http://www.aufkleberwerkstatt.de

da gibt es sie, frag einfach nach den Forumsaufklebern von zxr750.de

Gasschieberanschläge drin? Gedrosselt auf 72kw? Oder Dein Lufi ist dicht

In der Innenseite der Deckel sind runde, 1,5mm starke Scheiben eingeklebt, das ist die ganze Drossel-Geschichte
Sind da keine drin, ist sie schon raus die Gasschieberanschlagdrossel *watfüreinwort*

brauchst einen Spezial-Schraubendreher dazu, hat bei Kawa die Teilenummer: 57001-1239 oder 57001-1292. :wink: Ist ein länglicher Schraubendreher, der an der Front 90° abgewinkelt ist über ein Zahnrad. Vielleicht kannst Dir das Teil bei Deinem Händler ausleihen gegen eine "kleine Gebühr", oder für la...

Die H2 hat von Haus aus die hohen Deckel drauf ,
Messen mußt Du die Aussenkante der Decke.
Hab mich auch verschreibselt, sind keine 23,2mm, sondern 24,6mm

Lies mal hier nach:

http://www.zx-zzr-ig.de/zx10/umbauten/d ... rossel.htm

Meine H1 mit hohen Vergaserdeckeln und voll offen säuft im normalen Gebrauch so um die 7 Liter. Bei straffer Fahrweise können auch schon mal 10 Liter durch laufen

Sodele, Thema erledigt.

der Luftfilter war voll verölt und dicht, hab jetzt nen neuen rein und die Ansauggeräuschdämpfer rausgeschmissen, seitdem rennt sie wieder bis in den Begrenzer auch im 6ten

jo, genau wie der alte-Mann schon schreibt, 12,9nm (und das ist viel), und am besten von der Mitte nach aussen über Kreuz anziehn, aber nicht alle von Anfang an mit 12,9nm, schön langsam der Reihe nach anziehn und dann wieder von vorne mit den richtigen Drehmoment :wink: Mit dem Öl ist von Bike zu B...

Also, die H1 hat in Deutschland 72kw (98PS), ist runtergedrosselt über Gasschieberanschläge (1,5mm starke Ringe in den Vergaserdeckeln), machst Du die raus, ist sie halb offen mit 74KW (100PS). Ganz auf bekommst Du sie nur über hohe Vergaserdeckel, dann hat sie 87KW (117,8 PS), so wurde sie auch in ...

@ alter_mann

das Teil hat nur die H2 und sitzt hinter den Lufikasten
Bei der H1 sitzen die Ansauggeräuschdämpfer (wat ein Wort) seitlich im Lufi.

Das ist der Luftfilter
Das andere ist ja nur der Luftfilterkasten

Ein 4 Jahre alter Dunlop Sprotmax taugt nur noch für nen Feldweg und da ist er schon zu hart dazu :wink: Ne echt jetzt, 1. taugt der Dunlop eh nicht viel, und wenn der schon so alt ist und wenig bewegt wurde, wird der mit der Zeit hart und verliert an einfach an Grip. 2. Knall Dir nen guten BT 010 o...

Die H2 (38iger) Vergaser passen auf die H1, müßen aber abgestimmt werden und Du brauchst die Ansauggummis der H2 dazu, sonst wirds nichts 100%iges. Dann mußt noch Du die Bedüsung, sprich Düsen, Nadeln etc. ändern, und evetuell auch nen Powerlufi drauf machen. Denn sonst magert sie entweder obenrum a...

Könnte ein defektes Radlager hinten sein, oder evetuell eine zu straffe Kette. Aber ist nur eine Vermutung, meß mal Deinen Kettendurchhang und prüf mal, ob Dein Hinterrad Spiel hat.

Ne Pumpe bekommst bei Ebay ziemlich günstig, ne neue vom Händler möchtest lieber nicht wissen was die kostet
Da bekommst mindestens 4 gute gebrauchte dafür was die beim Händler kostet

Also. ich hab mir im Ebay Vergaser ergattert, die laut Verkäufer aus einer ZX6R sind und somit 36iger Keihin Gleichdruck wären und schön in die H1 passen würden, bzw man sie als Ersatzteilspender für die orginal H1 Vergaser verwenden könnte. Nun hab ich sie vermessen und folgende Feststellung gemach...

In der Schwacke steht die H1 mit 1600€ in Top orginal Zustand
Mehr wie 1500€ wirst nicht bekommen und das ist schon viel, realistischer sind 1350€

Hast ja ne H1 oder H2 gell :wink: Ist ganz einfach Andy, kannst den Impulsgeber mit einem 19er Schlüssel auf OT drehen und dann nach und nach das Spiel messen. Werte passen so wie Du sie hast. Die Dichtung müßte halten wenn Du sie vorsichtig behandelst, mußt allerdings beim zusammen bauen wieder Sil...

Der Typ bei Ebay, baut die Dinger anscheinend selbst, ist schon der zweite denn der verkauft. Ist auch nicht viel dazu so ein Teil zu drehen
Aber der letzte ging für 21€ übern Tisch, viel zu viel meine ich

Ich muß meine auch machen dieses WE, obwohl ich letzten Sommer erst 180€ dafür inner Werkstatt hingelegt habe. Nur diesesmal mach ich es selbst, so schwer wirds schon nicht werden, hab ja ein gutes Whb und viel Geduld.

Hab da was nettes dazu gefunden:

http://www.pelznasen.com/gabelsimmeringe.htm

schlagt mich jetzt bitte nicht, aber irgendwie versuch ich mir gerade vorzustellen, wie ich die Powerfilter auf die Gleichdruckvergaser bekomme :?: :oops: Gibt es da extra Ansaugtrichter dazu und wenn ja, wie werden die dann befestigt :?: @ Alter Mann Du hast doch auch ne H, wie funzt denn das? Ich ...

Der Lordwader hat so ein Dingens verbaut und meint, das es supergut ist. Aber er meldet sich bestimmt selbst noch zu Wort. Werds bei mir mal versuchen so ein Teil auf Maloche zu drehen

Du mußt KJ nehmen, CR sind für Flachies glaub ich. Hol Dir 132,5 , 135 und gleich noch 137 iger, dann kannst Du schön rumprobieren. Auf jeden Fall würde ich mit den 132,5 anfangen. Immer kleine Schritte machen

Beim Jörg (Zxr-Teile.de) kostet ein kompletter Kopf 300€, im Ebay bekommste oft mal einen für die Hälfte

Die H2 (38iger Keihin) hat auf allen 4 Zylindern orginal 130iger HD drin, die H1 (36iger Keihin) hat auf 1+4 135 und auf 2+3 132iger. Guck mal hier: http://members.aon.at/gatterschrauber/Bikes/ZXR%20750%20H%2089bis90.htm Billig bekommste Düsen bei Goede: http://server4.gs-shop.de/200/cgi-bin/shop.dl...