mach mal den deckel vom äußeren schaltmechanismus ab (der deckel gleich hinter dem schalthebel)
dort, denke ich, wirst du sehen das eine feder gebrochen ist.

besser außentemperatur als innentemperatur

nimm lieber den 9er, da brauchst du ja leistungsmäßig nichts zu machen und ist dadurch viel billiger.
standfest ist er deswegen ja noch eher, als wenn du einen 7er tunen lässt.

ich finde keinen grund der für den 7er spricht...nimm den 9er

@daniel

die email war doch gut formuliert...ich würde sie ihm schicken
die risse hätte er definitiv angeben müssen

ich hab bei meinem kopf auch 2 kleine haarrisse...aber aus mangel an ersatz auch wieder verbaut...läuft schon die 2. saison

Jan hat geschrieben:ne natürlich nicht. xenon ist nicht erlaubt.

gruß

Jan

...sind ja auch keine xenon, sondern de-scheinwerfer

18000 mit ner H????
das sind ja nur ca. 1000 km pro jahr

originalkette ist endlos

verbau nur eine mit den 6 ärmchen.
hautsache sind die 6 ärmchen...entweder 1x6 oder 2x3

gsxr-beläge

*duckundwech*

-federbein dürfte kein problem sein. ca 35 eus -ander übersetzung geht nicht so einfach(geändertes abgas- und geräuschverhalten...müsste darüber ein gutachten erstellt werden...teuer)...hatten wir schon mal ne threat drüber -austauschmotor brauchste nicht eintragen, wenn es ein 750er mit gleicher le...

bin nicht überzeugt von den günstigen sätzen...die halten bei mir nicht mal halb so lang wie ne markenkette.
schau mal bei ebay...da gibts händler, da kannst du dir die sätze zusammenstellen

da kommt keine dichtung rein...hab bloß ein bissi dichtpaste draufgeschmiert.
ansonsten sollte es kein problem sein.

ist fast baugleich...ich hab in meinem auch ein 750er getriebe drinnen.
nur die schaltwalze sah bei mir etwas anders aus.
kannste also problemlos tauschen

als zwischenlösung:
stelle das einstellrädchen am kupplungshebel auf die stellung zwischen 1 und 2....dadurch hast du ein paar mm mehr hebelweg und die kupplung wird weiter auseinandergedrückt (dadurch trennt sie besser)

hab ich auch dran.

hast du mal probiert dabei den motor laufen zu lassen?
bei mir gehen sie auch ganz dunkel, wenn der motor aus ist.
wenn er läuft, dann funktionierts prima. (wegen dem höheren ladestrom..13-14 Volt)

grün sieht am besten aus, schwarz geht auch noch, gold passt nicht

... Fahrzeuge, die ohne Schwierigkeiten von der Fahrbahn entfernt werden können , wie Krafträder, Fahrräder mit Hilfsmotor, Fahrräder, Krankenfahrstühle, einachsige Zugmaschinen, einachsige Anhänger, Handfahrzeuge oder unbespannte Fuhrwerke dürfen bei Dunkelheit dort nicht unbeleuchtet stehen gelas...

geil...sieht aus als hätte er nen vollgummireifen...damit kann er dann stundenlang burnen

da waren ja gleich 2 schneller

zu 1: evtl. ventilspiel checken is rel. normal, dass eine der ketten rasselt, ggf. steuerkettenspanner tauschen zu 2: die geht erst aus, wenn du zusätzlich noch die kupplung loslässt (wenn dann doch nicht, ist einer der schalter am seitenständer oder am kupplungshebel defekt) zu 3: du musst schon mi...

Zudem besteht mit Spritpumpe und einem nicht ganz sauberen Tank, das Problem des Überlaufens. Die Schwimmerkammer schließen evtl nicht richtig und halten dem Druck der Benzinpumpe nicht Stand. Folglich zuviel Sprit - Moped läuft nicht mehr. ...das problem sollte aber schon der benzinfilter erledige...

ich würde erst mal die flucht von hinterrad zu vorderrad checken

ok danke, dann brauch ich mir keine sorgen zu machen

mich würde mal interessieren, wieviele hier ihren 9er motor (nicht) eingetragen haben