http://www.zxr750.de/viewtopic.php?f=24&t=30057" onclick="window.open(this.href);return false;

Danke Bernie

Schonwieder?

Hab die irgendwo im Ordner...

Die vordere : https://www.partzilla.com/product/kawasaki/12053-1282?q_ref=12053-1282" onclick="window.open(this.href);return false; Die beim Spanner: https://www.partzilla.com/product/kawasaki/12053-1363?q_ref=12053-1363" onclick="window.open(this.href);return false; In der Liste rechts kannst du se...

Ausnahmen gibt´s immer.

Tie hat geschrieben: Im Solobetrieb fahre ich reifenunabhängig 2,3/2,5 und habe stets sehr ausgeglichenen Verschleiß auf meinem 90%-Landstraßen-Fahrprofil.

So tu ich auch, da die Werte in der Owners Manual für die Michelin´s angegeben sind.

Die" Druckfrage" ist natürlich nicht zu Vernachlässigen.

Da ja nahezu einstimmig gesagt wird, das es normal ist und der Sicherheit keinen Abbruch tut, kann ich mir das nicht wirklich erklären, warum der Reifen danach so geschmiert hat. Fakt ist: Mit den Anderen hatte ich dieses Phänomen bisher nicht, weshalb auch immer. Und es muss ja an irgendwas liegen....

Servus Bernie. Habe vergessen zu erwähnen das es bei mir die vordere Pelle war. "Bridgestone nennt den Effekt „Oiling out“ und führt ihn auf einen zu hohen Ölgehalt in der Mischung zurück." So fuhr sich das auch, doof wie ich bin habe ich natürlich keine Bilder davon gemacht, daher bleibt mir nur es...

Weiss ja nicht wie da deine Erfahrungen sind.

Meine beschränken sich darauf das ZXR`s richtige Ladys sind und Ladys mögen lange, dicke Rohre

An welche ist die Pelle denn gegangen? Ähliche Erfahrung hatte ich mit nem BT016: Einmal etwas sportlich unterwegs gewesen und der Reifen war an den Flanken blau angelaufen. Von Grip keine Spur, Fahrverhalten wie damals mit der DT im Winter. Michelin drauf und fertig. Einige Reifen passen eben nicht...

Wird doch..

BtW.: Der Topf auf dem mittleren Bild läuft (auf meiner J) besser.Standgemisch der Gaser steht auf 2 Ausdrehungen, Rest ist Serie.

Vielleicht ist der Link hilfreich https://www.besserlackieren.de/Technolo ... eschichten" onclick="window.open(this.href);return false;

Solltest du einen finden kannst Du auch nen Krümmer von der 9er B verbauen.
Musst halt nur das Zwischenrohr passend ändern.

Be

Dann eben so rum.... Klugscheisser

Guten Abend allerseits, Ich bin mir nicht so sicher, ob ich hier richtig bin, aber ich habe so viele Themen, die in verschiedene Bereiche passen. Wie ich schon in meiner Vorstellung geschrieben habe, zickt meine J eigentlich schon seit letztem Jahr etwas rum. Angefangen hat es mit Inkontinenz an me...

Mit

Danny hatte in der H welche von der 9er C drin.
Die sind aber länger....

Dann lade sie doch bei nem externen Hoster hoch und verlink sie, wie es nahezu alle machen

OctaviaRS hat geschrieben:ja schießt ruhig mit Hohn und Spot auf mich

Die Aufforderung allein....

Dann vergessen wir das mit den Pressmuttern, hab nichts gefunden das verwendbar wäre.

Weisst aber das nach ner gewissen Zeit eine Vollabnahme fällig ist....
Alternative wäre ein Kurzzeitkennzeichen

Fragt sich wie lange.

Wenn ich Zeit dafür bekomme, suche ich auf der Arbeit mal im Regal mit den Einpressmuttern was das passen könnte.
Wie breit und dick ist der Steg?

Rosi hat geschrieben: Sie läuft soweit rund und auf allen Zylindern.

Und genau das meine ich, das es auch an einer oder beiden Spulen liegen kann.

Läuft die unrund wenn die Zündung aussetzt?
Lässt sich nicht gut erkennen, ich weiss.
Wenn´s die CDI nicht ist, würd ich evtl. mal bei den Spulen gucken.
Müsste noch nen Satz im Lager haben wenn ihr keine liegen habt.