Was sagt ihr ?

Preis € 2.950
EZ 06/1992
Kilometerstand 31800
Kraftstoff Benzin 4T
kW/PS 74/100
Außenfarbe Grün
Gänge 6
Zylinder 4
Hubraum 749
Motorradtyp Gebraucht
Leergewicht 220
HU-Prüfung 06/2007



gibbet da irgendwas wo ich bei ner J besonders zu beachten habe ?

Gruß

Sieht eher nach ner K aus.
Weil Federbein mit Ausgleichsbeghaelter, Einmannheck, keine Soziusrasten.
Fuer ne J ist es definitiv zu teuer.
Fuer ne K...kein Schnaeppchen, aber kann man zahlen, wenn sie sonst top ist.
Ergruende mal, was es genau ist.
S.

was gegen K spricht:

Leistung (Ok. könnte gedrosselt sein)
Lackierung des Höckers

für ne j zu teuer !!

wobei ich hab auch net J mit einmannheck, entfernten fussrasten und dem ausgleichsbehälter, also des muss nix heißen, man weis ja nie was der vorbesitzer gemacht hat.
interessanter wärs die vergaser zu sehen oder probezufahren
wobeis halt für ne J wirklich zu teuer wäre.

Wenn man die Gabel ein wenig besser sehen würde, könnte man es vielleicht noch eher sagen was es ist.
Der Höcker sieht allerdings geschraubt aus, was auch nur bei der K so ist.

Am besten man fragt den Vk mal nach der Fahrgestellnummer

Der Verkäufer meinte, dass das ne J ist .
Wat meint ihr welcher Preis realistischer wäre ?

2000 € ende der durchsage

so siehts aus.
S.

Also,

wollte nochmal eben fragen ob ich die J auch gedrosselt werden kann auf 36 PS unabhängig vom Sinn .

Lg

ne auf 36 ps bringt dir nichts, weil du brauchst 34 ps

realister preis wäre 1700 bis 2200 je nach zustand und km leistung !!!

zxr-jolli hat geschrieben:Wenn man die Gabel ein wenig besser sehen würde, könnte man es vielleicht noch eher sagen was es ist.
Der Höcker sieht allerdings geschraubt aus, was auch nur bei der K so ist.

Am besten man fragt den Vk mal nach der Fahrgestellnummer

Wieso, was is an der gabel anderst? an was erkenn ich das den??

Einfach mal ein Magnet an den Tank halten.
Wenn es eine J ist,max 2400.
Wenn K,ok.