Hallo ich bin auf der Suche nach der Gleitschiene für die Steuerkette (lange) wo gibt es diese noch zu kaufen? eBay und diverse Shops sind wie leergefegt würde meine gerne mir erneuern!

Gibt es einen besseren Steurrkettenspanner als der originale?


Zusätzlich möchte ich noch Fragen ob ich normales glysantin für das Kühlwasser verwenden kann? Für Alu Kühler!?

Bei der Steuerkettenschiene schaust mal bei cmsnl nach. Die gibts nur original zu kaufen - wenn noch lieferbar...

Kühlmittel nehme ich das G12+ (BASF G30 und ähnliche).

Gibts nen interessantes Thema von Frank, der da mal genauer drauf einging.
Hat mich überzeugt und alles gut damit.

Fredy hat geschrieben: Gibt es einen besseren Steurrkettenspanner als der originale?

der originale funktioniert sehr gut. leider setzen ihm mangelnde wartung und verschleiß im laufe von 28 jahren zu.
die einzige alternative zum automatisch nachspannenden ist der kit-spanner. dieser muß aber ständig geprüft und nachgestellt werden.
mach für einen straßenfahrer keinen sinn.
kauf einen neuen originalen und du hast sehr lange keine probleme mehr.

btw. öldruckunterstützte spanner von anderen herstellern sind auch nicht das gelbe vom ei

Hallo,

danke für die Infos am Samstag ist es soweit und ich tausche die Kette:-). Die lange Führungsschiene könnte ich leider nicht mehr bestellen. Den Kettenspanner werde ich vorerst auch original drinnen lassen.

Die Schienen gehen seltenst kaputt, den Spanner allerdings würde ich immer mit tauschen.Immer....

gab's hier nicht nen Thread zum Spanner und wie man denn modifizieren/optimieren könnte?
- genauer gesagt, hat wer noch davon und dazu Bilder auf der Platte?

Ich glaube, ich hatte damals Glück, als der Weltschrauber, dem seine damalige J beim Danny im Bunker war,
und (da er ja eh nach jeder 2. Fahrt alle möglichen Teile getauscht hat ) bekam ich damals seinen
noch ziemlich frischen Spanner (ein paar 1000km oder so), als er damals die Kette tauschte.

Wg. den Schienen mache ich mir auch wenig Sorgen, solange die nicht wie die im VD zerbröseln.

Hallo,

das mit dem optimieren des Spanners klingt gut wäre schön wenn noch jemand eine Anleitung hat!?
Ein neuer Spanner für 100 Euro ist wirklich nicht ganz günstig.

Kann mir noch jemand sagen ob das öl mineralisch und somitgeeignet für die ZXR ist!?
https://www.louis.de/artikel/castrol-gr ... 2a59ec8bc3" onclick="window.open(this.href);return false;

Das Öl ist teilsynthetisch.
Funktioniert aber auch. Ich fahr seit Jahren teilsynthetisch in 10W50 und 15W50 und alles is gut - wenn die Kupplung in Ordnung ist fehlt sich da nix.

Jedoch wäre mir das Castrol viel zu teuer.

https://www.louis.de/artikel/procycle-4 ... f507af8a17

Ich fahr mittlerweile in allen Maschinen das 10 W 50 Power 1 Racing von Castrol. Das ist vollsynthetisch und ich hab mit keiner Kupplung Probleme.
Ca. 28,-€ für den 4 Liter Kanister, wenn man ein bisschen sucht.
Ist völlig in Ordnung finde ich

Hallo,

bisher hatte ich immer das Castrol Grand Prix 10W 40 aber das scheint es nicht mehr zu geben. Da meine J doch schon etwas älter ist und ebenso auch die Kupplung wird es vermutlich besser sein das günstige von louis 10W 40 zu fahren!?

