das gehört so hin.
das is eine ölzufuhrleitung für das lager(da ist ein kleines loch drin, das das lager mit öl versorgt) ist nur aufgesteckt, wenn ich mich recht entsinne.

sieht alles richtig aus...weitermachen


edit:

da war der ösi schneller

geld kriegste auf keinen fall...da hier bei uns sehr sehr viele straße so aussehen, wären die gemeinde sehr schnell arm.
nen bekannter von mir hat es auch schon versucht.

155er düsen sind zu fett...die hab ich im 9er drin

bei der J gibt es keine einbuchtung...is ein J-heckspoiler

hihihi...da haste dir aber keine freunde gemacht

bei unserem letzten scheunenburnout beim neubs, wollte der nachbar schon die feuerwehr rufen.


trotzdem geil

du kannst da eigentlich gar nichts falsch machen. die getriebewellen gehen nur an den dafür vorgesehenen platz. positioniert werden sie über die positionsringe. lager kannst du tauschen. die wellen musst du einzeln wechseln...erklärt sich aber alles von selbst, wenn du es vor dir siehst...so wie du ...

ich habs letzten winter gemacht, is ne ganz schöne bastelei...aber allemal besser, als dafür 500 schleifen zu löhnen. kurzform: motor raus-verkehr rum hinlegen-alle verbindungsschrauben lt whb lösen-untere gehäusehälfte abnehmen-innereien tauschen-zusammenbauen. mit whb eigentlich kein problem, wenn...

genau das selbe problem hab ich auch grad...ich habs auch noch nicht gefunden

wenns hinterrad leicht schief drin is, kommt auch ein klackern zustande.

is ihm bestimmt zu peinlich zu sagen woran es lag...er hat ihn vielleicht nicht an die zündspule sondern an den anlasser angeschlossen

@Raceya
das wird nicht gehen, da schon das tauschen der kurbelwelle nicht möglich ist...die hat größere lager...paßt also nicht ins gehäuse.
der rest würde zwar gehen, aber nützt dir ohne die kurbelwelle nüscht.

such dir lieber einen 9er

geht auch ohne dieses werkzeug...hab ich auch wieder draufbekommen.
musst aber zu zweit sein, dann gehts auch mit den fingern

vom feinsten...wie aus dem laden.
was hast du so ca. an geld reingesteckt, wenn ich fragen darf

respekt vor der schönen arbeit...verkauf sie nur nicht

es gibt keinen...wenns keine schlimmen geräusche macht -lassen.

ich hatte das selbe problem...liegt, wie du schon sagtest, an der kontrolleuchte.

ich hab bei mir 4 widerstände eingelötet.

das mit den getrennten kontrollleuchten klingt aber auch interessant...würde ich als die bessere lösung ansehen.

14/45 geht auch...bin ich 4 jahre gefahren

eine der feinsten zxr´s hier im forum...sieht geil aus

( fehlt da noch die befestigunf der heckverkleidung am tank?)

ich hab für meine ca 45 euro bezahlt...kommt also hin.
welche b is egal, hauptsache von der zw. Bj. 94 und 97

das mit der verspannten gabel werd ich heute mal testen-werde berichten.
hoffe das es nur daran liegt

danke erstmal.

hallo männers, ich hab bei meinem moppi folgendes problem: wenn ich mich draufsetze, geht nur das heck nach unten-die gabel bleibt so wie sie ist. erst wenn ich die bremse zieh und nach vorn drücke, federt die ein. also das losbrechmoment der gabel ist viel zu hoch. an was kann das liegen?? schönen ...

Manchmal staune ich wegen welchen Beträgen oder minimalem Aufwand sich manche Leute Gedanken machen. mal zur erklärung: es ging mir bei diesem thema nicht darum, irgendwo ein paar cent zu sparen-das is mir wurscht, da ich die bremsflüssigkeit eh immer umsonst bekomme. nur habe ich schon des öfteren...

Auch wenn das mit der Temperatur auf die Kupplung nicht so zustimmt, sollte man es nicht drauf anlegen. Auch wenn einige da jetzt anderer Meinung drüber sind, ist mir meine Sicherheit, also mein Leben das nicht Wert dieses zu testen, denn so ein wechsel alles zwei Jahre bringt wohl keinen um oder? ...

Frank hat geschrieben:Anreicherung mit Wasser führt zur Korrosion an den Hydraulikzylindern.

das ist ein interessantes argument...klingt logisch

mal ne doofe frage: wozu sollte man einen flüssigkeitswechsel in der kupplung vornehmen? (ich hab das nähmlich bei mir noch nie gemacht und sie funktioniert prima) in der bremse isses mir klar, aber bei der kupplung treten ja keine hohen temperaturen auf, die das gebundene wasser verdampfen könnten....

notfalls kannst du auch das einstellrad am hebel auf eine position zwischen zwei zahlen stellen, dann hast du auch nen längeren hebelweg.