Das Teil ist von einem H Modell *zwinka*

Kauf Dir bloß nicht den Halter bei Louis oder Polo, hab ihn mir geholt und einmal benutzt, schwupp war er im Arsch und mein Korb glei dazu :evil: Nimm ne alte Stahlscheibe der Kupplung und laß Dir einen Hebel anschweißen, ist der beste Halter den es gibt. Achja, ohne Schlagschrauber wirst Du die Zen...

Und diese Ringe schön mit Vorsicht einsetzen, bloß nicht mit Gewalt drücken , sonst dichten sie nicht mehr richtig, da sie über die Wulst rutschen. Dann spritzt das Kühlwasser raus.

passt, sieht aber furchtbar aus

Hab den Fehler gefunden, war ein gebrochener Kerzenstecker mal wieder. Danke Euch mal.
Die Gemischrauben passen schon, hab sie 2 volle Umdrehungen raus, anstatt 1 5/8. Hab den Stecker schon wieder notdürftig repariert, bekomme ja am Dienstag 4 neue, gebraucht versteht sich.

...endlich wieder, nach 14 Tagen Entzug :fettgrins: Nun hab ich aber ein anderes kleines Problem: Sie läuft eigentlich bis zum Begrenzer einwandfrei, nur beim anfahren oder in ganz niedrigen Drehzahlen fängt sie zu spucken an, als wie wenn sie zu Fett laufen würde, Rußt aber nicht schwarz. Ab 3000 U...

@ Dennis

Hab sie heute geholt beim Händler, mußte er bestellen am Dienstag 16€, wenn ich sie innerhalb von 24 Std. gewollt hätte dann 26€

Also, hatte das selbe oder fast daselbe Phenomän. Dachte erst es ist das Nadellager der Kupplungsnebennabe, als ich dann den Korb endlich runter hatte (steht alles in einem anderen Thema), sah ich, das es wohl an einer abgerissenen Niete der Kupplungsnabe gelegen hat, die Feder sah noch supergut aus...

hört sich nach Falschluft an, check mal nach, ob dein Lufi richtig drauf siztt und ob die Vergaser richtig auf den Ansaugstutzen sind

Hätte einen Brief wo die 34 PS mal dringestanden haben, Drosselscheiben und Gutachten hätte ich auch noch da liegen.

Weil wir schon mal bei dem Thema sind, nun mal meine Frage dazu:

Inwiefern unterscheiden sich die Krümmer der J und der H2 von dem der H1? eigentlich müßten die doch auch auf die H1 passen oder? Hat das schon mal wer versucht?

Auspuffanlage der 9er passt, aber nur von 900 B Modell, guck mal in den FAQ´s auf der Startseite, da ist so ziemlich alles aufgelistet, was so unter den ZXR´s kompatibel ist

Der Nehmer hat auch ne Membrane? Welchen meinst Du? Oben oder unten?
Guckst Du hier:

http://www.ZXR-Teile.de

alles H Teile und eventuell auch J und K;

oder hier:

http://www.Bike-Teile.de

da bekommste allet, oder fast alles und wenn nicht, einfach ne Suche aufgeben an alle Händler

Naja, es soll ja auch nicht des öfteren verschaltet werden , mal kurz macht nix, aber glei 2 Gänge tiefer würde ich auch nicht raten, so schlagartig mein ich

dafür ist ja eigentlich der Begrenzer gedacht, das nichts passieren kann :wink: Es gibt aber wieder welche, die ihr Mopi extra bis in den Begrenzer drehen und das immer wieder, bis schließlich so richtige kuze Flammen aus dem Pott kommen :twisted: , hört sich zwar gut an und sieht auch spektakulär a...

Sagt mal, sind die Zündspulen aller ZXR´s gleich, oder haben H Modelle andere als J,K,L und M?

Hi Tom

versuch es mal hier:

http://www.motorradversand.de/cgi-bin/motor/index.htm

der alles an Dichtungen für unsere Kawas

Müßte eigentlich schon passen, aber frag mal den Kawa-Roland, der hat in seiner H2 eins verbaut

Passt der komplette Korb einer ZZR 1100 Bj 90 auf die H1? Oder welche Körbe passen generell?

sodele, nun ist passiert: Beim Versuch die Mutter des Korbes zu lösen, ist mir der Korb gebrochen...tolle Show :evil: , wie bekommt man denn diese verflixte Mutter ab???? Kann doch wohl nicht so schwer sein oder? Nächste Fräge: Wo bekomme ich nen neuen Korb her und das schnell und billig? Danke Jung...

nene, der Korb selber ist es nicht, der hat ja kein Spiel, nur gaaanz minimal. Auf der Kupplungsnabe, sitzt die Kupplungsnebennabe und die bewegt sich auf einem Nadellager, da drauf ist dann die Drehmomentbegrenzungsfeder (wat für ein Wort) und dann kommt die Kupplungsnabenmutter und die ist saufest...

megaheul :cry: ,also, folgendes: nachdem ich alles zerlegt hab und am Geberzylinder und am Nehmer keinerlei Schäden feststellen konnte, sah ich mir durch den Ölstutzen nochmals die Bewegungen der Federplatte während des kuppelns genauer an und siehe da, sie drückt einseitig :shock: Also, Öl raus, De...

Danke Euch erstmal, werde ihn morgen mal ausbauen und kontrollieren, hoffe es ist "nur" das.

@ Dennis

Mit Handpumpe meinst Du den Hauptzylinder, da wo der Pfeil mit"up" drauf ist, oder?

Also, hab sie jetzt nochmal entlüftet, ne halbe Stunde lang gepumpt wie blöd, aber hilft alles nichts. Wenn ich die Kupplung ziehe, und in den Ölauffüllstutzen schaue, kann ich sehn, wie die Kupplung trennt, oder es zumindest versucht. Was mir beim entlüften aufgefallen ist, ist folgendes: Ich kann ...