Laut Handbuch ist Schnullerwechsel aber erst alle 5000 dran.Aber wenn du es meinst werd ich ihn erneuern.

@Dirk,bitte nicht sauer sein.Freu mich trotzdem auf die nächste Tour.

Dog hat geschrieben:

Weltschrauber hat geschrieben:ich halt mich da raus .........

dirk grade DU könntest den neuen kollegen prima in die allgemein anfallenden arbeiten -einweisen...

Möglicherweise fehlen dem neuen Kollegen die Ölvorräte für den täglichen Ölwechsel.

Weltschrauber hat geschrieben:ich halt mich da raus .........

Jetzt kann ich aber nicht mehr...

Hey Marcello...ich habe geweint.Ich bete für dich und deine Familie.Wünsch dir alle Kraft der Welt um durch diese Scheiße zu kommen.
Engelbert

Grüße aus Eischeid,aber der Papa bleib ich.Defi

Bitte daran denken daß eine Fahrt mit offenem Tankdeckel im wahrsten Sinne des Wortes brandgefährlich ist.Bei der ersten Bremsung sucht der Sprit den Weg ins Freie.(eigene Erfahrung )

Antanis , Wasser kocht bei normalen Druck bei 100 G , bei Überdruck erst bei ca. 110 Grad . Tippe mal wo das in der Schule dran war , hattes du was besseres vor :rock: :shock: :shock: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: Wasser kocht bei exakt 90 Grad C bei 4 Grad C Umgebungstemperatur in Meereshöhe :!: hei...

An meiner 10er Front aus Florida waren Bremssattelbefestigungsschrauben,Gabelklemmfuesse etc alle mit Lack markiert wegen verdrehen. Die von dir beschriebene Malerei,zumal am Zylinderfuss,macht,ohne ein Foto,keinen Sinn. Daher kann ich mich nur den Vorrednern anschliessen. Selbstverstaendlich hat d...

Es funktioniert.Ich habe den Tank mit der angegebenen Mischung bis ca.30mm unter der Tankrosette befüllt.Danach habe ich ein kleines Holzbrett durchbohrt und darin einen 3mm Schweißdraht gesteckt und durch biegen fixiert.Die Länge des Drahtes habe ich so bemessen daß er ca 100mm in die Flüssigkeit e...

wulfi69 hat geschrieben:Hi hat das so schon mal einer gemacht?:
http://www.das-motorrad-blog.de/tank-en ... t-gemacht/" onclick="window.open(this.href);return false;

So,Tank mit angegebener Mischung befüllt.Spannung eingeschaltet 14.50 Uhr.Versuch läuft.

Aus Eischeid,der nördlichen Drehlagerung der wirklichen Welt

Ich denke das Hydrauliköl in der Kupplung wird keine Schwierigkeiten machen. Es unterscheidet sich zwar grundlegend von Bremsflüssigkeit. Da glauben nähmlich viele, sie sei auch ein leichtes Hydrauliköl, da sie eben so dünnflüssig ist. DOT4 ist aber kein Öl, sondern Polyglykol. In der Bremse ist es...

Börni hat geschrieben:

Catweazle hat geschrieben:. dann kannst dir die Bastelei sparen

Da hast sicherlich recht...aber mir persönlich würde es eben genau um diese Bastelei gehen.

Börni genau so,nie aufgeben.Lösung suchen,finden.Selber reparieren.

Problem wird die Ausführung in Alu sein.
Die Oldi-Kühler sind meist aus Messing.Bei Reparaturen hab ich gute Erfahrugen mit Kunstharz gemacht.Allerdings nur bei der Reparatur von Ladeluftkühlern.Aber die gehn je nach Motor aber auch bis 1,5 bar hoch.

Hallo Leute, vor einiger Zeit ist mein Kupplungsnehmerzylinder undicht geworden.Der Bequemlichkeit gehorchend habe ich einen maßgleichen Nutring aus dem Hydraulikbereich verbaut.(Gängige Größen haben wir im Regal).Nach ca. 500 km war der Zylinder wieder undicht.Beim Ausbau zeigte sich daß der Ring r...

Also O-Ringe an den Zylinderfuß bei der H2,ist mir irgendwie fremd.

Wer noch nie das fiebrige röcheln der alten H oder der Mach 3 gehört hat kann das nicht verstehen.

Hab nicht gesagt daß das ein guter Zustand ist,es tritt hier nur der Effekt auf.Hab ich schon selber festgestellt.
Beachte:Wärmedehnungskoeffizient Stahl: 10,0 Titan 10,8-----Aluminium 23,0 !!!!

Der Kopf dehnt sich im warmen Zustand mehr als das Ventil.Er wird "länger" und sorgt so für ein wenig Ventilspiel,das Ventil schließt und der Zylinder fängt an mitzulaufen.

Hast du mal dein Ventilspiel gecheckt?Der Effekt bei 0,00 mm Ventilspiel ist der gleiche.

Riecht nach Verlustschmierung,beim richtigen Öl ein sinnlicher Duft

@310er
der Campingplatz "Bikers-Rast" liegt in Windeck-Dattenfeld.

@Börni
exakt

Muß nochwas hinzufügen,die jüngeren von uns kennen diese Bremsen ja nicht mehr.Das waren sogenannte Doppelnockenbremsen.Durch die Ausführung mit 2 Bremsnocken waren alle Backen auflaufend.