Flachschieber synchronisieren 750k

[Gast]

Moin
Nur ne kurze Frage.
Ich will mir ein Tester selbst bauen, habe auch schon alles gekauft.
Nun meine Frage wo schließe ich den Tester am Gaser an.
Hat mal einer ein Foto oder so???
Muss ich extra Anschlüsse dran machen, oder sind die schon dran???
Dank bolzmann

[Maggo]

unter der Vergaser an den Einlaßkanälen sind die 4Anschlüsse. Kann sein daß bei dir schon Anschlüsse dran sind und mit nem Gumminippel dicht gemacht sind. Wenn nicht brauchst du solche Teile:

könnte ich dir für nen 10er machen.

[Gast]

unter der Vergaser an den Einlaßkanälen sind die 4Anschlüsse. Kann sein daß bei dir schon Anschlüsse dran sind und mit nem Gumminippel dicht gemacht sind. Wenn nicht brauchst du solche Teile:

könnte ich dir für nen 10er machen.

Ok
Ich komme vieleicht auf dein Angebot zurück
Ich muß aber erst nachschauen ob die Teile dran sind.
Kann ich ohne etwas abzubauen mit ner Lampe oder so die Teile sehn???
Gruß bolzmann

[Veidi]

Ich grab mal was aus

Zu dem Thema, weil das Bild leider nicht mehr da ist, sind das die Anschlüsse, die man hier auf dem Bild sieht, die man benötigt, um Flachschieber zu synchronisieren?

file-2.jpeg (60.17 KiB) 684 mal betrachtet

Also die Teile unten an den Schwimmerkammern, wo hier auf 3en so Gummiteile drauf sind?

Falls ja, wo bekommt man die eigentlich her? Bei meinen ist da nur ne Sechskantschraube bzw eben der Kopf davon zu sehen, welche glaub ich ja nur zum ablassen der Kammern dient.

[ZLEx-Coupe]

Meinst du die Unterdruck Anschlüsse? Die werden in den Zylinderkopf selbst, in die Einlasskanäle unter den Ansaugstutzen geschraubt. Da sind kleine Verschlussschrauben drin. Die raus und die Anschlüsse rein.

[Veidi]

Aso.
Ich dacht immer, das hat was mit den Teilen unten an den Schwimmerkammern zu tun, das da was mit ran muß, wenn man die Gaser synchronisieren will.
Für was sind dann die?
Weil wie gesagt, ich hab da halt die Schraube drin, sonst nix.

[ZLEx-Coupe]

Nein, mit den Schwimmerkammern hat das nix zu tun. Hab mir die Adapter damals selbst gebaut, gibt es aber auch fertig bei Kawasaki zu kaufen. Einfach vier, glaube M5 Schrauben (nicht mit durchgehendem Gewinde, sondern mit einem Stück Schaft) der Länge nach, mit einem 1,5mm Bohrer durchgebohrt und den Kopf abgeschnitten. Die werden dann in die Einlasskanäle geschraubt und mit einer Mutter gekontert. Darauf kommen dann die Anschlüsse zu den Sync-Uhren.
Hatte halt auf der Arbeit weng Zeit und wir hatten alles da

[ZLEx-Coupe]

Hier die 92005. Die genaue Nummer ist 92005-1221. Eine kostet 10€ und vier Stück brauchst du, das ist schon beinahe unverschämt. Vier Schrauben kosten 1€ und mit ein bisschen Geschick und 20min braucht man die original Teile nicht.

[Veidi]

Blätter grad bißle entspannt im WHB und bin eben beim Gaser synchronisieren gelandet vorhin.
Dein Bild hab ich jetz auch gefunden - aber in der Rubrik Motoroberteil.

Teilenummer steht aber im Kapitel Kraftstoffsystem mit drin.
Jetzt ist mir da schon bißchen mehr klar geworden.
Werd ich mir mal 4 so Fittinge drehen lassen oder selber basteln.

Aber was sind dann diese Dinger unten an den Schwimmerkammern??? Ok, meine Vergaser machen ihren Job auch ohne die Teile, aber will ja Wissen sammeln

[ZLEx-Coupe]

Die Anschlüsse unten an den Schwimmerkammern sind dafür da, um den Schwimmerkammerstand zu prüfen. Schau mal danach im WHB.

[Super Rider]

M6

[Veidi]

Danke für die Infos

Wieder etwas mehr klar geworden.

Okay, dann werd ich mal Richtung Carbtune die Fühler ausstrecken oder selber was bauen.
Winter kommt ja bald...

[Harm]

oder ich komm mal mit meinen synch Uhren bei dir vorbei

[Veidi]

Oder so
Zur zeit gibts aber noch kein Anlass, noch läuft ja alles gut

Werd erst nach der Saison mal drüber gehen. Weiß aber net, was ich dann alles machen werd.

[Tikiman]

Nabend zusammen,
muss meine Gaser jetzt wohl synchronisieren, da das Standgas immer wieder abfällt. Meine Frage dazu wäre, ob die gleichen Anschlüsse im Kopf auch bei normalen Vergasern zu nutzen sind?
MfG

[ZLEx-Coupe]

Ja

[Tikiman]

Danke