sieht geil aus...feine arbeit.

an die hintere felge kommt wohl kein felgenrandaufkleber mehr dran...würde mir besser gefallen

vielleicht zu wenig luft...der 9er brauch mehr als der 7er
der ansauggeräuchdämpfer (wenn vorhanden) sollte auch raus.

neuer oder gar kein luffi lässt evtl. den co-wert sinken.´
obs stimmt weiß ich aber nicht

evtl. hauptsicherung

sieht aus wie das 93er model, nur pink ist hier orange

zieh die 2 kabel am temperaturfühler ab und schließ sie kurz...dann müsste die anzeige ausschlagen.

wenn ja... evtl der temperaturfühler putt (nicht das thermostat )
wenn nein... Kabelschaden, oder anzeige putt

@ marco

er hat ne goldene kette und sucht dafür ein goldenes schloß...wegen der optik

altonno hat geschrieben: 1. Im Tank einen Geber verbauen (ähnlich dem Geber im KFZ-Spritzwasserbehälter) der einfach durchschaltet, wenn der Füllstand einen bestimmten Level unterschreitet. Mit dem Schalter kann dann eine Leuchtquelle angesteuert werden.

...das teil gibbet schon an der zxr...nennt sich reserve

mit 7er wie mit 9er motor muß ich immer bei 200 km auf reserve schalten...außer bei autobahnhatz...da wars auch schon bei 150 km vorbei

Mr.Credo hat geschrieben:Ich würd den Motor wenigstens mit Originalkrümmer der Neuner fahren. Nimm bloss nicht den der J.

warum nicht???

wie prüft man eigentlich die ketten- oder Ritzelflucht??

scheint bei mir nähmlich auch nicht zu stimmen

kauf dir ja kein relais vom freundlichen kawa-mann...schweineteuer
ich hab eines von nem alten benz drin (für umme vom schrott) ...da passt zwar der stecker nicht...aber ich hab die kabel einzeln angesteckt...geht wunderbar

gefällt mir auch sehr gut...macht die dicke etwas schlanker...weiter so

fand die R1 schöner

@Andi, die Schlußfolgerung wäre es liegt an den Toleranzen der Rahmen. :shock: Soll uns das jetzt wirklich beruhigen? ...ist aber so! wenn jeder rahmen perfekt gleich werden würde, dann wären auch die einstellschrauben der motorhalterung überflüssig. ...ist für mich kein grund zur beunruhigung :wink:

ich hab den ölanschluß gelassen, aber dafür bei der halterung am rahmen etwas weggenommen.

allgemeines forum...technik der zxr allgemein

quasselecke...sonstiges - z.B. helmfragen

bis jetzt immer alt gelassen ( 4-maliges öffnen)

die airbox ist bei unseren moppis nicht nur ein halter für den luftfilter...er ist durch seine ausgeklügelte form leistungsfördernd (Resonanzschwingungen der ansaugluft) ...wenn mann den wegnimmt, hat man weniger leistung.

ok gut...falls der bei mir mal defekt ist, schließ ich einfach die 2 kabel am sensor kurz...is auch ne art schalter

wofür von hand einschalten...dazu ist doch der sensor da...funktionierte bisher immer tadellos bei mir.

mach mal den ansauggeräuschdämpfer raus und probier dann mal
wenns nicht besser ist, dann mach noch den luftfiltereinsatz raus.

meine läuft auch nur ohne den ansauggeräuschdämpfer ordentlich

Stimmt, zum Einlegen ist Diesel oder Petroleum besser geeignet. Außerdem hätte ich ein Problem damit, einen offenen Kübel mit Sprit länger stehen zu lassen. Wenn du dann wieder in die Werkstatt gehst, bist ein wirklich glücklicher Mann :lol: ...wenn du dann mit ner brennenden kippe reinkommst, wird...

das "waswießichwas" wird vermutlich der druckzylinder der kupplung sein...kannste getrost abmachen

Wieviel Mehrleistung wäre bei meiner H1 mit offenem Topf zu erwarten? die mehrleistung dürfte im unmerklichen bereich von max.3 PS liegen :? Sind die Gaser noch für den Normalbetrieb geeignet oder eher was für die Rennstrecke eher für die renne, da sie nur im hochtourigen bereich richtig spaß mache...