die bt002 halten recht lange... stell mal bilder ein

bin auch oft bt 002 type 3 gefahren... hammer reifen echt genial

druck glaub ich 1,9 / 2,0 ca... musst du aussprobieren...

bt 003 soll noch besser sein und auch nicht aufreißen...

nimm auf jeden die brückensteine

doch dürfen sie, sogar die L/M

tja, wer lieber holz hobelt (schrankwand) is halt aufgeschmissen,
wenn auf einmal alu und stahl im weg is

der den Berg erklomm hat geschrieben:

Takis hat geschrieben:Du Depp , ruf mich mal an !!!
Ich habe das alles schon zig mal gemacht , an den Motor muß auch was gemacht werden

aber du hast doch ne 0190er nummer ich meld mich gleich. muß erst nochmal auf´s Klo

du schisser

motorwechsel geht doch fix

nee passt nicht genau...
erleichtere mal die ölsteigleitung auf der linken motorseite etwas

Dog hat geschrieben: ich bekomm jedesmal nur nen halbharten

is das altersbedingt ???

naabaschnellwech...

hammer bilder...
aber irgenetwas stimmt da meine ich nicht mit der abspielgeschwindigkeit...

hier mal unser racingcrack (der rennbiber) beim angasen...

oder is es vielleicht doch terrini???

nuaberganzschnellwechundverstecken

watt denn dann... gasanschlag?

um eine M/L auf 25 kW zu bekommen, benötigst du andere deckel für die
vergaser (92 auf 72 kW) und die reduzierscheiben (72 auf 25 kW)

joshi hatte auch den road attack drauf
ich habe den auch drauf, der is echt klasse und reicht vom grip her locker...

bei den sport attacks soll nach ca. 2.500 km hinten sense sein...

durch und durch ein graukittel der liebe tie

gut dann eben prüfing... zumindest ist er was sowas angeht vom fach,
bloß cooler

Takis hat geschrieben:

Börni hat geschrieben:

FrankyK hat geschrieben:Andy ist wirklich klasse!!! Schnell, zuverlässig und günstig...

Und diskret

Nun weiß ich wo Bernd seine Pornos her hat

wohl eher wo und wer sie dreht

undschnellwech...

erstma aus Hannover

@ dennis: is ein L - Heck

:shock: Das Anfänger Programm kannst du ganz locker auch mit deiner L machen . Wer sich da ablegt sollte das Motorradfahren aufgeben . Warum haben hier so viele Angst vor der Rennstrecke ? .... Recht hat er, der kleine Schisser :wink: Wann kommst Du eigentlich wieder mit aufn Kringel :twisted: 8) :...

Takis hat geschrieben:Ausser volltanken und die Batt. mal laden mache ich nix . Und das schon seit 30 Jahren .

das sieht man Dir auch an

soll ja auch leute geben, die ihre motorräder fahren

MUAHHHAHAHAAAAAA
okay ich habe nichts gesagt oder aber du kannst mit photoshop etc. umgehen...

vielleicht ein us modell... bei denen sind ja einige nicht sonderlich helle
(die anderen sind eher klein)

unter dem killschalter????

wenn du bloß die L kennst und dann mit ner neueren auf der renne fährst...
wirst du kotzen, wenn du dann wieder mit der L versuchst, ähnlich unterwegs zu sein

nimm ruhig die L, die funzt echt gut auf der renne

an der rechten lenkeramatur kannst du das licht ganz ausstellen

schau mal, wenn du das lenkerschloss einrasten lässt,
ob der zündschlüssel in der richtigen position ist und an der rechten
lenkeramatur ist so ein schalter, damit geht das auch aus...

1. wenn du die umbedüst, sicher...
2. siehe oben...
3. die cdi kannst knicken, da wirst du keine leistung haben... laufen müsste sie aber
4. erst mal raus und gucken

Lufi vielleicht dicht???