such dir irgeneinen behälter der ins Heck passt und bastel dir nen schlauchanschluss dran.
J-Vergaser am L-Motor habe ich mit 145er düsen bestückt und den Ansauggeräuschdämpfer weggelassen...läuft super damit.

Auch ich bin da sehr dafür, dass alles beim Alten bleibt.
Wem das nicht gefällt, brauch ja nicht hier her zu kommen.

bei deiner zxr ist zu 99% die Kontakte der Benzinpumpe verkokelt...ich hatte mal genau die gleichen Symptome:
entweder die Kontakte sauber feilen, oder neue einbauen.
Wenn du nichts machst, bleibst du def. in nächster Zeit wieder liegen.

ich bin jetzt endlich mal dazu gekommen die Kerzen zu wechseln... sahen nicht bessonders gut aus.
mit neuen Kerzen ist das startverhalten deutlich besser geworden....nur einmal musste ich nach dem tanke mehrfach orgeln.
Im Winter werden dann noch die Ventile eingestellt...und dann werde ich sehen.

wenn dem sein Tacho auch so eine Ungenauigkeit hat wie meiner, dann war er nur 360 km/h schnell

so eine Hitzeschutzmatte klingt gut...werd ich verbauen.
Danke

Ok, danke. Da besorg ich mir mal neue Kerzen und probier mal mit dem Choke rum.

Hallo, von Jahr zu Jahr geht meine gute Jott wenn sie warm ist immer schlechter an. Seit 2 Jahren ist es schon belastend. Ich hab mir mal den langen Treath über das Heißstartproblem durchgelesen, und bei vielen hat es geholfen, den Abstand am Zündrotor auf 0,4 mm zu verringern. Ich hab bei meiner ma...

ich fahre die Lucas-Scheiben schon seit zehn Jahren...kann keinen Unterschied zu den originalen Feststellen...auch bei Regen nicht...kann ich empfehlen.
achso...originale Bremsbeläge habe ich drauf.

Stell doch erstmal die Drosselklappen lt. WHB über das Spaltmaß ein...somit passt das schon grob (bei mir hats immer dafür gereicht).
Wenn der Motor dann rel. gut im Standgas läuft, ist das doch gut und du kannst dir das Syncronisieren sparen (hat eh nur Auswirkungen auf das Standgas).

Bei längerer Standzeit einfach den Stecker abziehen und direkt an der Batterie anschließen und erstmal die Kammern voll pumpen lassen. BtW: an unsere Elektriker, gibt es eine möglichkeit, wie man die Pumpe Manuell ansteuern könnte oder sie auf Zündung schalten? (Nen Schaltplan wie es funzen könnte ...

meine erste batterie war von yuasa...und die hat 16 (in Worten: sechzehn!) Jahre gehalten. Dann hatte ich 2 Polo-Batterien...die habe jeweils nur 1-2 Jahre gehalten. Jetzt habe ich seit 4 Jahren wieder eine yuasa. P.S. gewartet habe ich nie eine Batterie...ich bau die nichtmal im Winter aus...die yu...

Das Hauptproblem wäre ja, dass bei zunehmenden Bremsdruck/Bremskraft das Hinterrad immer mehr entlastet wird und somit immer zum blockieren kommt...egal wie groß die Kolben sind.
Das funzt nur mit ner Regelung (ABS).

nur mal so: A123 Zellen sind LiFePo4-Zellen. Die Firma A123 ist die "Erfinderfirma" dieser Zellen. Zelldrift haben die überhaupt nicht und falls doch, reagieren sie sehr unempfindlich auf überladen. Die Nachbauzellen wie die Headways, sind Kopien der A123 Zellen. Meine persönlichen Erfahrungen aus d...

du hast in 1,5 jahren eine neu gemachte Pumpe mit Pep.-satz + Diode wieder zum Ausfall gebracht??
Da scheint der Rep.-Satz ja auch nicht viel zu taugen.

Ich meine mal gelesen zu haben, dass das polieren der Kanäle nicht das Ideale ist. Die beste Oberfläche dafür sieht so aus wie beim Golfball...aber das ist schwer in Heimarbeit zu erledigen.
Polieren kannste zwar machen, aber es vertane Mühe.

Der eine Scheinwerfer ist original für Ferlicht und Abblendlicht (H4-Lampe), der andere ist nur ein Fernlichtscheinwerfer (H1 oder H7)
Zum Umbau musst du dir einen 2. Abblendlicht/Fernlichtscheinwerfer (H4) besorgen.

Gabel passt nicht.

...und wenn du nur eine Dose benutzt hast, dann war die Schicht einfach zu dünn. Deshalb hat sie sich am Tank auch so schnell wieder abgerubbelt und lässt sich auch so schlecht wieder abziehen. Der nächste der es testet sollte halt mal mehr Schichten aufziehen. Ich benutze Plastidip im Modellbau, um...

mofa ist die AM-Klasse
konnte man vorher schon unter 16 mofa fahren??? (ich durfte damals(vor 20 Jahren) auch erst mit 16 fahren)

du kannst die originale j-auspuffanlage dranlassen...passt plug & play beim einbau hab ich die zwei hinteren befestigungsschrauben reingemacht und dann durch die motorhalter am rahmen nen bohrer durchgesteckt und dann die löcher am motor aufgebohrt. Düsen hab ich 160er von micron verbaut und die j-c...

ich kann mir gar nicht vorstellen, dass dabei nichts kaputtgegangen ist...hätte es da nicht ein paar ventile verbiegen müssen???

P.S.: sch...haben wir alle schon mal gebaut

als aller erstes: mach mal nen startversuch mit starthilfespray (zur not auch bremsenreiniger) den du an die einlassöffnung der airbox sprühst.
selbst wenn die karre keinen sprit bekommt müsste sie jetz kurz loshusten.
wenn hierbei nichts passiert, liegts nicht an der spritversorgung.

ich hab mir aus hong kong auch schon angebliche A123 akkus für meinen akkuschrauber geholt...dort ist mir aber schon eine zelle gestorben...quali is das nicht. dort kannst du dir nicht sicher sein, ob es wirklich A123 akkus sind. meinen A123-Pack für meinen Heli hab ich vor 4 jahren hier gekauft: ht...

ich hab noch so ne mikuni pumpe rumliegen...bei interesse->PN

schönes Video...Danke.