dumme sache. soweit ich weiß, paßt auch der H1 motor in die H2...

die halterungen passen nicht und der j-motor ist breiter.

sorry, aber das funzt leider nicht weil es komplett verschiedene motoren sind. aber vielleicht hast du ja bei www.zxr-teile.de glück.

die übersetzung wird nicht in die papiere eingetragen. aber bei kba in flensburg und bei jedem tüv gibts microfilme auf denen die homologations-daten stehen, unter anderem auch primär- und sekundär-übersetzung. eintragung ist nur mit abgas- und geräuschgutachten möglich, weil sich die drehzahl bei g...

ey!!! klar muß das eingetragen werden, aber keine sau machts weil kein bulle die übersetzung an einem 100+ ps mopped kontrolliert.

grundregel: fuß bremsbereit halten!!

ich fahre die L umlenkhebelei mit J-streben und nem zx9r-federbein. das funzt eigentich ganz gut. ist jedenfalls um welten besser als das originale federbein.

stimmt, das gerassel hatte ich im krümmer. da hat sich ein blech losvibriert. klang auch als wenn es vom motor käme.

wie sehen die nockenwellen aus?

@terrini: danke für die erklärung. werde mir bei gelegenheit mal nen kupplungskorb genauer ansehen.

bei mir hoppt :fettgrins: (stempelt) das hinterrad aber trotzdem beim schnellen runterschalten ohne zwischengas.

ich hab nur probleme beim eintragen des 9er motors gehabt. die plakette hätten mir alle prüfer trotz des polierten rahmens gegeben. gib den bock am besten zu nem mopped-tuner in deiner gegend. da kriegste die plakette garantiert. die jungs, die dort die abnahmen machen, achten meistens nur auf die s...

Wie war das nochmal beim Weglassen des Luftansaugventils und des Vakuumschaltventils im Ventildeckel??? Müssen die beiden Löcher unter jedem Luftansaugventil miteinander verbunden sein oder muß ich eine abdichtende Platte anstelle des Luftansaugventils einlegen? Wozu ist das ganze (Luftansaugventil...

dat paßt nich.

@frank: der josi hat das mal ausgemessen wenn ich mich recht entsinne. in die H passen definitig keine J, K, L, M, N, P oder sonstige motoren in der bauform (900B, etc.)

den genauen preis erfragst du am besten bei dem händler deines vertrauens! der stundenlohn ist deutschlandweit nicht einheitlich. der preis für die drossel ist auch von hersteller zu hersteller unterschiedlich.

www.alphatechnik.de hilft!

geiler satzbau!

kostenpunkt beim händler inkl. arbeitslohn ca. 150 -200 €

@dennis: ist zwar keine zxr, aber so sieht das dann aus:

anspringen sollte sie eigentlich gleich. aber um ne aufwändige abstimmung wirst wohl nicht herumkommen.

motorrad kostner in nabburg macht solche umbauten und hat wahrscheinlich auch die nötigen erfahrungswerte.

gruß

kai

die explosionszeichnungen kannst du dir im downloadbereich saugen. die teilenummern der amis stimmen nicht mit den deutschen überein.

@jörch: die led habe ich auch, aber die blitzt erst bei 10500 u/min.

voll porno!!!!!

meine meinung!

und die passenden subwoofer gibts bei d&w... :loldevil: die spannung kannst du direkt von der batterie oder vom sicherungskasten nehmen. die röhre kannst du bestimmt hinter der verkleidung (unter krümmern, o. ä) befestigen. ich habs mal an einer fireblade gesehen und das sah mächtig lächerlich und a...

www.fighters-magazin ist der link, zu FIGHTERS. da kannste die filme ordern. oder wenn du dsl hast, kannst du es über kazaa, edonkey oder emule besorgen. ist dann allerdings nicht ganz so legal, aber billiger!

thread paßt übrigends besser in den smalltalk!

gruß

kai

ich sehe leider kein bild!

wie laut bzw. leer ist denn der topf? wenn du durchgucken, bzw. mit dem zollstock ventile einstellen kannst, ist er illegal!

wenn superbike-lenker, dann muß die verkleidung komplett runter! (meine meinung )