Das ist der Ghostrider und zwar aus Teil 2 "Goes Grazy"

Schön anzusehn, aber: Das ist doch ein Micron oder? Kein Remus?

1. Schwimmerstand kontrollieren und richtig einstellen 2. Gemischschraube 2 1/2 Umdrehungen raus 3. Falschluft? 4. Ansaugstutzen dicht? 5. Luftfilter sauber? wenn das alles ok ist und paßt, sollte sie laufen. Ne Möglichkeit die Gemischschrauben zu drehen gibt es, ist ein Spezialwerkzeug aber geht au...

Glasfaserspachtel geht auch

Paßt

Hört sich an wie wenn die Nieten vom Korb das Zeitliche gesegnet haben Ist aber nur halb so wild.

schwer zu sagen, aber anhören tut es sich fast wie ein Lagerschaden. Mach mal den Deckel vom Zündgeber ab und schau, ob da eventuell öl austritt, wenn ja ist das Lager im Eimer.
Sind die Kerzenstecker alle OK?
Sind die Gaser synchron?

Jo ist so.
Dabei handelt es sich um die französische Ausführung. Bei den Franzmännern hieß sie "Stinger"



Sorry fürs große Bild

wenn die kleine Kugel fehlt, nimm einfach eine kleine aus nem alten Kugellager oder leg ne M3 Mutter dahinter, geht auch

Das hier:

Ventilspiel zu klein oder nicht vorhanden, könnte auch eine Möglichkeit sein, das sie nicht anspringt, weil sie ja nach Schiprit muffelt.

Aufpassen:

Bei einem Wirtschaftliche TS und die Auszahlung der Versicherungssumme, mußt Du einen Nachweis über das verschrotten des Fahrzeugs bringen

richitg, wobei ich sag: lieber ne nummer kleiner, also 0,10, von kleiner wirds von selber wieder. Werte sind OK bei Dir, bis auf Zyl.1 das zweite Einlass-Ventil und Auslass Zyl.3-1 und 4. würde es für den Kyff noch so lassen :wink: Ausser, sie macht Probleme beim anspringen oder ein recht schlechter...

@ sascha Hab in meinem Korp nur 8.8er reingemacht und mit Punktverschweißt, hält jetzt schon ewig. (Wennst Die die Nieten mal ansiehst, wirst sehn das das mehr wie reicht) Könnte auch das Nabennebenlager sein!!! Wenn das hinüber ist, sind die Anzeichen die gleichen. Muß auch der ganze Korb runter un...

Wieso? die läuft doch gut find ich...

Die Ringe bekommst auch im OBI :wink: , sind um einiges billiger und schneller zu bekommen. Ist ne sau Arbeit die Dinger zu tauschen, geht aber auch ohne den Kühler zu demontieren, ist halt eng dann. Hatte irgendwann mal nen Thread davon eröffnet, ist aber ewig her und wahrscheinlich schon gelöscht ...

alter-mann hat geschrieben:... die h1 schwinge ist auch aus alu ...
einen vor oder nachteil gibt es meiner meinung nach nicht.
es ist eher eine sache des "gefallens".

Ist aber dennoch um einiges leichter als die der H1.
Ist wie Marco schon sagt, mehr ein optischer Effekt.

Die H2 ist aus ALU :wink: , somit leichter. Rad schneller wechseln? Vormachen bitte *grins* Am besten verbaust alles von der H2, die Radlager sind anders als bei der H1, ebenso die Steckachse und die Laufbuchsen, somit paßt die Buchse im Kettenradträger auch nicht. Muß alles neu. Deswegen einfacher:...

Du hast defi. eine H1. :wink: Was dafür spricht? Schwinge Ölfilter Lackierung(an den Seitenverkl.der weiße Lack geht bei der H2 bis in die Kanzel,bei der H1 nicht). und daran: eingeschraubtes Dreieck im Rahmen, wo die Schwinge befestigt wird. zu 100% ne H1. War halt sehr lange gestanden, bis sie ei...

Na, ist doch ne feine H...
kleiner Tipp: Mach Dir nen Abschlußgummi an die Kante der Scheibe, sonst gibt dat Mecker beimTüvi

Schwimmer zu hoch?
Schwimmernadelventil hinüber?

Den hab ich mir echtcarbongewebe von Carbon Decker ausgebessert:

[img][img]http://img386.imageshack.us/img386/6967/10001824de.th.jpg[/img][/img]

also die Stelle neben der Halteschelle mein ich, nur wer sich richtig auskennt, wird den Unterschied bemerken. Wie es bei eingefärbten GFK ist????

Mußt ihn nur mal anschreiben und dannach fragen, er müßte sogar die ganzen Vorlagen haben für die H. Hab ich ihm mal geschickt und seitdem hat er die im Sortiment

Da bist aber billig beim Ordnung dran, als es noch der Krause war, hast gleich das doppelte gelöhnt.

Lass sie Dir da machen:

www.aufkleberwerkstatt.de

günstig und gut

Ist auch nur eingefärbtes GFK, aber beim Carbon Decker bekommst auch echtes Carbon, nur sauteuer. Zur Verarbeitung: Ziemlich einfach, allerdings sollte man dann das laminierte Teil (wenn echt Carbon) im Backoffen trocknen. Mußt nur aufpassen, das Du die linien erhälst, also nix verziehst, sieht sons...