und sonst noch wat! ich kriege die kolbenringe doch nie wieder in die laufbuchsen! :oops: 8) außerdem ist die zylinderbank doch eh durch diese führungshülsen in den ecken fixiert und kann sich kein bißchen bewegen. :kratz: das ganze höre/lese ich jetzt zum ersten mal. dann müßte beim auto ja auch je...

gute idee, zumal die kopfdichtung bei kawa ja schon 40 tacken kostet. aber was soll ich mit ner fußdichtung? die zylinderbank habe ich nicht abgenommen.

mußte auch erstmal danach suchen....

hier ein link: http://kalisto95.free.fr/_videos/bol_dor_05_crash.mpg

ist mit 60 km pro runde nur verdammt schwer, sich das ganze einzuprägen. dagegen ist selbst die nordschleife lächerlich.

jau, schaftdichtungen hatte ich vergessen aufzuführen. was kostet da eigentlich ein satz? bestimmt wieder ein kleines vermögen, oder?

edit weil auch vergessen: welche einschleifpasten (fein und grob) nehme ich am besten? oder reicht eine einzige körnung?

ich vermute, dass es durch die verwirbelungen im auslass leistungseinbußen gibt.... schließlich sind die luftbohrungen direkt neben den auslassventilen.

den endtopf habe ich, allerdings in krumm und durchgeschliffen. war soundtechnisch aber ganz vorne mit dabei und ist top verarbeitet! selbst mit db-eater macht der schon ordentlich krach.

hau der schwester einfach schnell die sicherung raus. dann haste kurzfristig mehr performance!

dann aber direkt beim hersteller oder wie? hier wollte man mir das zeugs nicht verkaufen. habe es über nen kumpel bekommen. und es ist der knaller! der originallack auf der felge kam nach nicht mal 20 sekunden hoch.

die hätten wir ja gerne auf unserem fighterama-stand gehabt, aber leider war sie schon verkauft.

so habe ich es dieses mal gemacht : - felgenränder abgebeizt (abbeizer: brennofix spezial [nicht durch privatleute erhältlich!]) - festgestellt, daß unterm lack übelste alu-korrosion herrscht - felge erst mit 250er flies/fächer-schleifer, dann mit 400er papier, dann mit 800er flies/fächer-schleifer ...

jetzt erkläre mir bitte, warum ne magere bedüsung mehr leistung auf dem prüfstand drückt, als ne zu fette! :kratz: edit, nachtrag: beim kart drehe ich auf der gerade die gemischschraube ein wenig magerer um mehr leistung (mehr drehzahl) zu bekommen. habe aber mal irgendwo gelesen, daß das hinsichtli...

update: ich habe inzwischen die kanäle so gut es geht glatt geschliffen und poliert (denkt darüber was ihr wollt! 8)), die ventilführungen einlasseitig gekürzt ohne die führung der ventile zu verändern und den kopf um 1/10 planen lassen. die einlassventile sind bereits alle poliert, morgen kommen di...

meine recht simple ansicht: 1,1 = mager = mehrleistung (höherer luftdurchsatz = mehrleistung) 0,8 = fett = weniger leistung, aber geringere verbrennungstemperatur = gesünder lambda 1,0 ist meiner meinung aus haltbarkeitsgründen als optimaler wert angegeben, weil ne magere einstellung zwar mehr power...

ich verstehe den zusammenhang zwischen fußrasten und "fahrwerk&federung" nicht! -> verschoben!

EricSterling hat geschrieben:habe meine Staubsauger rohre......zum Eloxieren weg gebracht...

wie jetzt? die sind aus kunststoff!

ich hatte in meinen felgen, die ich gerade frisch gemacht habe, richtig tiefe korrosionsspuren gehabt. bei wonisch.net gibt's fächeraufsätze mit papier und flies für die bohrmaschine. damit geht das wunderbar weg, aber man muss nicht mehr als max 1/10 -2/10 mm abschleifen. das felgenmaterial ist bru...

da hat der raigi mit seinen ausführungen mal 100% recht.

Raigmore hat geschrieben:und sich die komplette Haare entfernen.

wo ich wieder ins spiel komme.

Kai hat geschrieben:lacken kannst du vergessen.

habe mich vertippt! ich ochse meine "verchromen"!

www.petzoldts.de könnte alternativ auch helfen.

in welcher werbung singen die nochmal "ich freu mich drauf"?

genau das tue ich nämlich!!

ich bin anderer meinung! kabel sind schwer und im kabelbaum sind so einige leitungen "zuviel" verbaut, bzw. man könnte die kiste auch mit wesentlich weniger kabeln normal laufen lassen... allerdings hätte ich keinen bock, die verdrahtung komplett neu zu machen...

zorg hat geschrieben:Würde ich auch gerne mal rum fahren

kauf dir "TT superbikes" für die ps2!

es geht nichts über die bollinger-kawa in der ersten runde auf der start/ziel....der typ guckt unterm arsch nach hinten und beim "wieder nach vorne sehen" wheelt die kiste wie sau und er fliegt ab.....IN FÜHRUNG LIEGEND!

lacken kannst du vergessen. die kiste wird SOFORT stillgelegt. wie heinz schon schrieb versprödet das aluminium. selbst ein stahlrahmen muss nach der verchromung noch eine hitzebehandlung über sich ergehen lassen, damit er überhaupt noch zulassungsfähig ist. eine hochglanzverdichtung kommt chrom abe...

die J gibt's auch mit sls. aber wie gesagt: ist gewicht und macht keinen sinn (brüllt aber geil!)