ja, das war glaub ich ein 12er bohrer. nimm am besten die schraube und vergleiche mal.

bei meinen ist auch ein schlitz drinnen´.
wie sollen die sonst reingeschraubt werden

kann auch sein das deine kupplungsfedern zu lasch sind. bevor du die beläge wechselst, würde ich erst mal die federn wechseln. war bei mir ähnlich.

ich musste bei der linken oberen motorhalterung am rahmen ein bisschen wegschleifen-wegen der ölleitung. das loch an der oberen halterung am motor ist bei mir durch das aufweiten um ca. 6 mm nach unten gewandert. die deckel vom sls auf dem zylinderkopf habe ich abgemacht-mir ne gummiplatte in dieser...

ich glaub ein brief kostet so ca 0,55-1,00 eur.
sag bescheid wenn du sie haben willst, dann schick ich dir die bankdaten.
wären dann 13 eur.

ich hab noch nen komplettsatz 155er düsen. wird ja nicht den unterschied machen (5/100stel millimeter) die gehen also auch.
du kannst sie für 12 eur +versand kriegen wenn du willst.

das brummen kann natürlich auch vom radlager her kommen...aber das kriegst du nur bestätigt, wenn du diese wechselst. ..die kosten natürlich auch was. must du aber nicht bei kawa kaufen. mein kumpel hat sich welche für 5 eus pro stück geholt.

wollt ich auch grad sagen. wenn bei diesem zylinder die kopfdichtund leckt, kann es dazu kommen.

ich hab das an meinem polo. ich muß die nockenwelle um einen zahn zur markierung verstellen :shock: -damit er richtig läuft. beim letzten zahnriemenwechsel hab ich alles lt markierungen verbaut und hatte die selben probleme-wieder um einen zahn verstellt und lief. vielleicht ist das auch bei dir-ein...

klingt nach dem db-eater.
wenn der raus kommt der sound

der motor hängt schon an den hinteren 2 aufnahnen recht fest. spiel ist dann in der halterung ja nicht, da man sonst das loch ja nicht vergößern müsste. nur durch das aufbohren der halterung am motor bekommt man die schraube durch das loch im rahmen und die halterung im motor. geht besch... zu erklä...

jo, hab 160er drin.
kann ich weiterempfehlen-geht einwandfrei.

zu 3. ich hatte auch erst gedacht, das was am rahmen aufgebohrt wird , statt dessen mußt du ja nur das loch in der oberen motorhalterung aufweiten.


viel spaß beim umbau...lohnt sich

klingt irgendwie doch nach luft im system...ich wird´s nochmal mit entlüften probieren.

vielleicht ist auch das öl aus der gabel auf die reifen gekommen (war bei mir auch so) und dann ist die haftung natürlich auch weg
so nen miesen grip hat der dunlop echt nicht

ge einfach zu nem andren prüfer-da klappt´s dann vielleicht.
so läuft das hier nähmlich.

was kosten die stahlflex neu?

na du hast ja auswahl

verdunsten, nicht verdampfen

so isses. mach das röhrchen zu und gut iss.

Marsilli hat geschrieben:...ich hoff halt jetzt, daß da überhaupt welche drauf waren,- aufgefallen sind mir nämlich keine.
Naja,- glaub das Thema sollte mich nicht weiter beschäftigen.

hab auch noch nie welche gesehen was solls..hauptsache geht

da schließ ich mich an, seh ich genau so

so ganz sinnlos wird doch kawasaki nich ne bezinpumpe verbauen

mach mal die pumpe raus und öffne den plastikdeckel-der ist nur mit einer schraube befestigt. wenn die kontakte scheiße aussehen dann nimm nen dremel o.ä. und pollier die dinger wieder blank.

war bei mir das gleiche-jetzt läuft sie seit 2 jahren wieder ohne probleme.

nen hebel gibts günstig bei polo 10 oder 15 eur

das thema mit dem steuerkettenspanner wurde grad diskutiert
guggst du hier:
http://www.zxr750.de/board/vie ... php?t=5705

@ alter man

so seh ichs auch.

und wer soll dir schon beweisen, dass du die nummer dort reingehauen hast-kannst das teil ja auch bei ebay geholt haben.