 12290 P max Rad ...

Sag mal, die hohen Deckel der H2, wie hoch sind die? Kann es sein, das die 23mm sind? Hab gerade eine H2 Vergaserbatterie für 50€ ergattert und wenns stimmt, wie der Verkäufer meinte, dann sind die Deckel 23mm hoch. Kann mir mal einer sagen ob es billig war und ob die was taugen :oops: Hier mal der ...

Kann es echt an den Vergasern liegen? Ich meine, sie müßten synchronisiert werden. Ich blick auf dem Prüfprotokoll eh nicht durch, denn, rennen tut sie bis 12290 u/min, den höchsten Wert laut Protokoll hat sie aber bei 9436 schon, ebenso ist da nirgend s ne km/h Angabe, laut Sigma geht sie 237,9km/h...

Ja, schon klar die <Punkte, aaaber, letztes Jahr, brachte sie laut Prüfstand knappe 109 an der Kurbelwelle, es können doch nicht einfach über 15PS verschwinden

So, komme gerade von der Kathi und hatte mein Mopi auf´m Prüfstand :shock: Und siehe da, sie bringt nur 91,28 Pferde am Motor bei 9436 Touren, der Kawafuzi meinte, liegt an den noch nicht synchronisierten VERGASERN :? Kann das sein, das die Vergaser gleich über 10 PS ausmachen? Irgendwie bin ich jet...

@ Happy Kawa 34PS, oder offen? @ Ländi das hat weniger mit den Geschwindigkeiten zu tun, als mit der drehzahl. Je höhere Drehzahlen Du fährts, desto mehr läst sie auch durch :wink: Also Fakt, Du kannst auf der Autobahn evtl. weniger verbrauchen, als auf einer sehr kurvenreichen Strecke, wo Du immer ...

naja, ich komme mit nem Tank immer so um die 180 - 240km, je nach Fahrweise halt, dann ist Reserve angesagt. Hab aber auch schon "nur 160" geschafft, da aber den Hahn im Daueranschlag

Hab Dir ne PM geschickt

Also, ich versuchs mal ... laut Werkstatt-Handbuch geht das besagte Kabel (Y/G) vom Sperrschalter zu einer 2-Poligen Steckverbindung.. dann weiter zu einem 10 Poligen Steckverbinder (an dem hängen ausserdem noch der Leerlaufschalter, Seitenständerschalter mit dran).. das wird glaub ich nix, ich scan...

also, wenn der Riemen gerissen ist, geht gar nichts mehr.... dann läst sich das Baby auch nicht anschieben, denn wenn die Batterie leer ist, ist sie leer und ohne Riemen kann sie sich ja schlecht aufladen, somit fährst Du nur noch solange, bis die Batterie empty ist und dann geht auch kein licht meh...

hmm, schwierige Angelegenheit, aber wenn Du reingeschrieben hast, das die ABE dazu ist (Papier), und hast diese nicht mit der Nummer auf dem Pott verglichen, und er hat recht.... dann kann er Dich sogar wegen Betruges bei Ebay verklagen, ist aber ein langer Weg, den sich fast keiner macht und dann s...

Da wo B Steht (da wo der Pfeil hinzeigt), ist eine Art Mulde hinterm Ritzel, da kommst Du mit nem Großen Kreuzschlitzdreher schön rein, auch wenn keine Löcher im Ritzel sind. 1. Gang rein, den Dreher schön in einem Zahn und dem Loch auf der rechten Seite verklemen und dann müßte es gehn. :wink: http...

sodele, schon erledigt, hoffentlich kann man es erkennen: http://www.fotango.com/p/eba00333938f00000001.jpg http://www.fotango.com/p/eba00333938f00000002.jpg http://www.fotango.com/p/eba00333938f00000003.jpg denke so kann man es gut erkennen, wie ich das mit dem Wagenheber meine, ist übrigens ein ur...