alter-mann hat geschrieben:@kai ...
gard-haarstudio...
7.11 uhr ... herten ... der lack "haellt" ... oder .... => anno domini (2003)

ist alles neu lackiert worden!!

stehe halt mehr auf die schlichte optik und nicht so viel aufkleberzeugs... 8) @bernie: sagen wir es so....ich bei KEIN hayden-fan! :wink: ich weiß, daß der auspuffhalter müll ist, aber mit dem k-halter kratzt mir der endtopf die schwinge noch mehr kaputt und der auspuff ist zu tief. das übliche zxr...

habe letztens mal ein paar fotos von meinem hobel gemacht: daten: - k-rahmen schwarz seidenmatt - k-höcker - alu-tank - zx9r-motor - 39er flachis mit airbox - 16/47 übersetzung - polierte felgenränder - zx9r-federbein - shark 4-2-1 anlage mit abe-tröte (mieser endtopf-halter, ich weiß!) - stahlflex ...

Also das ein 530d eine ZXR nass macht kann auf keinenfall sein. mit ner originalen J auf der autobahn unter vollast kommst du kaum an nem voll besetzten 330d vorbei.... ich hatte damals ca. 5 km/h mehr topspeed.... :wink: 300 ps autos bzw. irgendwelche diesel-nm-monster machen ner originalen zxr da...

wie sieht denn das öl aus? als ich damals mein bike gekauft habe, hatte es die konsistenz von wasser und die gabel hat auch öfter mal durchgeschlagen, bzw. man konnte sie auf block bremsen....

vergiss offene trichter besser schnell wieder. die sind kaum abzustimmen und dein motor wird ohne filter nicht allzu lange halten. :wink: das magnetventil brauchst du nicht. mach einfach die anschlüsse dafür am linken vergaser dicht! für die gemischanreicherung (bei mehr als 3/8 gasgriffstellung) si...

donodo hat geschrieben:...aber an ner Ampel brauchst schon ne menge GAS um schnell weg zu kommen.

die einzige ampel, die ein K-getriebe meines erachtens sehen sollte, ist die startampel am ring!

im ernst: wie gesagt....das ist halt ein reines racebike mit straßenzulassung.

dies ist KEIN autoforum!

CLOSED!

die flachis sind RENNvergaser und nix für grobmotoriker und stadtfahrten!

insbesondere die K ist eher für zügige landstraßenfahrten oder rennstreckeneinsätze gedacht!

kleiner vergleich:

meine J hat mich vor knapp 10 jahren 7.150 DM (!!!) gekostet!

auf allen vieren 150er HDs ist definitiv zu mager für längere vollastfahrten in begrenzernähe. habe mir dadurch ne kopfdichtung durchgefeuert!

you don't need the zx9-carbs! my bike was clocked on a dyno at 143 hp with 38mm-carbs (j-type) mounted! did you install new spark plugs? that worked wonders on my zx9-engine...

which main jets are installed? which zxr do you have?

salemo hat geschrieben:Sieht doch super original aus.

nee, is klar!

SVEN, MACH WAT AN DEM EIMER!!!

Andreas hat geschrieben:hi
...meine eigentliche frage ist ob ein federbein von der 9er oder so mit mehr einstellmöglichkeiten passen würde.....

das von der b passt, ist allerdings weicher!

mach mal die bilder kleiner!

pack die fransen aus!!

immer wieder göttlich. wären die nicht so winzig, könnten die mir gefallen!

Sonic hat geschrieben:

Bernie hat geschrieben:3%schlupf am hinterrad

...ich denke das ist zu wenig! Vermute gegen Höchstgeschwindigkeit werden wohl zehn Prozent oder mehr fällig.

die alte hayabusa hat mit 175 ps einen schlupf von 8 % am hinterrad bei topspeed. da sind 3 % bei nem bike mit 100 ps und halbem drehmoment schon realistisch...

die selbe situation hatte ich auch mal....allerdings war links noch ein feldweg, annähernd parallel zur straße. habe überholt und der penner setzt den blinken, in dem moment wo er einlenkt.... bin mit ca. 80 km/h über nen buckligen feldweg geballert. habe noch nie so große augen hinter ner windschut...

weiches federbein = viel eintauchen beim beschleunigen = weniger last auf dem vorderrad = höhere tendenz zum lenkerschlagen = meine persönliche theorie!

wenn du connections zu nem lacker hast, besorg dir brennofix spezial von acc beku. da geht nix drüber!

bleibt mal bei thema!

lenkerschlagen ist mir auch nicht ganz unbekannt. wenn ich auf bodenwellen im 2. gang voll beschleunige, passiert das hin und wieder schon mal.... entweder blanke gewalt oder die hinterradbremse schaffen abhilfe.

Es lebt!!

Es brennt!!

quicktime nötig!!!! -> www.apple.de/quicktime

neu einschleifen war damit gemeint! dafür gibts so gummistöpsel und ne paste mit zwei körnungen...

frag mal tante google!

erfahrungsgemäß kannst du mit nem bos-endtopf nichts falsch machen. war mit ihm und 750 ccm leider nie auf dem prüfstand...nur mit 900 ccm.