jo, dat is ne komplette zx7r-verkleidung. mit ein wenig anpassungsarbeit bekommst du fast jede verkleidung draugetackert.

moin frank, der l-motor funzt auch ohne ram-air. wenn die vergaser sauber sind, würde ich es auch eher mit der J-bedüsung versuchen (132er außen/138er innen). welche vergaser du nimmst, dürfte relativ egal sein. ansonsten...die drehzahlgeschichte könnte auch mit der lima zusammenhängen. siehe dennis...

die zx7r hat ne ganz andere airbox. wenn das teil nicht zu einer h gehört (die airbox kenne ich nicht), dann gehört das zu KEINER zxr750 oder zx7r. jedenfalls nicht wenn die airbox 100pro dazu gehört.

ich hab in der MO mal nen bericht über nen riemenantrieb-umbau bei ner xjr gelesen. der kostete auch über 1000€. da mußte ne ganze menge ausdistanziert und extra angefertigt werden.

die einfuhrumsatzsteuer von 16 % ist gesetzlich festgelegt. ein extra zoll wird bestimmt nicht anfallen.

@qm: hast ne mail bekommen. vielleicht kannst du damit ja was anfangen... falls das nicht reicht -> Buykawasaki.com Teilezeichnungen K

@zoran: was steht denn in deinem kfz-brief? da muß ja die ursprüngliche leistung durchgestrichen worden sein. das kannst du beim tüv wieder rückgängig machen lassen. für alles andere brauchst du ein gutachten oder einen netten tüv-prüfer, der eine briefkopie akzeptiert.

HALT, KOMMANDO ZURÜCK!

ich hab mich im preis vertan. bin davon ausgegangen, daß das gleiche rücklicht bei hagen 148€, nicht 229€! kostet.

auf 229€ werdet ihr bei german supplies selbst mit steuern nicht kommen. sorry, daß ich für verwirrung gesorgt habe!

schaltplan K (am besten mit rechter maustaste und "ziel speichern unter..." laden!-> ca. 440kb)

gruß

kai

wenn "sportzubehör hagen" die teile wirklich liefern kann, würde ich da bestellen. auf die 129$ kommt ja noch die einfuhrumsatzsteuer. da kommst du in etwa auf den selben preis wie in deutschland. :? ich glaub ich bin echt zu geizig, wenn ich so seh was ihr für son ungeprüftes weißen rücklicht ausge...

dazu nimmt man spezialwerkzeug -> ketten-nietgerät! damit kannst du den bolzen dosiert vernieten und nicht wild reinhämmern.

ich wechsel ca. alle 5000 das öl. da bin ich immer auf der sicheren seite. da kann man sogar polo-öl nehmen, was ich aber auch seit jahren nicht mehr mache. die ventile sind alle 10000 dran.

die drosselscheiben selbst kosten nur ein paar euro. aber du brauchst das passende gutachten und das kostet meistens richtig kohle. wirf mal nen blick auf die ebay-auktionen. da sind hin und wieder drosselkits dabei. ansonsten versuchs mal bei www.alphatechnik.de, die haben komplette kits. die koste...

@ltj: mag sein, daß es von kawasaki kein drosselkit gibt. bei alphatechnik, motorrad boe oder so gab's bzw. gibt's jedenfalls eins. die verkaufszahlen dürften aber äußerst gering sein.

man kann ja sogar ne hayabusa oder zx12r auf 34ps drosseln.

tataaaa:

die pumpe selbst sitzt in dem von dir rot markiertem bereich ->schwimmerkammer. ich poste gleich mal ne explosionszeichnung.

meine theorie:

gelb: schalter
blau: magnetventil
grün: spritzufuhr
rot: sprit ablassen

@dennis: klar die lima raus.-> verringerte schwungmasse, veringertes gewicht. batterien kann man austauschen bzw. schnelladen.

wirf mal einen blick auf die verhunzte r1 vom kainzinger. da siehste am besten wie das loch am motor zugetackert wird.

@burner: siehe alten beitrag. ich mach den hier dicht. 2 beiträge zum selben thema sind überflüssig.

@sebastian: auch für die K gibts 34ps kits. ich such allerdings immer noch nen doofen (sorry, anders kann man das nicht nenne), der so leidensfähig ist, das zu tun.

ích hab dir doch schon ne pn mit ner umfassenden erklärung geschickt. versuch das doch erstmal. die idee vom luftfilterumbau kannst du dir abschminken. ist viel zu laut und schwierig abzustimmen -> verwirbelungen bei hohem tempo, etc.

die bedüsung MUSS geändert werden!

wenigstens ist das startgebot für dieses häßliche etwas von 99 euro auf 9 gesenkt worden!

ich habe das richtig verstanden, der anlasser dreht auch die zylinder? oder dreht er ins leere?

wenns die zündspule wäre, dürfte der bock ja eigentlich gar nicht laufen. hast du denn mal testweise ne andere batterie reingehangen? oder versuch mal ein überbrückungskabel. der anlasser saugt schließlich zig ampere. geht die beleuchtung beim starten aus?

bau dir andere düsen ein. die originalen 190er düsen aus dem zxr-vergaser sínd VIEL ZU FETT!!!

powersocken? wenn dann einzelluftfilter von k&n oder vergleichbare. damit erreichst du aber auch geräuschwerte jenseits von gut und böse.

www.mikuni-topham.de kann dir helfen!

gruß

kai