Hallo,da bei mir nen Reifenwechsel bevorsteht und in einem zug meine Felgen machen will aber mich nicht entscheiden kann ob ich Pulvern oder Lackiern soll ,wollte ich mal eure Meinungen höhren.Jetziger zustand der Felgen blauer Stern und poliertes Bett (ist echt fertig das Polierte ) ,und was würde...

Hat sich erledigt, habs im Net gefunden. Falls es irgendwann mal noch jemand interessieren sollte: Fahrwerk Brückenrahmen aus Alu-Profilen, Motor mittragend, Upside-down-Gabel, Gleitrohrdurchmesser 43 mm, mit verstellbarer Federbasis, Zug- und Druckstufendämpfung, Zweiarmschwinge aus Alu-Profilen, Z...

dr.bruno hat geschrieben:war das die C oder der nachfolger der dann erheblich leichter war?

Ja,war glaub ab Bj 98 die C mit ~ 185 kg

Hallo,
kann mir jemand den maximalen Federweg vorne/hinten der ZX-7R durchgeben?
Habs WHB (da stehts glaub drin) verliehen, und will morgen mein Fahrwerk einstellen.

DANKE!!!

black7 hat geschrieben:Wie kann ich denn die Schwimmerstände überprüfen

Deckel an den Vergasern runterschrauben und alle Schwimmer mit der Schieblehre auf den im WHB beschriebenen Wert einstellen.

Kenn die Werte der L nicht, das kann aber bestimmt jemand anderes sagen!

Fällt da dann mein hier geschildertes Vorhaben auch drunter?

Wenn ja, sollt ich mich wohl mit Eintragen lassen beeilen!

Reibminderer haben nichts mit den Normen zu tun. Bei Normen gelten ganz andere Parameter, Reibminderer sind zusätzliche Additive, nichts anderes. Additive wiederum sind Zusatzmittel oder Wirkstoffe, die in Kraft-, Brenn- und Schmierstoffen erwünschte Eigenschaften verstärken, unerwünschte Eigenscha...

ZXR L 93 hat geschrieben:also wenn man oben im Ventiltrieb rummachen will sollte der kleine Deckel und die Seitenverkleidung kein Problem darstellen,....,oder???

Super Rider hat geschrieben:Blöde Frage, aber wie stellst du sicher, dass die Kolben an den richtigen Positionen sind, wo du ja die Markierungen nicht sehen kannst?

Um das Spiel zu messen ist´s juck, wie die Kolben stehen.
Und je nachdem wie die Ventile stehen kann man ja auch die Kolbenstellung bestimmen!

Naja, da gibts jetzt ´ne Menge Möglichkeiten!

Öl, Kupplung, Getriebe selber etc.

Wann bist das letzte Mal gefahren, als noch alles ok war?

Was hast denn an deinem Bike zusammengebaut bzw was wurde verändert?

Ich seh da keinen Widerspruch; so, wie ich's verstehe, kann/soll es - im PKW-Öl - diese Reibwertminderer geben, während es die im Moped-Öl nicht geben darf. Somit wäre das Moped-Öl im Auto u.U. nicht das Beste (da man mehr hätte 'rausholen' können), aber immer noch gut genung und innerh. der Spezif...

alter-mann hat geschrieben:also ich hab da ne bessere ( leider nur fuer h treiber verfuegbare ) spezifikation ....

Das sollte ich glaub auch mal testen!

Muß ich vorher halt die Garage heizen, nicht daß sich die Dame unterkühlt...

Hier mal noch ein kleiner Diskussionsanstoß zum Thema Reibwertminderer in PKW Motorenöl! Das Bild zeigt das Etikett eines Ölkanisters von Procycle (LOUIS), das im Katalog als reines Motorradöl, geeignet für Ölbadkupplungen usw angeprießen wird. In den zahlreichen Ölfreds hier im Forum wurde ja aber ...

oh, da ist mir wohl jemand zuvor gekomen!

Ich kann heut Abend mal ein Bild machen und einstellen, vielleicht hilfts ja!

AndyG hat geschrieben:Hi 7r,
danke für die Mühe!

Ich kenn das Zeichen, komm aber nicht drauf woher. Ich hatte jetzt schon DID in Verdacht aber wenigstens auf den sekundär Kettensätzen ist das Zeichen nicht drauf. Ne Steuerkette hab ich im Moment nicht hier.

Weiß jemand anders mehr?

DID ist´s ganz sicher nicht!

@AndyG: Hab mal das Zeichen, das auf der original Kawasaki Steuerkette drauf ist abgezeichnet. Bin jetzt nicht grad ein begnadeter Zeichner,aber vielleicht kannst ja was damit anfangen!

Terrini hat geschrieben:Alle Motoröle, Ausnahme 2-Takt und 4-Takt untereinander, sind miteinander mischbar.

Ist klar!
Hab mich nur gefragt, ob er sich nicht (da er ja das 20W40 schon da hat) aus einer 50/50 Mischung 20W40 und 10W40 ein 15W40 selber "mixen" kann

Dann bräuchte er das 20W40 nicht in die Tonne kloppen!

Guten Morgen,

könnnte man nicht ein z.Bsp. 20W40 mit einem 10W40 oder 5W40mischen?
Quasi verdünnen!

Oder funktioniert das nicht?

dr.bruno hat geschrieben:...da ich ja nun Stehbolzen statt schrauben drin hab...

@dr.bruno: Was war der Grund, daß Du auf Stehbolzen umgebaut hast?

@dr: Boah, hab mir grad mal deinen Akra-Soundcheck anhören wollen. Da wir in der Firma aber ne ziemlich miserable Bandbreite (vor Allem in der Mittagspause, wenn alle surfen) haben, dauerte es ziemlich lange, bis da mal was ging. Als es aus meinen Lautsprechern dann auf einmal losbrüllte, hat sich m...

schrauber666 hat geschrieben:der schaltet auf Masse,wenn de da das Kabel abmachst,wo kommt dann der Strom her

Oh, ist der masseschaltend?

Peinlich,peinlich...

Dann kannst nur gegen Masse auf Durchgang prüfen.
Aber wie die anderen schon geschrieben haben, soviele Möglichkeiten gibts ja nicht!

Alles klar, Danke!

Klar, mit nem Multimeter durchmessen!

Entweder den Schalter komplett abklemmen und auf Durchgang prüfen (Ohm) oder den "Abgang" abklemmen und an der Stelle Spannung (Volt) messen.