das mit der r1 war wohl auf die rennstrecke bezogen. auf der bahn hast du mit ner zxr keine chance gegen ne r1. das teil steigt doch bei 180 noch aufs hinterrad.

@ronin: danke!

hätte ja sein können, daß man sich noch ein wenig mehr performance dadurch rausholen könnte. :fettgrins:

@terrini: danke für die infos. kann das aber sein, daß die bremsen bei dot5 bremsflüssigkeit und der gleichen bremskraft am hebel kräftiger zupacken? ich kenne das nur von unserem 97er firmenfiesta. der hat bei der leichtesten bremspedalbewegung schon ordentlich geankert. der kollege, der bei damals...

kann es sein, daß DOT5 nicht in allen bremssystemen verwendet werden darf wg. dichtungsdefekten oder so? weiß jemand ob die zxr-bremsanlage DOT5 verpackt?

die deckel müßten eigentlich identisch sein.

juergen hat geschrieben:richtig und deswegen wird meine polierte Schwinge jetzt in schwarz lackiert und dann ist dieser Spökeß endlich vorbei

WAT??!?

mit nevr dull sind meine polierten fußrastenanlagen wieder matt geworden.

autosol zum aufpolieren und reinigen, dann wachsversiegelung.

@roland: vergaser mal auseinander gehabt? so lief meine mit defekter membrane.

hier meine erfahrungen:

ZXR-Umbau

wenn das am hinterrad gemessen wurde, hast du eigentlich ordentlich saft -> um die 110 ps an der kupplung dürften das sein.

@ka_kirk: denk dran, daß die (akra deutschland -> topgear) die teile nur verkaufen wollen und die nicht entwickeln bzw. an verschiedenen moppeds testen. die zxr-anlage läuft jedenfalls sehr gut an der zx7r und paßt wie arsch auf eimer. die abstimmungsarbeiten (gemisch) müßten eigentlich bei jedem au...

die membrane kann definitiv einzeln gewechselt werden. ich habe es mehrfach hinter mir (schlachtvergaser). es sei denn, die vergaser von der H unterscheiden sich ganz krass von denen der J, L oder von der ZX900B.... allerdings hab ich auch schon mal gehört (ich meine von guido), daß man nur membrane...

@jörch: man kann die membrane vom schieber abziehen. ist allerdings ne drecksarbeit, das teil wieder passgenau drauzufummeln, besonders wg. der mini-düse und ihrem richtigen sitz....

ist zwingend nötig weil sich sonst der vergaserschieber nicht richtig öffnet. als meine membran mal gerissen war, spuckte das mopped ruß, lief extrem mieß und ging gerne mal ruckelnd aus. ich habe tage gebraucht, bist ich auf die olle membrane kam. :D möchte gar nicht wissen, was das teil bei kawa k...

ölkühler?? der sitzt unten an dem ölfilter. und den brauchst du nicht abbauen. höchstens den wasserkühler. der muß runter!

bei www.pferrer.de kostets geld, paßt aber wie original........ansonsten ebay!

@dennis: genau, das ist das teil das sich kaputtsteht....

das muss passen. das hier ist eine zxr-anlage an der zx7r eines freundes: http://www.aura-motorsport.de/zxr750/racingtime/Racingtime/Images/marksteffen/marksteffen1.jpg das paßt auch umgekehrt. allerdings sind die befestigungsschellen, die an die stehbolzen des zylinderkopfes kommen, bei der zxr ca....

oder die ominöse spritpumpe.

ich schreib müll. du hast ja ne L! da sollte das eigentlich nicht passieren.

bin mir nicht sicher, aber normalerweise sollten die schwimmerkammerdeckel von zxr L oder zx9r passen. damit kannst du die vergaser in den kühlkreislauf mit einbinden daß die teile nicht mehr vereisen. hört sich ja irgendwie danach an.

in die h passen definitiv keine 9er motoren. der umbau ist nur bei J, K, L, M und bei den zx7r (mit umbaukit oder schweißarbeiten) möglich.

ich hätte das gutachten auch gerne!!!

genau, 3,5 und 5,5 zoll.