Hi,

es geht mir darum die vorderen Bremssättel weiter nach innen zu bringen. Ist es möglich da Distanzen zwischen zu machen oder spricht was dagegen?

Gruß
Kratzi

PS: Bitte nich schlagen, ich hab immer sone Ideen

m.W. wird ja das Gleiche beim Umbau auf GSXR K1/2 -Zangen gemacht -1.5mm pro Seite oder so.
(+die Hülsen machen noch den Einsatz M8-er Schrauben möglich)
Weiß jetzt nicht, ob's für Mopeds auch so gemacht wurde,
aber bei Scheibenbremsen für Fahrräder (beim alten IS2000 -System) wurden
z.B. noch dünne Unterlegscheiben eingesetzt, mit denen man
das Ganze schön (aufwändig) zentrieren konnte.

Weiß jetzt aber nicht, um welche Größenordnungen es bei dir geht.


ed: "für Fahrräder" vergessen

So richtig kann ich das wohl erst nächstes WE sagen aber um 5mm/Seite

und warum nicht die bremsscheiben nach außen

Auch ne Variante

Ich wollte nur mal wissen ob es bei den Sätteln möglich ist. Mir fallen zwar keine Einwände ein aber ich hab jetzt auch nicht das Fachwissen. Bin nur Schlosser und meine innere Stimme sagt: Unterlegscheibe und gut

Die Sache mit dem Versetzen der Bremsscheibe nach Außen sehe dann so aus .....

Ist sowas "legal" ?

Kratzi hat geschrieben:Hi,

es geht mir darum die vorderen Bremssättel weiter nach innen zu bringen. Ist es möglich da Distanzen zwischen zu machen oder spricht was dagegen?

Gruß
Kratzi

Ohne zu wissen was Du vorhast, hier mal wie´s sein soll:

in unserem Fall hat der Bremssattel eine Naht (Gehäusehälfte). Besagte Naht soll mittig zur Bremsscheibe laufen, da dadurch auch die Bremskolben mittig sind.
Ohne tieferen Grund die Sättel aus der Flucht heraus zu nehmen ist nicht ratsam!

Der einzige (technische) Grund wäre, man hat ein anderes Rad verbaut und die Bremssattelnaht fluchtet nicht mehr zur Bremsscheibe. In diesem Fall ist eine U-Scheibe zwischen Sattel und Sattelaufnahme angebracht und ratsam.

In diesem Fall steht es gar nicht zur Debatte, da nur auf der Rennstrecke genutzt. Die BS wurden nach außen versetzt, um den Radausbau ohne Demontage der Bremszangen zu ermöglichen

Aber vernünftig ausgeführt, in Absprache mit einem TÜV Ing. (o.ä.), doch keine unüberwindbare Hürde.

Dank euch für die Antworten!!!

Ok, es sind 2mm je Seite. Der einfachste Weg ist also mit 2mm Distanzen die Bremsättel zu versetzen, damit 100%ige Mittigkeit gegeben ist.

Wenn ich alles fertig habe werde ich berichten...inkl Fotos

bei nur 2mm kannst du echt Glück haben passende i-scheiben zu finden.

obwohl ich ehlich gesagt die von schrauber666 vorgeschlagene Variante bevorzugen würde.....

Dog hat geschrieben: obwohl ich ehlich gesagt die von schrauber666 vorgeschlagene Variante bevorzugen würde.....

wäre bissi arg großer Aufwand.

An meiner LilaPause (Rennsau) sind auch U-Scheiben zwischen Sattel und Sattelbefestigungen, da ein Magnesium Rad verbaut ist, welches eine schmalere Nabe als das Original Rad hat.

Bei der Variante vom Ex-Homer Bike, jetzt cherokee190, geht´s nicht anders als auf seinem Bild gezeigt. Kleiner Nachteil des Nachaussensetzens der Bremsscheiben ist, dass die Massen eben nicht mehr so konzentriert sind, was man beim schnellen Umlegen des Bikes bemerkbar macht. Unterschied würde wahrscheinlich keiner von uns merken, ist aber so. Eine passende U-Scheibe sieht man noch nicht einmal, warum also so großen Aufwand betreiben?

Kratzi hat geschrieben:Bin nur Schlosser und meine innere Stimme sagt: Unterlegscheibe und gut

Bin auch "nur" Schlosser, und deine innere Stimme hat Recht.
Machen.
Fertig.
S.

ohh my godness...
die Schlosser kommen!!!!

...sprach der Tischler.

Schön das es dem Tischler nach einem halben Jahr auffällt

Übrigens funktioniert es und mit Lucas SRQs isses wie Anker werfen

@Grali: :tittis