Ein Bild von Dynamix Heck ...so so!
Ich soll mich hier also auf Avatare velassen? ...wenn das als Bild überhaupt gemeint ist

Metalhead77 hat geschrieben:Hatter ja nicht dran

...und das steht wo?

Die Gabeln sind nicht identisch, aber sie passen ohne Änderung in der J oder L!

Der K Halter würde bei der J wohl nur passen wenn hinten keine Fußrasten dran sind.

nichtyamaha hat geschrieben:...wenn die Gabel von der L in die J passen soll, wie kann es dann sein, dass das standrohr der J dicker ist als das der L?

...weil die Gabelbrücke nicht an den Standrohren klemmt sondern am Außenrohr!

Also ich gehe davon aus deine ZXR hat ein Saisonkennzeichen?

Dann ist sie meines Wissens nach auch in der nicht aktiven Zeit Teilkaskoversichert!
Hast du bei der Versicherung mal nachgefragt?

AndyG hat geschrieben:Deshalb gehe mal davon aus das du bei einem Marcello Motor einiges mehr an Sicherheit hast als wenn du was hochgepriesenes bei Ebay kaufst.

Mehr hab ich nicht behauptet

Charles und Klaus... viel Spaß und bleibt sitzen

Hallo Thomas,
du machst das falsch!
Du mußt gleich bei einem chinesischen Händler bestellen, dann hast du auch ein e-Zeichen drauf!
Ist zwar dann plagiiert mußt du ja keinem erzählen

Marcello kauft nicht Motoren um sie einfach weiterzuverkaufen. Wenn du einen Motor von ihm kaufst hat er den mit eigenen Händen zusammengebaut und das nur mit Teilen die er für gut befunden hat. Deshalb gehe mal davon aus das du bei einem Marcello Motor einiges mehr an Sicherheit hast als wenn du wa...

Hast Recht Charles!

Die einteilige Feder ist mal durch die zweiteilige ersetzt worden.
Also, auch wenn eine einteilige verbaut ist wird bei Ersatz eine zweiteilige verbaut.

...deshalb fährst du auch ne L

Neumodischer Kram

Einen passenden Kreuzschlitzschraubendreher aufsetzen,
nach links drehen und auf Spannung halten.
Dann mit einem rückschlagfreien Kunstoffhammer
intervallartig auf den Griff des Schraubendrehers schlagen.

Geht eigendlich immer, außer der Kopf ist schon zu vergurkt!

Ähm...
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Du kannst mal versuchen das Anlasserrelais zu überbrücken.
Wenn der Anlasser dann läuft ist es defekt.

Dazu einfach die beiden fetten Anschlüsse mit nem Schraubendreher überbrücken.

Hast du denn vorher mal die Batterie überprüft?
Oder mal vom Auto überbrückt?

Hört sich für mich erst mal nach Saftlos an!

Frank, bei anderen Motorrädern ist so vieles anders. Und der Unterschied zu Daimler ist das es für die Steuerketten der ZXR eben kein Spezialwerkzeug gibt. Da ist man selber auf sein jeweiliges Talent der handwerklichen Vernietung angewiesen. Da ist jeder anders bestückt ;) Das wegdremeln ist nicht ...

Die Kawadealer dremeln da auch dran rum.
Hat er wohl vergessen zu erwähnen

Gegenfrage...
wie hast du dir denn vorgestellt kriegst du ne Endloskette verbaut ohne die Motorhälften zu trennen.

Wie gesagt, gibt es eine Möglichkeit wenn man das Motorgehäuse bearbeitet.
Wirst die Stelle schon sehen wenn du versuchst die Kette zu verbauen!

Ne endlose Steuerkette bekommst du bei der J nur drauf wenn du
hinter dem Impulsgeberdeckel das Motorgehäuse etwas bearbeitest.
Ansonsten geht nur vernieten!

Ich sollte mal die Preise erhöhen

Terrini hat geschrieben:Lagerschalen für H gibt´s auch nicht mehr, zumindest nicht mehr alle Größen.

Die mit der Ölnut gibt es in keiner Größe mehr!

Wenn es am Öl liegen sollte sind die Reibscheiben hin da damit vollgesogen.
Die Kupplungsdichtung solltest du dann neu machen, kostet nicht ganz 4,00 EUR also wozu sparen!