Klar kannst Du die in der Box fahren. Vorteile bringt es die gleichen wie bei den Flachies. Flachies sind ja auch nur Vergaser, nur arbeitet die Gasbereitstellung anders, das wars. Von einr vernünftigen Druckumgebung profitieren beide Arten.

Na ja, elektrisch kann sie für mich ruhig sein, aber bitte leichter und kleiner als die Originale Darum geht's mir (auch wenn es nicht in den Thread passt...) Also wenn einer was weiß...

Ich mein, die Originale ist ja ein fettes klobiges und schweres Teil. Eigentlich gibts es ja für alle solche Teile eine Alternative...

Ich meine mit Überdruck die gleiche Bauart wie die Originale. Die pumpt und pumpt und pumpt und erst aufhört, wenn die Vergaser voll sind, Druck da ist.

Weiss denn eigentlich jemand, ob es auch eine Überdruckpumpe als Alternative gibt?

ok mach ich.

Also so eine Anlage hab ich auch noch nie gesehen. 6 Interferenzrohre...irgendwie...etwas übertrieben.

Hast Du den Link gefunden?

ist nen 7er Werksmotor. Woher hast Du das Bild? Welche Neuner Rubrik?

Ist nicht das STandlicht an, wenn das Lenkschloß drin ist?

Maggo hat geschrieben:also dieses ganze Geraffel im Kupplungsdeckel kann weg? Sprich der Innendeckel und das Gummizeug?

Ja genau das. Kann alles weg. Dann hört man zwar die Kupplung stärker...aber wen interessierts?

alter-mann hat geschrieben:... die funktion dieses bauteiles ist mir jedoch unbekannt ...

Das ist ein Schalldämpfer, kann man getrost ausbauen und glaube ich 400 Gramm oder so sparen.

Du kannst auch die CDI von der 750er nehmen Ich würds wirklich lassen. Das geht ein Paar Mal im Begrenzer gut, vielleicht auch einige tausend Kilometer, aber irgendwann sagen die Federn tschüß und die Ventile hallo zu den Kolben. Mir wärs das nicht Wert. Lieber 900B CDI ODER nen Begrenzer nachträgl...

Kommt drauf an was das für Trichter sind.

Kittrichter:

Blau: lang
Rot: mittel
Grün: kurz

Keihin Trichter:

Blau: kurz (2 Versionen)
Rot: Lang

Marcello hat geschrieben:Deine 39FCR haben ja auch 2 Beschleunigerpumpen dran..da bekommt der Motor im Fahrbetrieb eh schon Sprit genug.

Im Racing Kit werden die Vergaser aber immer auf nur eine Pumpe zurückgerüstet. Diese Doppelpumpe ist nur so ein Gimmick, der nicht wirklich Sinn macht.

Hallo liebe Freunde dicker und charaktervoller Motorräder ;-) Ich hab kürzlilch den Seitendeckel runtergemacht, der hinter dem Ritzel sitzt, weil es ihn zerrissen hat. Dahinter tat sich mir das für viel sicherlich bekannte Bild auf: http://www.john-lennon.de/tmp/seite.jpg Nun ist da das Ding, was hi...

Das ist natürlich der elegantere Weg Geht ja leichter, da sich der Lagersitz dann weitet. Wenn Du dann das Lager noch in den Tiefkühkler legst hast Du das Optimum. Aber ist eigentlich nicht nötig

Hmm nur ist Gummi ja nicht gleich Gummi, oder? Wer sagt denn, dass diese Gummiplatten oder Traktorreifen auch die gewünschten Dämpfungseigenschaften haben?

Also ich hab schon diverse Diskussionen erlebt mit dem Schluß, dass man keines braucht

Ha! Die such ich auch (zwar für Marchesini aber ist fast das Gleiche...oder?) ! Du meinst doch diese kleinen Gummiteile direkt im Rad oder? Ich such die schon ewig...das kostet Nerven...

So ich hab mal ein bissel gewühlt... und hier isser... ein Carbonrahmen. Der Preis ist auch heiß

http://www.ctm-racing.at/catalog/produc ... cts_id=208

hat die selben eigenschaften wie stahl.sonst würde mann das material kaum in der luft u.raumfahrt einsetzen. Was ist denn das für ein Rückschluß? Menschen setzt man auch in der Raumfahrt ein, haben die auch die selben Eigenschaften wie Stahl? Also Carbon hat nun wirklich nicht die selben Eigenschaf...

Jaaa selbsttragendes Heck wäre schon was krasses 8) Aber gibts für die 7er leide rnix :cry: Der Rahmen bekommt ein großes Stück Arbeit aufgebürdet, vor allem schwingen tut der. Da muß auch das Verhältnis und die Anordnung von Guß- und Preßteilen stimmen, damit der Rahmen richtig arbeitet, sonst nütz...

Nee das ist alles Alu. Ich gehe davon aus, dass bei den Belastungen Alu das bessere Stabilitäts-Gewichtsverhältnis bietet und es eh die leichtere Verarbeitung / Herstellung hat. Bzw. würde es sich Gewichtsmäßig kaum was nehmen (siehe Räder).

Irgendne Bimota SBS... Aber das mit den Carbonrahmen...ist ja eigentlich ein alter Hut. Gibts ja bei Fahrrädern schon seit den 80ern. Warum also nicht bei Motorrädern?

-manche wollen für den regler allein 100,-€ (ebay), wobei der R. anscheinend gar nicht von Kawa einzeln verfügbar ist ...? -andere 50 für ne 16 Jahre alt Lima -wieder andere ("www.zxr-teile.de") 130,- € für Lima Ich hab meine Lima damals glaub ich für ca. 30 EUR verkauft und bei eBAy sind doch rege...