Heute habe ich nun endlich die Steuerkette getauscht, dabei ist folgendes Problem aufgetreten. Der Steuerkettenspanner lässt sich nicht vollständig ausbauen da dieser gegen den Rahmen stößt. Somit habe ich versucht den Spanner zu entriegeln und hereinzudrücken und laut WHB einen Draht bzw. 1,5er Imbus zu fixieren. Die Fixierung habe ich nicht hinbekommen hat mir jemand ein Tipp? Konnte daher die nokenwellen leider noch nicht einsetzen, allerdings ist die neue Kette drin!

Anbei noch ein Foto der Spanner lässt sich nicht ausbauen im Winkel stößt er gegen den Rahmen.

Hallo,
am Samstag möchte ich nun endlich Mal wieder weiter Schrauben. Bisher habe ich immer das Castrol Grad Prix Öl Kanister schwarz / grün gefahren das scheint es nicht mehr zu geben. Ich vermute es war nicht mineralisch!? Jetzt stellt sich die Frage ob ich das günstigste von Louis verwenden soll 10W40 Mineralisch oder lieber das nicht mineralische Castrol 10w40 aus dem goldenen Kanister.
Meine Kupplung hat schon sehr viele km drauf daher empfiehlt es sich ggf. die Umstellung auf mineralisch!? Günstigeres zu verwenden?

Ich fahre ausschliesslich mineralisch.
Sowohl in der Strassen K, als auch in den Rennhuren.
Ist wohl ne Glaubensfrage.....
S.

kauf lieber das günstige vom louis und wechsle öfters. so mach ich das jedenfalls.

Fredy hat geschrieben:Hallo,
am Samstag möchte ich nun endlich Mal wieder weiter Schrauben. Bisher habe ich immer das Castrol Grad Prix Öl Kanister schwarz / grün gefahren das scheint es nicht mehr zu geben. Ich vermute es war nicht mineralisch!? Jetzt stellt sich die Frage ob ich das günstigste von Louis verwenden soll 10W40 Mineralisch oder lieber das nicht mineralische Castrol 10w40 aus dem goldenen Kanister.
Meine Kupplung hat schon sehr viele km drauf daher empfiehlt es sich ggf. die Umstellung auf mineralisch!? Günstigeres zu verwenden?

ich habe nur das billige von louis gefahren, bzw fahre es in der zxr und in der 10 er, wie erwähnt Glaubensfrage

Hallo,

ich habe bisher immer folgendes Öl gefahren
Dies scheint es nicht mehr zu geben. Kann mir jemand sagen ob das neue Castrol GradPrix Power 1 10W40 der kompatieble Nachfolger ist?

Oh Gott....es wird ein Ölfred....

Kompatibel ist alles, was die Norm erfuellt.
S.

Da ich mit dem oben genannten Öl mehr als zufrieden war würde ich das halt gerne wieder verwenden bzw. Gleichwertiges.

Abend,ob es der Nachfolger ist kann ich dir nicht sagen.
Aber du kannst das nehmen es funktioniert das Power 1.

Servus,
habe auch das Power 1, funktioniert einwandfrei.

Dog hat geschrieben:.......... Ölfred....

ölfredalarm !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Windy-ZXR hat geschrieben:kauf lieber das günstige vom louis und wechsle öfters. so mach ich das jedenfalls.

Nur weils günstig ist, ist´s noch lang nicht schlecht.
Kam mal von Pentosin, was mittlerweile zu Fuchs gehört.

Hallo,

so ich habe nun das Castrol Power Öl gekauft. Meine Steuerkette ist nun ausgetauscht sowie Öl und Kühlwasser neue Zündkerzen diverse Dichtungen Luftfilter... Und anspringen tut die gute auch. Jetzt muss nur noch gutes Wetter für eine Probefahrt kommen:-) hoffe das dann noch immer alles passt.

Vielen Dank für die große Unterstützung:-)

PS wenn die Probefahrt bestanden ist kommen noch Neue reifen uns Bremsscheiben