gutachten gibt's nur für richtig teuer geld bei big-bike. mußt dich da wohl an ner briefkopie orientieren....

der motor kann halten, muß aber nicht. ich habe beispielsweise meinen ersten motor bei 58 tkm ins jenseits befördert!

feine stahlwolle hilft.

Lordwader hat geschrieben:Stimmt Kai er hatte mal eine ZXR aber nie Forumsverbot,

sicher? wenn er michael heisst, hat er waynes motor mit angeblichen 60tkm hier verkaufen wollen.

das erinnert mich an irgendeinen motomania-comic. das fahrzeug passt sich seinem fahrer an. fahr ein paar runden schnell und die kiste wird durch metallabrieb automatisch leichter!

ich glaube, der fahrer der 10er hatte mal ne zxr und wegen betrugsversuch auch zxr-forum-verbot.

jedem das seine! ich habe meine erfahrungen mit kalter straße gemacht. streusalz ist auch nix für die verkleidung. da kannst du gleich mit nem strahlgerät draufjauchen.

selber raser!

die jungs auf dem video könnten chopper fahren und würden die gleichen kurvengeschwindigkeiten erreichen können....

zorg hat geschrieben:Das Beste ist natürlich generell einfach den Winter durchzufahren.

...und sich dann mangels grip bei minimaler schräglage auf die zu legen.... die zxr ist defintiv KEIN winterbike!

dr.bruno hat geschrieben:1. du warst nicht zufällig in der Einsteigergruppe unterwegs oder?

wenn nicht das, wo dann? die "gegner" sind ja mal äußerst entspannt unterwegs. teilweise könnte man denen ja noch kaffee und kuchen reichen.

2000 habe ich mir mal ne 9er ausgeliehen und hat "das glück" auf der bahn einem 600er benz (fettes v12 logo auf der c-säule) zu begegnen.... bis tacho 260 zog er recht gut vorwärts, jedoch hätte ich jederzeit vorbeiziehen können....wenn auch nicht mit großem überschuss. bei 260 habe ich dann demonst...

schick mir ne pn!

nö, K-motor.

+ einfuhrumsatzsteuer. du wirst nach dem einbau merken, daß es das teil nicht bringt. ich meine dennis hatte mal einen aus den usa geordert....

bei polo oder so gibts bewegliche gelenkschlüssel (top für lenkkopflager!) für unter 5 € oder so.

so schrottige megaphone sind auf jedem fightertreffen zu sehen.

Armin hat geschrieben: ... und hast Du es gelöst?

dann würde er es nicht wieder aufleben lassen!

technik&tuning auf meiner seite!

so, habe mir das video jetzt mal komplett angesehen. jetzt soll mir noch mal einer sagen, die touristenfahrten auf der nordschleife wären gefährlich! den lache ich aus!! unglaublich was in hockenheim abgeht, sowohl bei moppeds, als auch bei den autos!!! kopfschüttel*

so ist das, wenn die gmbh des rings keine kohle hat.... man verhurt sich auf kosten der fahrer....die meiner meinung selbst schuld sind. wer bitte ist so bescheuert und fährt bei einem derartigen massenauflauf mit??? :shock: ich dachte immer, daß die trainigs vom msc porz auf dem nürburgring heftig ...

reines glück!

das war der uli aus würzburg. recht langweilig das stupide geradeaus gebolze...zumal er nicht die leistung zum überholen hat!

die federung würde ich nicht außer acht lassen, sieht schon ein wenig "abenteuerlich" aus. benutzt du die hintere bremse? wenn ja, würde ich die auspuffanlage nicht so nah an hbz und leitung legen.

so, hat ein wenig gedauert. sorry! aber es ist online. wer den zugang haben möchte, schickt mir ne pn!

klar darfst du, sind ja schließlich öffentlich straßen. außerorts gilt auf der isle of man kein generelles tempolimit, dafür wird innerorts um so heftiger kontrolliert.

auslasseitig habe ich nichts gekürzt. macht in meinen augen eh keinen sinn. die einlasskanäle sind zwar poliert, aber das ganze ist nicht superglatt wie in den auslasskanälen. die einlasspoliererei ist ja eh ne glaubensfrage (seit porsche das anfang der 80er bei serienmotoren nicht mehr gemacht hat)...