meine KD hat letzte woche 45 euro gekostet.

@ kai
ja-vom kolben 1 und 2 fehlt links oben ein stück.
sollte ich mir neue besorgen??

@casi

der tipp klingt sehr gut-das werd ich auf jeden fall testen...wenn das moppi endlich mal wieder fahren will.

ich vermute der kopf oder wenigstens die ventile sind schon mal getauscht worden-denn dort sind keine einschlagspuren zu entdecken. der ölverbrauch ist schon hoch aber noch im rahmen. ich werd aber (falls ich den motor wieder zerlegen muß-die ventilschaftdichtungen auch gleich wechseln. :? zu laufle...

danke-das whb hab ich vom kai.
ich forste mich jetzt da mal durch-ich muß es erst noch auf arbeit ausdrucken-liest sich besser.

mein ölberbrauch liegt bei etwa 1l/1000km

die kolben sehen aus, als hätten sie schon mal arg heftigen kontakt mir den ventilen gehabt

kann jetzt durch die kolben irgenwas schlimmes passieren (außer dem ölverbrauch) oder sollte ich die wechseln??

@heizer_2 jo-is ein 9er ich hab den motor beim kd-wechselnicht komplett draußen gehabt-nur vorn rausgekippt-da ist nichts mit der schaltwelle passiert. @casi den mußte ich wieder so zusammenbauen-ich wollte doch zum sachsenring :? gelaufen ist das moppi auf der autobahn 265 - und da war noch nicht s...

letzte woche hab ich mein Kopfdichtung gewechselt und das blubbern ist weg. da konnte ich mal einen blick auf die kolben werfen-man bin ich erschrocken. bei kolben 1 und 2 fehlt etwas links oben (man kann sogar den kolbenring sehen!!!!) bei kolben 3 auch ein bischen, kolben 4 ist ok. Kolben1: http:/...

ich hab grad nochmal probiert: der motor ist aus-ich hab versucht den leerlauf zu finden-geht nicht. ich hab schon 27 gänge nach unten geschalten-ich komm nicht beim ersten an :? das fühlt sich auch so komisch an. ist da vielleicht was am schaltmechanismus kaputt :kratz: wo kann ich da nachschauen (...

gang 1 geht rein-aber nach 1 sek. hauts den wieder raus. :? der zweite gang fliegt nur manchmal raus. wie kann ich denn mit einem mal die schaltgabeln verbiegen :kratz: ..krieg ich wieder gradegebogen ohne den motor komplett zu zerlegen? ich hab mit dem getriebe bis jetzt noch nichts zu tun gehabt (...

is grad eins bei ebay drinnen:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... %3AIT&rd=1

Hallo, also ich würde mal auf Getriebe tippen. Ist das Problem zum ersten mal aufgetreten, oder hast du vorher schon öfter Probleme gehabt, daß sie zwischen den Gängen hängenbleibt? Wenn das jetzt ganz plötzlich aufgetreten ist daß manche Gänge gar nicht mehr gehen ist bestimmt eine oder mehrere Sc...

Moin moin, gestern heimfahrt vom sachsenring-alles bestens-auf die autobahn und ne halbe stunde volle kanne gebrettert (fast nie unter 200, Spitze 265). motor auch schön heiß. als ich dann von der autobahn runter bin gings los: beim schalten fühlte es sich schon komisch an, und dann sind mir die unt...

das klingt nach benzinpumpe-einfach mal überbrücken und ohne probieren.

@fugu: immer locker bleiben, ich könnte meinen drecks L-motor auch schon seit monaten kaputtprügeln. ich kann mich kurz davor aber immer noch zusammenreißen. 8) für solche fälle hab ich nen großen stein neben der garage liegen-den schmeiß ich dann als frustabbau ein paarmal durch die kante (nicht a...

ok danke -da werd ich das kühlsystem erst mal checken.
ich hab grad den beitrag gesucht wo steht wie das entlüften geht-nicht gefunden.
kann mir das bitte nochmal einer erklären.

´n abend männers nachdem ich gestern bischen beburnt hab, hatte ich dieses blubbern im ausgleichbehälter. in ein paar alten threats hab ich gelesen, das das an der kopfdichtung liegen kann. kanns noch was anderes sein? :kratz: kann ich so noch fahren-oder riskier ich nen motorschaden? :? wenns die K...

kugg mal im technik bereich unter nummer 3.
http://www.zxr750.de/ZXR750de/index1.htm
und lies mal ein paar alte beiträge-wurde schon fast alles besprochen

heizer_2 hat geschrieben:Ja, an der 17ner also linken seite konnte ich nicht drehen wegen der Tachoschnecke.

22er bauen aus schraube... Probier ich mal. Ob das dann 145NM aushält...

wenn das ordentlich geschweißt ist hält das locker.

ob 17 oder 22 weiß ich jetzt nicht aus dem kopf-aber die herstellungstechnik ist die selbe.
in meinem nußkasten hab ich keinen so großen imbus

du darfst nicht zu zaghaft drücken.
ich hau ganz schnell den niedrigeren gang rein-da ratzt es nicht ganz so sehr.

du nimmst ne schraube (22er schlüsselweite) und schweißt am anderen ende rechtwinklig was dran: fertig ist der 22er imbus

ZXR-Streetfighter hat geschrieben:Hallo!!

Hat schon einer in ZXR750J einen ZX9R Bj2001 Modell ein gebaut?

nein, der passt nicht!

Gummiteufel hat geschrieben:Das ist das Ding, welches etwa 15cm breit und 3 cm hoch ist? Wie ist denn das befestigt, gesteckt?

ist nur gesteckt.

du wirst wohl die falschen bremszangen haben.
die von der k1 (GSXR 1000) passen-die haben 62 mm lochabstand. dafür gibts dann adapter von ner 8er auf ne 6er schraube.

glaub auch nicht das es schädlich ist-da müssten meine motoren schon lange das zeitliche gesegnet haben-ich hab immer schönes blubbern und knallen.