Blutsvente hat geschrieben:ein Teil der Ingenieure die die GS entwickelt haben, hat vorher die Z bei Kawa entwickelt......

Ahh...
deshalb hat mir die GS1000E damals auch so gut gefallen

kann schon sein das die Jungs da den gleichen Lenker drauf gemacht haben (Im Werk)

das dingen war zu der Zeit sehr beliebt.

aber Sven.. ma ohne misst die Lackierung auf deinem 2 Bild find ich sehr schön.. mach ma so das dingens

Catweazle hat geschrieben: aber Sven.. ma ohne misst die Lackierung auf deinem 2 Bild find ich sehr schön.. mach ma so das dingens

so ist der Plan. Allerdings ist es schwierig die Linien so hinzubekommen....
Aber ich schaff das schon.

Blutsvente hat geschrieben:

wulfi69 hat geschrieben:Ist doch schön, aber das Jamsen Tacho hat sie nicht verdient und wirkt auch irgendwie nicht wirklich!

VG

Der original GS-Tacho ist noch viiiieeeel schlimmer.....

Was sollte man sonst drauf schrauben? Hast du nen guten Vorschlag?

Es müssen auf jeden Fall runde Chrom-Instrumente sein.....

guckst du: http://cgi.ebay.de/KAWASAKI-Z650-Z750-Z ... 1c1b7e3fda" onclick="window.open(this.href);return false;

Schaut gut aus, allerdings brauch ich welche die Kontrolllampen integriert haben.
ich will kein zusätzliches Geraffel haben.

Anderer Lenker - viiiiieeeeel besser!!!!!!!

und jetzt nur noch die uncoole 4-1 weg und das Original drauf.

Terrini hat geschrieben:und jetzt nur noch die uncoole 4-1 weg und das Original drauf.

du meinst wohl 2-1

die GS sind doch 2 Zylinder oder täusch ich mich und nur die neueren sind welche?
@topic: sieht schmucke aus

Benny hat geschrieben:

Terrini hat geschrieben:und jetzt nur noch die uncoole 4-1 weg und das Original drauf.

du meinst wohl 2-1

die GS sind doch 2 Zylinder oder täusch ich mich?
@topic: sieht schmucke aus

benny, 3. bild erste seite. zähl mal die krümmerrohre....

aahh ok.. also hat die 550 also 4zyl.^^ nehm alles wieder zurück


jaja.. wer lesen kann und so... ich weiß... wo ist die lösch funktiooon?


Grüße

Es ist halt die gute alte Zeit, die Zeit in der die Rahmen absolute Trümmer waren.
Die Zeit in der Rau, Fischer, Egli usw gutes Geld verdienten weil sie Mopeds endlich fahrbar machten bis zur Leistungsgrenze. Die Zeit vor den ersten ZXR oder GSXR.
Und wenn ich den Sven richtig einschätze wird das Bike noch eine Menge Operationen vor sich haben oder Sven ist einfach alt geworden )
Grüße
Frank

Ich find die alten Teile ach schee.... Hatte mal ne neuere Version als Einsteigermopped...

Wenn ich groß bin hol ich mir mal ne BMW R25!

hat sich schonmal jmd die W650 oder W800 von kawa angeguckt?!? macht auch ziemlich auf oldschool und hat anscheind ne ECHTE Königswelle!!!

Betonung liegt auf "macht"

Bördy hat geschrieben:hat sich schonmal jmd die W650 oder W800 von kawa angeguckt?!? macht auch ziemlich auf oldschool und hat anscheind ne ECHTE Königswelle!!!

Hab die 650er schon privat gesehen, die 800er nur beim Händler. Scheinbar ist die Qualität und die Bremse aber nicht so überzeugend. Der Chrom hatte überall schon Rostpartikelchen angesetzt, und über die Bremse hat der Besitzer nur geschimpft (650er). Da die Bremse bei der 800er aber glaube ich die selbe ist, vermute ich da das selbe Phänomen.
Sitzposition ist sehr angenehm. Für mich käme die 800er aber wegen der Einspritzung nicht in Frage. Die 650er hat noch Gaser und damit auch 'nen Kicker.