Na ja, du hast halt einen Lagerschaden solange ignoriert bis es Peng gemacht hat

Nur H1 oder H2... 9erB Motor erst ab J!

Also ein L Kettenspanner passt auf alle Fälle in ne J,
umgekehrt dürfte das dann m.E. nach auch gehen!

Super Rider hat geschrieben:wohl darauf: [...]

unter anderem

@Börni,
hab nur deinen Satz vollendet
weil ich eben aus eigener Erfahrung weiß das ein Motor mit einer defekten Zündkerze bis zu einer gewissen Drehzahl ganz normal laufen kann.
Das heißt ja nicht das sie gar nicht mehr funkt!

Börni hat geschrieben:Btw: Kerzen müssen keine optischen Schäden aufweisen, um defekt zu sein. Haste ja bei dir gesehen.

... und der Motor muß auch nicht laufen wie'n Sack Nüsse!

Super, das sie wieder läuft

wenn ne kerze defekt wäre,müsste sie sich ja anhören wie ein traktor,oder? macht sie irgendwelche aussergewöhnliche geräusche? Ich hatte das mal bei nem Auto. Auto fuhr ganz normal, keine Geräusche ...nichts, nur bei 160 km/h war Ende. Ich bin auch nur auf die Kerzen gekommen weil ich die kurz vorh...

Hi, hast du denn in der Zwischenzeit mal auf Falschluft geprüft? Einfach mal die Ansaugstutzen und die Drosselklappenwelle mit Bremsenreiniger absprühen und darauf achten ob sich die Drehzahl ändert. Ist schnell gemacht und du kannst den Faktor dann wenigstens ausschließen.... oder auch nicht :mrgre...

Nen Reparatursatz findest du hier:
http://www.motorrad-link.de/shop/Motor/ ... -2420.html" onclick="window.open(this.href);return false;

und wenn du mir ne PN schreibst gibt's auch noch etwas Rabbat und günstigeren Versand!

Das mit den Kanten Links und rechts versteh ich nicht so ganz,
aber die beiden Kerben neben dem Schauglas bezeichnen Min und Max des Ölstandes.
Wenn dein Ölspiegel sich zwischen den beiden Kerben befindet ist also alles in Ordnung!

Das Teil was du da abschraubst ist der Kupplungsnehmerzylinder.
Der ist undicht? Dafür gibt es einen Reparatursatz!
Oder kommt Öl aus dem Loch in dem der Zylinder verbaut ist?
Dafür gibt es einen neuen Simmerring!

Andre hat geschrieben:ist deine vor 1.4.94 zum erstem mal zulassung...dann brauch du an deinem bock keinen pott mit nummer haben...>;o)

Ja... das ist richtig so

davor muß er eingetragen sein, oder du mußt dafür ne ABE haben

ansonsten ist die Aussage Quatsch!

Ach so, das mit dem Krümmer stimmt!

Beim ausrichten der Nockenwellen immer jede Welle nach außen verdrehen, so das die Steuerkette gespannt ist und dann die Markierungen mit dem Zylinderkopf fluchten. Bei der Ex Welle hat man immer irgendwie ein schlechtes Gefühl, aber das trügt nur. Mit ner Lampe kann man das eigendlich recht gut seh...

Wenn du den Zylinderkopf unten hast, kannst du den Linksausdreher nicht von unten rausschlagen?
Dürfte doch nicht so schwer sein!

Wenn du Späne findest ist es eh egal ob vom Pleullager oder vom Hauptlager. Dann ist die Kurbelwelle auch hin! Ne Preisliste wirst du wohl nicht finden. Ich kann dir aber sagen das 8 Pleullager 84,00 EUR kosten, dazu Pleulschrauben ca.75,00 EUR wenn meine Erinerrung mich nicht trügt! Zylinderkopfdic...

Ach ja, hatte ich vergessen, gibt's ja auch als Download.
Dann haste aber alles in DINA4, da ist so'n kleines Heftchen schon bequemer zum mitführen!

Hi,
ich hab mir vor einiger Zeit mal ein paar ABE Heftchen von MRA kommen lassen.
Kannst eins haben
Sag mir mal die KBA Nummer, gibt zwei verschiedene!

Mach erst mal die Ölwanne ab,
vielleicht kommen dir dann schon schöne goldene Späne entgegen!

...Ach ja....hatte schon mal jemand nen kaputten Anlasserfreilauf? Wenn ja, wie hoert sich sowas an bzw. macht sich bemerkbar? (das waer das einzige, was ich nicht in der Hand hatte) Anlasserfreilauf macht sich nur beim Starten bemerkbar (rattert weil er nicht greift), wenn der Motor läuft ist Ruhe...

Müßte 8mm sein!

Also beide Batterien haben dieselben Abmaße und Polung,
ich denke die CB12AL-A2 kannst du nehmen.

12 Volt, 12 Ah
Länge x Breite x Höhe 136 x 82 x 161 mm
Anschlüsse: + Pol rechts, - Pol links
Entlüftung links

Also eigendlich gehört in die H eine YB14L-A2
Und die ist auch von oben anklemmbar!

{EDIT]
Sorry... hab grad bemerkt... bei den H's gibt es nen Unterschied!
Die H2 hat YB12AL-A2 und die ist seitlich anklemmbar!
Warum passen deine Kabel nicht?

Mußt halt aufpassen.
Bei vollem Tank ist genug Druck da um die Vergaser mit Sprit zu versorgen.
Je leerer der Tank wird desto weniger Druck ist vorhanden und irgendwann reicht es nicht mehr die Vergaser zu befüllen.
Dann ist Ende!

Mit Spritpumpe ist besser

Ich muß auch sagen, die Idee ist wirklicht gut
...und es sieht nicht ganz so beschissen aus als wär er da wo er eigendlich hingehört

Hi Andreas,
was kosten die bei KTM?

Bei Kawa kostet einer um die 7,00 EUR!

@hellbilly,
der Hummel war,s

Die Simmerringe sind nur dazu da damit kein Dreck und Staub da eintritt, die Originallager sind keine geschlossenen Lager
deshalb sind da noch zusätzlich die Simmerringe drin.
Wenn die nicht wirklich augenscheinlich deformiert sind kannst du die gestrost wiederverwenden!