Hallo Leute, habe in den letzten Tagen mal angefangen meine H2 nach meinem kleinen Abflug wieder schön zu machen.
Sooo passiert ist das Ganze weil die Schraube von der Zugstrebe am Bremssattel abgerissen ist, als ich gebremst habe....... bei 160
Naja wie ihr euch denken könnt klappt der Sattel dann einmal um und das Hinterrad blockiert. Da der Sattel so auf die Schwinge gehauen hat das dort jetzt ne Beule und ne Kerbe ist, brauche ich eure Meinungen.
Würdet ihr die Schwinge drin lassen oder austauschen??

Wenn es auch nur die gringsten Zweifel gibt, daß Deine Schwinge 1. geschwächt und 2. geometrisch verzogen ist, würde ich das Ding entsorgen oder in Eigenverantwortung auf der Renne weiterbetreiben.
=> WEG DAMIT!!!

Achso! 3. Wenn mir das bei der HU auffallen würde (besonders kritischer Bereich betroffen, Schweißnähte, Bremsmomentaufnahme, Achsführung) gäbe es bei mir DEFI keine Plakette!
4. Du hattest jetzt nen glimpflichen Abflug für 160 Sachen. Ich würde nicht darauf pokern, daß der nächste ebenso abläuft - schon garnicht wenn die gleiche Baugruppe dann die Ursache wäre...

Die frage ist ja ob da was reißen oder brechen könnte. Meine Schwinge von meiner alten Lc4 sah um welten schlimmer aus, und damit sind wir immer noch Cross gefahren.
Hat den noch jemand ne günstige Schwinge?

Ich verstehe deinen Post auf Ties Antwort nicht.

Da steht doch alles drin im bezug auf Brüche Risse und HU etc. In dem Teil steckt man nicht drin. Ich würde es nicht drauf ankommen lassen!

Mann, ne Schwinge kostet bei Ebay n bischen Kleingeld. Das sollte dir die Sicherheit und das gute Gefühl doch wert sein!
http://www.ebay.de/itm/Kawasaki-ZXR-750 ... 669wt_1040" onclick="window.open(this.href);return false;

Ist was anderes mit 200 abzufliegen oder mit nem Stoppelhopser vorm Hügel.....................!

VG

Ja eigentlich habt ihr recht
Werde mir ne andere besorgen.
Wenn jemand eine abgeben will dann her damit

Naja eigentlich habt ihr ja recht, wozu das Risiko eingehen
Also wenn jemand ne H2 Schwinge hat dann her damit
Danke schonmal Jungs

alter, die schwinge ist sowas von tot...

@ Dog
Jetzt im ernst? Oder ironisch?
Hätte jetzt erstmal keine probleme damit zu fahren,wenn man die Stelle im Auge behält.

Würde sie auf jeden Fall tauschen. Besser ist besser. Hätte auch keinen Bock bei 200 irgendwas zu gucken ob die Schwinge noch mitmacht.

freestylerdodo hat geschrieben:@ Dog
Jetzt im ernst? Oder ironisch?
Hätte jetzt erstmal keine probleme damit zu fahren,wenn man die Stelle im Auge behält.

Ah eine gespaltene Persönlichkeit. Die eine sagt Ihr habt ja recht, scher ist sicher, die andere sagt kein Problem damit wenn man ein Auge drauf hält.......oh man!

Mach neu und fertig, tut der alten Dame eh mal gut da ordentlich sauberzumachen.

VG

freestylerdodo hat geschrieben:@ Dog
Jetzt im ernst? Oder ironisch?
Hätte jetzt erstmal keine probleme damit zu fahren,wenn man die Stelle im Auge behält.

nee ist mein ernst.



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solche schwingen müssen raus-zu gefährlich bei 100+ auf der strasse.

mit nem crosser erreichst du ja nicht solchen speed...

Bloß raus damit. ist das Risiko nicht wert.

Hab noch eine Schwinge über, müsstest aber etwas Zeit haben. Bei Bedarf PN.

Alter, bei 160? Nix passiert? Schwein gehabt!

Hehe Dog, meien J Schwinge sah IDENTISCH aus, auch links *gg*. Den Rest des Bikes hat dann mein Fuß abgefangen ...

Aber im ernst: Raus mit der Schwinge! Dabei direkt die Umlenkung begutachten und schmieren!

Das abreissen der Bremssattelstrebe würde mir noch mehr zu denken geben. Hats echt die Schraube zerlegt? Du hast nicht zufällig Edelstahl verwendet?

Naja nix passiert will ich nicht sagen
Leider hat die Verkleidung ordentlich risse bekommen. Und ist halt an manchen stellen schon geflickt gewesen.
Ich bin halt zum Glück mit 160 (letztes mal auf den Tacho gucken ) von der Straße ab auf ne Wiese und hab den Bock da über die Verkleidung rutschen lassen. Naja ich konnte mich 2 wochen kaum bewegen, und habe halt wieder ärger mit meinem Knie( Hatte vorher miniskus,kreuzband,aussenband gerissen und kniescheibe was abgesplittert. Jetzt wieder ärger damit. Aber hey es hätte auch schlimmer ausgehen können;)

Ja der Vorbesitzer hatte Edelstahlschrauben verbaut

Den letzten Post bitte oben anpinnen. Die Sache mit den Edelstahlschrauben kann man nicht oft genug predigen und manche raffens immer noch nicht Ich glaub an deiner Stelle würd ich mal mit dem Vorbesitzer sprechen

Ja ich habe da auch nicht wirklich drauf geachtet. Trotzdem sei gesagt lieber Flugrost an den Schrauben als Tod. Als ich zum stehen kam auf der Wiese kam grade nen Lkw um die Kurve. 1min später wäre ich vielleicht tot gewesen, und meine Frau hätte unserer Tochter die im März geboren wird erklären müssen das Papa nicht mehr da ist

Ist es denn ein riesen Akt die Schwinge zu wechseln?

Ist in 20 Minuten erledigt.

....vorausgesetzt die schwingenachse geht raus!

Und man kann die karre aufhängen. ...