wie hast du sie gewogen...wollte das auch mal machen

lass ihn mal kurz rauchen...dann isser wieder gut

ok, vielen dank für die reichlichen und verschiedenen antworten. werde es erstmal mit karosseriekleber testen (davon hab ich noch ne tube gefunden)

das gitter aus dem bugspoiler hatte ich auch mit heißkleber festgemacht...ist mir aber wegen der hitzentwicklung durch den krümmer auch wieder abgefallen

Hallo freunde,

ich will an meinen seitenverkleidungsteilen die lüftungsöffnungen mit alugittern verschließen. nur wie befestige ich denn dauerhaft diese gitter??? heißkleber hält nicht. silikon? 2k-klebstoff?
wie habt ihr das gelöst?

wenn ich micht nicht zu stark täusche, habe ich einen dran(kann aber auch von der sc 36 sein) müsste also passen. ich habe nur die löcher in der aufnahme etwas größer feilen müssen, da ber bolzenabstand um 1-2 mm anders war.

ich würde auch die leitungen gegen stahflex tauschen(die sind ja mind. 17 jahre alt)...war bei mir dannach um welten besser

ich würde mal ne vermutung anstellen: wenn gummi/plastik verbrennt, dann entsteht ne sehr große menge ruß...da ist es logisch, dass alles so schwarz aussieht. wenn am rahmen noch nicht einmal der lack weggebrannt/-geschmolzen ist, würde ich vermuten, dass dort keine sehr große thermische blastung st...

konzentriere dich beim gänge einlegen ein bißchen darauf, sie "fest" und mit nachdruck einzulegen und nicht so halbherzig, dann geht das schon. hatte ich auch ab und zu, aber wenn man "vernünftig" schaltet, sehe ich keinen grund die schaltgabeln zu tauschen :arrow: dazu müssen nämlich die motorhälf...

J-Racer hat geschrieben:Das ist richtig,aber er muß doch die Rohre zum Ölwechsel ausbauen ???

Oder bin ich auf dem falschen Dampfer

selbst wenn: ausbau der rohre: 5 min, ...zerlegen der rohre mit wechsel der simmeringe: 1-2 stunden

@bvbbart
wechsel das öl und du wirst kein durchschlagen mehr haben...

ich hab so einen..passt von der optik her super an mein baby, der sound ist im unteren-mittleren drehzahlbereich schön dezent unauffällig. im oberen bereich wird er schön kernig laut, aber nicht zu übertrieben....mir gefällt er

...nach der flussdurchquerung kommen erstmal 5l wassér aus den auspuff...geil

der manuelle und der automatische spanner haben schon ihre berechtigung:
mit dem manuellen spanner wird die kette vorgespannt, damit sie in den arbeitsbereich des automatischen spanners kommt.
dieser übernimmt dann die restliche spannaufgaben.(da sich die kettenspannung im laufe der zeit etwas ändert)

ich hab mal aus versehen an ner dorftanke 1:33 2-takt-mix reingefüllt...hat zwar die nächsten 200 km gestunken wie meine alte ETZ, lief aber trotzdem gut

fazit: kannst alles reinkippen...außer diesel

Gralssucher hat geschrieben:Fahr ihn und hab ihn noch niiiie als bolt gesehen.

ich hab ihn als bolt on dran (ist doch das wie original?)

von ner cbr

...na das teil nenn ich mal nen geilen bösen blick...gefällt mir

ich habs bei mir mit schwarzem klebeband gemacht (sie avatar)
is aber beim tüv/polizei nicht gern gesehen...lässt sich dafür aber auch leicht und schnell entfernen

genau wie dein 3. zylinder sahen bei meinem 9er auch 3 kolben aus

meine J brauch beim 750er motor den agd, sonst läuft er nicht sauber über die 10000 u/min
mit 9er motor muß er dagegen raus, sonst läuft er zu fett

...oder mattschwarz...dann brauchen sie keine pflege mehr

Ausserorts niemals unter 8 hihi...stelle ich mir komisch vor...bei starkem verkehr in 1. gang hinter nem lkw hinterherzukreischen. also zum beschleunigen gehe ich immer bis max...weils geil ist. aber außerorts, wenn ich schon ein stückchen über 100 bin, dann komm der 6. rein...5000 reichen dann zum...

bei der L geht es definitiv...´mein kumpel hat ihn ja schließlich auf seiner L drauf...musst nur die bremsabstützung ein klein wenig verbiegen

an terrini

auf so eine absurde idee wäre ich nicht gleich gekommen...haste wohl selber schon mal erlebt?

bei meiner mz 250 wird die geschwindigkeit am hinterrad gemessen

das ist meistens so...nach ein paar km fängt sie wieder an zu bocken.

mach doch einfach die kontakte der benzinpumpe wieder blank (mit nem dremel o.ä. gehts super) meine ist seit dem wieder 15000 km gelaufen.