153 Pferdchen? Grrrrrrrr willst se verkaufen?

Der H Motor wird nur durch 2 Haltestangen gehalten am Rahmen. Die sind einmal oben hinten, und unten hinten. Den Rest trägt der Unterzug mit :wink: Du meinst sicher die beiden Halter oben am Rahmen im vorderen Bereich. Die sind gut zur Aufnahme von Sturzpads, sonst zu nix zu gebrauchen :wink: http:/...

Danke Dir

Nadeln hab ich da, Düsen auch von 117,5 bis 135 ist da alles bei. Notfalls kann ich ja die alte Bank nehmen, die ist orginal
Mich hat das eben nur gewundert, wer solche Dinge in einen CVK 36 setzt *koppschüttel*

...mal wieder :wink: Folgendes: Hab von Harm die Gaserbank hierliegen und Blick nicht mehr durch. Auf allen 4 Gasern sind 120iger HD verbaut und Düsennadeln, die nicht einmal ne Bezeichnung haben, Luftdüsen sind 38iger drin. Die Leerlaufgemischregulierschraube (geiles Wort :wink: ), war auf allen vi...

x-men72 hat geschrieben:Ein Klo brauch ich nicht 9(isn insider) mir reicht ein knoten

aber nich den Busfahrer stören dabei

Harm hat geschrieben:Ich hab eine.
Wie neu.
Kannste haben Karsten.
S.

wie geil ist das denn? Was willst denn dafür

Sodele.... laufen tut sie, aber nicht so besonders. Die gaser sind einfach hinüber. Synchronisieren ist nicht wirklich machbar. Standgas hält sie nur mit Gasgeben, sonst geht sie aus, ausser ich dreh die stellschraube voll rein. Dann läuft sie mit 1000u/min, aber geht nur langsam runter wenn man Gas...

So, nun hab ich die Gaser nochmal komplett zerlegt und die Drosselklappenanschläge gleich noch geshimt, die hatten waagerechtes Spiel und das war auch das klackern :wink: , nicht die Benzinpumpe wenn kein Sprit mehr kommt. Bin mal auf morgen vormittag gespannt, wenn ich sie anschmeiß :twisted: :wink:

Naja, hab erstmal noch meine Benzinpumpe getestet und die ist ok. Nachdem jetzt der Ansaugstutzen vom 1ten Zyl. Luft zieht, hab ich den vor ca 3 Std. nochmals abgebaut und abgedichtet. Mal sehn was sie morgen sagt

Kann ich auch Loctite Blau nehmen? Ist für Ölwannen, Motoren etc, bleibt Dauerelastisch und ist von -60° - 250° Temp.Beständig.

NEWS: Kompression: Zyl 1 : 13,3 bar Zyl 2 : 10,4 bar Zyl 3 : 12,2 bar Zyl 4 : 13,8 bar Alles schön ausser evtl der 2 te. Vergaser nochmals zerlegt, 135er HD auf Zyl. 1+4, 132 auf 2+3. Leerlaufschraube 1 3/4 raus, Schwimmer alle auf 13mm. Fazit: Sie lief einwandfrei.......aber....... zieht auf Zyl. 4...

Immernoch keine Verbesserung: 3+4 bleiben nur lauwarm, wogegen 1+2 heiß werden :?: Hab die Gaser nochmal gereinigt, Düsen getauscht, Zündkerzen untereinander getauscht, Zündspulen getauscht, auf den Zyl 3+4 die Gemischschraube weiter rein gedreht, auch weiter raus, aber nix zu machen. Werde morgen n...

Werds mal versuchen. Zur Zeit ist nur alles Mist und die Zeit bergrenzt. Vielleicht komm ich morgen ja mal dazu.
Werd auf jeden Fall einen post dazu abgeben, wie was gemacht wurde und ob sie nun läuft oder nich

Fehlzündungen macht er keine, auch nicht beim hochdrehn. riechen tut er normal aus dem Pott, leicht nach Sprit, aber wirklich nur leicht. Werd mal alles nochmal mit Reiniger absprühen und wenn sich nix ändert mal die gaser komplett zerlegen. Irgendwo muß ja der Hase im Pfeffer sein

Also, nun ist es so: Abstand vom Impulsgeber 0,5mm laut WHB. Springt ohne Choke an und hält auch schön das Gas, Falschluft könnte doch sein dachte ich mir und hab mal den Lufikasten runter gemacht. Nachdem ich bei den besagten Zyl. 3+4, den Gaser zugehalten hab, saugte dieser Luft und drückte schlie...

Nachdem ich den Kopf getauscht habe und versucht sie zu starten, hab ich folgendes Problem: Sie springt "nur" mit Choke an und läuft wie ein Trecker auf nur 2 Zylindern. 3+4 werden nur lauwarm, wogegen 1+2 heiß werden. Gas will sie ohne Choke garnicht annehmen und mit nur wiederwillig und sehr feinf...

..als ich Gestern meinen Kopf getauscht habe, ist mir folgendes Problem aufgefallen: Hab den Benzinhahn zugedreht um gleich die Gaser im Standgas noch leerlaufen zu lassen, doch plötzlich, so nach ca 1 Minute, fing sie an zu Klackern, als wenn man einen Pleullagerschaden hätte, nur kam das Geräusch ...

Willkommen bei den ZXR-Verrückten, endlich mal wieder jemand aus Franken
Wegen Bilder verkleinern: http://rsizr.com/

Nachstellen, sonst gehts Dir wie mir, das irgendwann die Sitze so eingelaufen sind, das nix mehr geht

geniales Teil Sascha, aber.....die 73 tztztz... dachte ich wär der einzige mit der Nummer

Hatte den gleichen Satz drauf und war mehr als entäuscht Der hielt gerade mal 5000KM, dann war die Kette so einseitig gelängt, das es schon gefährlich wurde, trotz intensiver Pflege.
Hab jetzt nen DID Satz und der hält und hält.
Vielleicht hatte ich ja auch nur ne Montagskette erwischt

...auch mal wieder öfters hier sein will.
Die alten Hasen kennen mich ja, für die neuen:

Bin der Teuta , H-Treiber und RC Fetischist im Gebiet Mini-z und allem was min. 3,5ccm hat , 34 Lenze alt und leider zur Zeit viel zu beschäftigt

Also, ne J mit 121Pferdchen gibt es nicht. Das ist Fakt. J Motor ist bei 101 Schluß. Wenn dann wäre es ein K Motor, oder ein L. Und das "Gerät" zum Ventile einstellen, würde ich gern mal sehn *lach*. Frag am besten mal den Jochen (Fightclub) oder den Weazel, die sind aus dem Eck. Ich bin zu weit obe...

darf ich einer der ersten H1 Treiber sein? *grins*

Was kostet der Spaß nun?

Also: Leerlaufregulierschraube: 1 5/8 +- 1/4 Umdrehungen raus (ich selbst fahr sie 2 1/4 raus) Kraftstoffstand : 4-6mm unterhalb der Markierung Schwimmerhöhe: 13 +- 2 mm Hauptdüse: 135 (Zyl. 1+4), 132 (Zyl. 2+3) (bei mir alle 4 Zyl. 135, fahr aber mit nem Racepott) Hauptluftdüse: 100 Nadeldüse: 6 Dü...