WP-Händler sind DERART dünn angesiedlt in Deutschland, dass es wohl sehr schlecht aussieht mit dem Vorhaben. Die einzigen autorisierten Händler sind folgende:

http://www.pia-motors.de/wpgermany/comp ... ndorte.php

Nee ich hab ja keine mehr drin. Original ist eine drin, dadurch sieht man das Gewinde nicht, weil ja da die Hülse eingeschraubt ist, die wiederum innen glatt ist.
Ich wußte das ja bis heute auch nicht

Nein ich glaub nicht. Ich hab ne Alufederbeingabel aus dem Rennsport drin. Die hat am Schaft ein Gewinde. Normalerweise ist an der Stelle wo die Gabel durchsteckt tatsächlich Gewinde. Da ist nur vom Werk aus eine Hülse eingeschraubt die innen glatt ist. Die Hülse kann man entfernen und dann liegt da...

So hier meine neueste Info:

Da muß doch keine Mutter von unten gegen, da die Gabel ein Gewinde hat und von alleine hält. Die Mutter von oben beugt lediglich dem Gewindespiel vor. Krass oder?

Ich danke euch sehr!

Ja das hat es noch. Wäre super, danke!

Ich bräuchte dringend den Durchmesser der Stange. Ich hab leider keine hier darum kann ich nicht messen. Hat einer zufällig eine rumliegen wo er messen kann?

Ja gut, bloß das ist dann das, was der DZM anzeigt und das ist eh falsch und meistens 700-1000 U/min zuviel. Ich wollts ganz genau wissen. Vielleicht hat das ja schonmal jemand rausgefunden durch Prüfstand o.ä.

Ich hab bei ZX7R was von 12700 gehört und 7RR was von 13000. Ob die Werte realistisch sind? Wie sieht es bei den ZXR'n aus?

Bei eBay gibt es ab und zu EBC Beläge, die sind ziemlich gut und relativ günstig. Vielleicht hast Du ja Glück und es ist ohne Federtausch erledigt.

Alls klaro, jetzt hab ich es, danke!

Ok danke soweit. Was meinst Du mit "das Heck steht im belasteten Zustand in der tiefsten Position"? Meinst Du, dass wenn die Federbeingabel so maximal durchgeschoben ist wie auf dem Bild, das Heck am tiefsten sitzt und andersrum? Muß man also um das Heck anzuheben die Gabek genau in die andere Richt...

Das steht auf einem Montageständer, der in der Mitte im Rahmen angreift, das Hinterrad schwebt also. Nur wenn das unten aufliegen sollte ist ja wiederum kein Platz für ne Mutter?!

Zumal da unten ja auch auf dem Gewinde eine blanke Stelle ist, als wenn da schonmal ne Mutter war. Nur wo ist die hin?? Ich steh vor einen Rätsel.

Ich bin grad ums Mopped geschlichen und ich hab mir die Stelle eigentlich noch nie genauer angsehen...aber heute hab ichs getan und es hat mich sehr verwundert, dass da nur oben eine Mutter auf der Federbeingabel ist. Kommt da von unten nix dagegen??? :shock: Ich denke doch oder?? http://www.john-le...

Also wirklich mehr Infos hab ich nicht. Die Maschine gehört einem Typ, der hat wohl nen Moppedladen, tunt etwas an seiner ZXR rum, aber hauptsächlich an seiner RC 30 oder so. 1 weiteres Bilde hab ich noch: (auch wenn man da nicht viel mehr erkennt.) Alles in Allem eine gute Anregung für alle die vor...

Hier hat sich jemand ein Paar DE-Lampen in seine Verkleidung reingebastelt. Sieht ziemlich gut aus wie ich finde.

Und was ist mit DOT 5.1?

Vielleicht kannst Du aber auch was anderes nehmen. Ich finde der Ring hat nicht so ne große Spannung. Vielleicht kriegst DU den auch mit was anderem auf. Vielleicht 2 Nägel oder so.

Hier ist so eine Zange mal:

Dafür gibt es extra Zangen. Du spätestens wenn die beiden Enden des Ringes sind berühren solltest Du ihn entfernen können.

Ölwechsel macht man IMMER nur im warmen Zustand. nur so ist gewährleistet, das die ganze Suppe auch wirklich von überall abfließt... :D Das Öl fließt kalt ebenso ab, nur langsamer. Da die Maschine schon seit 5 Monaten steht, ist 100&ig gewährleistet, dass auch der letzte Tropfen aus allen Ritzen in...

Deine Überlegung ist schon irgendwie richtig. Grundsätzlich spricht ja auch nichts dagegen, den Ölwechsel im kalten Zustand zu machen, Du mußt bloß beachten, dass die "Abtropfzeit" sich um ein Vielfaches verlängert. Zu der Sache mit den Partikeln: Partikel DÜRFEN eh keine im Kreislauf sein, dafür is...

Man könnte doch auch einen Modell-Verbrennungsmotor nehmen oder?

Ich hab das ja auch nur Steuerkette genannt, weil sie ja die Lima und Ölpumpe steuert. Ich weiß schon was da drin ist und was angetrieben wird
Es hat mich nur etwas verwirrt, dass Du oben geschrieben hast, die Lima drehe sich gegen den Uhrzeigersinn, was ja falsch ist.

Was machst Du mit den ganzen Dingern??