An den Spulen ist Dauerplus. Minus ist die Steuerleitung. NORMALERweise...bei dem Betrieb mit Verstärker ists genau umgekehrt - so wie Bruno sagt - Dauerminus.

Nein, ein 9er ist es nicht. Zu erkennen hauptsächlich an Kupplungs und Impulsdeckel und Ölleitung. Dürfte schon nen 7er sein.

Eigentlich für mich auch, aber ich hab mich über die Zeit dem Kabelbaum der 7er habhaft gemacht und ihn verstanden und strick mir jetzt meine eigenen Bäume, ganz wie ich will. Was ich allerdings NIE verstanden habe, sind einige verworrene Verbindungen im Originalbaum. Einfach nur unklar, wo es doch ...

Genau, wenn dann alles abschalten. Nicht nur Motor ouch sondern auch Fuß oder Arm oder was immer irgendwo zwischen steckt...sicher ist sicher.
Wenn Josef dran rumgelötet hat, dann wirds wohl einen solchen Sensor haben. Man lernt nicht aus. Von den Gixxern wusste ich das aber ZXR noch nicht.

den aufwand mit dem kippsensor kannste dir eigentlich sparen. mir ist meine K mit originalkabelbaum (also original geschlateter spritpumpe & kippsensor) bei nem leichten vorderradrutscher direkt in flammen aufgegangen. :shock: Allerdings: Hat ne ZXR Original nen Kippsensor? Du hast sonst schon Rech...

Die Sache mit der Benzinpumpe ist einfach nur sicherheitsrelevanter Natur. Wenn der Motor aus und die Zündung ein ist, soll das Ding nix pumpen. Das zielt wahrscheinlich auf einen Unfall ab und den Versuch, kein Benzin austreten zulassen. Beim Rennmoped wirds natürlich so gemacht wie Bruno sagt, abe...

Das stimmt schon, das war jetzt schon schwach von mir. Aber meiner Meinung nach wird der eigentliche Zündzeitpunkt immer irrelevanter, je mehr mehr das Drumherum anpasst. Der Zündzeitpunkt sollte als feste Größe feststehen, genau wie die Kolbenstellung zur Kurbelwelle - nur so hat man eine Basis, um...

Grad bei anderen Nockenwellen macht es meistens keinen Sinn, da diese einstellbare Zahnräder haben und man damit ja die Steuerzeiten einstellen kann. Der Zündrotor verstellt grob für Ein- und AUslass und mit einstellenbaren Nocken kann man fein und getrennt einstellen. Drum gibt es sowas auch nicht ...

Das gabs nicht als Kitteil, aber ist ja auch egal. Bei 2° wirst Du nicht viel merken. Vielleicht etwas bessere Gasannahme/giftiger, aber doll wirds nicht sein. Problem bei den Factory-Zündrotoren war ne zeitlang, dass die °-Angabe nicht gestimmt hat durch Produktionsfehler. Also bei Gebrauchtkauf is...

Ach so, Mann, da hab ich ja wieder was durcheinandergebracht.

Ich nehme aber mal an, dass die J-CDI über ein großes Drehzahlband früher zündet, weil die lahmeren Steuerzeiten das ja zulassen. Mit L-Motor ist das vielleicht dann ZU früh. Aber vielleicht stimmt es ja auch nicht. Kann nicht mal nen Elektronikspezi ne Kurve für alle CDI machen?

Original ist das sicher nicht. Da steht doch was drauf - auf dem 2. Bild erkennbar. Me...?

40Nm eigentlich, ist manchmal schon zu viel die Schrauben reisen nich aber die Krümmerschellen brechen ganz schnell,bissl verkantet dann machts knack. 40Nm und M6?? Nie im Leben...eines von beidem stimmt nicht ;-) bei der ZX7R ist da M8...aber auch da sind 40Nm zu viel. Das ist eigentlich was für M...

Geklebt-auch gut. Was war der Hauptgrund, aus dem Du das gebaut hast? Gewicht? Viel leichter wirds nicht werden oder? Aber die Optik ist dafür ja sehr chick.

Sieht toll aus! Wie hast Du die Carbonrohre da rumgekriegt? Sind die Aluteile im Rohr ineinandergeschraubt?

Gerd und ich sind auch auf ZX7 unrterwegs...wenn das zählt:

Heizer - P
Polli - L/K
Bruno - K
Hammerwerfer J/K
Agentt - K
Klaus - L
Lucky - L
Onkel - L
Ritschi - M
Roaddog - H1
cherokee190 - H2
Egliracer - J
Waldbaer-K
Jimbo - L
Großmutter - N
Walnussbaer - N

Superpole gibt es - mehr nicht

http://www.la7.tv/richplayer/?assetid=50174040

Und die Ducs und Aprilias passen nicht, die haben 100mm. KTM weiß ich nicht.

Ich hätte echt Angst mit so ein Teil zufahren , kein Mensch weiß ob die Schwingenaufnahme im Rahmen für eine Einarmschwinge ausgelegt ist . An einer ZXR Schwinge wirkt die Last von 2 Seiten , wie ist das mit der Einarmschwinge usw. Wenn das Teil bricht bei der Fahrt , dann guten Nacht . Welcher Ing...

So viel Sprit ist doch selbst durch falsche Bedüsung nur schwer zu erreichen. Ich würde mal schauen, ob die Schwimmerventile wirklich dicht sind.

Ja das sind schon Kitwellen. Was steht für ne Zahl auf der Welle?

Nockenwellen Zahnräder sind Kitteile von/für ZXR BJ. 91-95.

Nockenwellen sind bei gleicher Teilenummer logischerweise zwei gleiche, nämlich Intake. Aber was fürn Moped...ich SCHÄTZE mal irgendeine alte ZX6R

Wenn man die Kit-Schwimmerkammern verbaut (so wie sie sollen), dann ist nur noch eine Pumpe vorgesehen. OEM ist immer zwei.