AndyFront hat geschrieben:Andy, hast du noch welche?

Ja, hab noch eine, hast ne PN.

Ja, ich glaub ich hab noch welche liegen.

Wobei es die problemlos zu bestellen gibt.
Ich meine nur das sich wohl die Teilenummer mal geändert hat.

Die Steuerkettenschiene fehlt auch!

Autsch, da hab ich mich doch tatsächlich verrechnet
Das ist ja auch mal ne Kunst

Mach mal die 98PS Drossel raus, dann hast du schon mal 2PS mehr

Willkommen im Forum!

Ich glaub der Auspuff ist da völlig egal wenn man ne hochoffizielle Drossel drin hat

Welcome

Wenn du noch weiter pumpst dann fällt er raus
Ist normal!

Schönes Triple

Frank hat geschrieben:Die Kette kostet mit Nietschloss ca. 80 EUR. ...

Keine 50 EUR!

Nein, sie war schon wach und hat wer weiß wie lange gewartet bis Roland mal den Arsch von der Couch bewegt

Charles....
der TÜVer hat mir erklärt das der Materialabtrag nicht damit zu tun hat, sondern das sich durch einwirken von Hitze die Oberflächenstruktur von Alu verändert.
Und keiner kann hinterher nachweisen wie poliert wurde!

a19183 hat geschrieben:wieso bereiten die polierten Fahrwerksteile Kopfzerbrechen?
Technisch oder nur optisch?

Wenn das polierte nicht eingetragen ist gibt es immer öfter Probleme mit dem TÜV!

Ich kann schon mit meinen polierten Felgen nicht mehr überall zur HU fahren.

der Hund war schneller

Also, wenn Sie mit Starthilfe Spray anspringt ist es kein Zündungsproblem. Ich würde erst mal kontrollieren ob die Benzinpumpe auch das Benzin aus dem Tank fördert. Vielleicht ist ja ein Benzinfilter zu, wenn du schon Rost entdeckt hast. Wenn das geht weiter zu den Vergasern, die würd ich dann mal r...

Hat doch gar nicht mit dem TE zu tun!

I believe my pig whistles

Jepp... english for runaways!

Hurry: only 2 left!

Nur noch zwei Stück

Manche behaupten auch Helicoil wär Pfusch (nicht meine Meinung)

Ich denke... wenn Dicht dann Dicht, zumal sich die Schraube wie eine normale Ölablassschraube behandeln läßt, also wiederverwendbar!

Ich hab da mal was neues gefunden, ist zwar nicht 100% sicher das es funktioniert aber ne günstige Lösung um das mal zu probieren. Es gibt Ölablassschrauben die mit zwei Dichtringen (einer oben einer unten) bestückt sind. Diese O-Ringe gleichen Spiel im Gewinde der Ölwanne aus und quellen in Kontakt...

Hallo Leute,
mal zur Info.

Der Dichtsatz passt von H - M bei allen ZXR Wasserpumpen.
Es stimmt das der Dichtsatz eine Zeitlang nicht Lieferbar war, das war aber nur temporär.
Mittlerweile gibt es den Satz wieder.

Ich denke das hatte ich damals auch so komuniziert.

Könnte ich auch

...aber im Moment in einer nicht hinnehmbaren Lieferzeit!

Tikiman hat geschrieben:Weiss evtl. jemand, woher ich diese Manschetten noch bekommen kann?

Beim Freundlichen

Bei den Bremssattelreparatursätzen die es im Zubehör zu kaufen gibt sind leider keine Staubschutzkappen dabei, auch bei denen für die H nicht.
Man fährt dann eben ohne oder verbaut den alten wenn's noch geht!

Hi, der einzige Motor der 9er der in die ZXR passt ist vom B Model. Antworten auf deine anderen Fragen wirst du im Forum über die Suche zur genüge finden. Auf der Hauptseite im Technikbereich wirst du mit Umbauberichten/Anleitungen fündig. http://www.zxr750.de/wsb/pages/technik-tuning.php" onclick="...

Theoretisch sind der J und der L Vergaser gleich.
Sie unterscheiden sich nur durch die Bedüsung.
Die müßtest du also für die J anpassen.... Geht aber nicht
Beim L Vergaser sind die Luftdüsen (Hauptluftdüse u. Leerlaufluftdüse) eingepresst so das du die nicht wechseln kannst.

Bist du sicher das sie Bj.93 ist?
Dann ist es keine J.

Entweder hat sie Schläuche dann stimm das Baujahr nicht, oder sie hat keine Schläuche und das Baujahr stimmt dann ist es eine L!

Ansonsten erst mal Vergaser reinigen!