ich habe auch die sinter von HG drin und die funzen auch auf der renne
(für mich als anfänger) recht gut...
börni ist meine L im spreewald gefahren mit den belägen,
er soll ma was zu sagen

BÖRNI

ich dachte die Tauchrohre sind die, die immer schon in die standrohre
:tittis :reiten :banana , also rein"tauchen", quasi die, wo die gabelfüße dran sind...

kläre mich doch diesbezüglich bitte mal jemand auf und beantworte
mir damit auch gleich meine frage

da vertust du dich gerade ,
die L hat 41er Tauchrohre und die J hat 43er

für die Standrohre (die golden eloxierten) müsste ich aber den Umfang wissen.

der den Berg erklomm hat geschrieben:sagmal Schranzer, auf deinem Avatar ist
das nicht zufällig ein grüner Fellfighter der nicht dir gehörte???

wieso, musstest Du nach Hause schieben

ist der gleich ???
Kann ich die Gabelbrücke von nem J- auf nem L-Modell fahren???

dann schaut euch ma die beschichtung/riefen der standrohre an,
ich habe am we gelernt, dass wenn die beschichtung runter ist und/oder
die riefen zu tief, die gabel sehr schnell wieder und schlimmer undicht wird,
auch mit neuen siris

Lima und batterie, hab ich gehört... siehe dort,
da findest du noch ideen:

http://www.zxr750.de/board/vie ... 70&start=0

ich finde deren schutzkleidung toll

die 43er

die L hat nämlich 41 tauchrohre....

schätze mal 2-3 ps könntest du schon mehr haben oben rum,
aber der geile sound macht halt subjektiv viel mehr daraus...

aber allein dieses fiese runtertouren...brabbel brabbel PENG :lecker

subjektiv kam mir das auch so vor mit dem race pott, aber glauben kann
ich das ohne ne passende abstimmung irgendwie nicht.

wir werden auf dem prüfstand mal den unterschied zw. original, race und race mit db-eater messen.
bin schon gespannt, was dabei "raus" kommt

da hast du ein sehr schickes rennmöppi

im besten forum, wo gibt

dann kauf dir welche und probier es aus. wenn deine tourenreifen
noch neu sind, pack sie gut weg für ne reise o.ä.

viel spass und sitzen bleiben

meine vorspannung ist auch auf max, wegen meines schweren kombis :wink: vorher hat sie ziemlich mit dem heck gepumpt. danke nochma an börni :twisted: :kniefall: aber sie ist halt immernoch recht unhandlich, daher hatte ich über des gabeldurchstecken nachgedacht, da heizer mit mir heute den gabelserv...

soll doch eh nen superbikelenker für die landstraße dran und
auf der renne, brauchst du nicht den vollen lenkeinschlag

@ klaus:

könnte man dies denn durch eine etwas mehr durchgesteckte gabel
kompensieren, da sich mein mein heck schon auf voller höhe befindet
und ich keine heckhöherlegung verbauen will?

wenn ja, wie weit kann man den bedenkenlos die gabel durchstecken?

wie ist es eigentlich mit der reifenkontur??? als ich mal nen supercorsa mit meinen diabolos verglichen habe, fiel mir sofort die spitzere kontur der rennreifen auf. haben sporttourenreifen eine noch flachere kontur als die sportreifen? das würde ja dann bei gleichen fahrwerkseckdaten/einstellung zu...

musstdas video bis zum schluss ansehen, da fliegt er doch noch aufs maul, die g r o ß f r e s s e

aber die kamerapositionen sind schon cool

zoom : aller fettesten

aber da heize nich ich aus der kurve , sondern börni mit meinem mopped
nach der fahrwerkskur zum testen

sah aber geil aus, wie schnell mein mopped so fahren kann,
danke börni

Bernie hat geschrieben:berichtigung:

110/16/44 = anzahl der kettenglieder/anzahl der zähne ritzel/anzahl der zähne kettenrad...

die kette passt. aber die teilung ist 530 !

die 44 / 45 bezieht sich die zähne der kettenräder.

die l ist länger übersetzt, da sie mehr leistung hat, wenn du die 44
zähne nimmst verlierst du einen hauch anzug...

fahrt doch einfach immer mit fernlicht

dann wird mann nicht so leicht übersehen

erstmal dank an alle, die da waren, es war ein geiles we ! ! ! hab endlich mal wieder ein bisschen den schiss verloren nach den abflügen in den letzten beiden jahren. dank an zoom und takis für die unterstützung, vorbereitung, fotos etc. dank an bruno und polli für das geile fresszeug, mmmmhhhhhhhh ...

wat ne geile übungsstrecke...

und die typen sind irgenwie niedlich: