wie zur hölle bekommt man die airbox auf H1-vergaser anständig aufgeschraubt, ohne daß sich zwischen den mittleren vergasern ein spalt bildet? ich habe nach beseitigung meines elektroproblems jetzt offensichtlich ein falschluftproblem. und der spalt ist das einzige sichtbare problem. ++++++++ wie ha...

glaube nicht, daß das passt weil die K mehr einstellmöglichkeiten hat. wenn ich mich recht entsinne, haben L und J ebenfalls unterschiedliche innenleben.

ist am thermostat normalerweise ein massekabel??? da hängt nämlich auch eins dran, obwohl der frei zwischen zylinderkopf und kühler baumelt bzw. von den schläuchen gehalten wird.... figherumbau mit entsprechedem gefrickel halt. ;) dann schraube ich gleich mal den thermostat irgendwo an masse fest un...

ich baue gerade wieder die h1 vom kumpel zusammen und habe ein problem mit einem massekabel. hier mal ein foto des besagten gelb/schwarzen kabels und der zündspulenzuleitung links. alle drei kabel kommen an der selben stelle aus dem kabelbaum. http://www.zxr750.de/stuff/forumzeug/kabelh1.JPG nun mei...

zuletzt beim oldtimerfestival am ring live aus nächster nähe erlebt. und diverse andere klassische männerspielzeuge.

ist dein username nicht ein zitat aus "braindead"??

video ist offline!?!

Predator182 hat geschrieben: Habe schon bei Pfeffer gefragt aber die haben das nicht mehr .

dann frag mal lieber bei pferrer!

oder bastel was aus moosgummi, habe ich auch!

ich bin jetzt erstmal in ungarn. melde mich in ca. zwei wochen. wäre auf jeden fall äusserst cool wenn du noch brauchbare gabeln hättest, marcel!

mein tiefstes mitgefühl gilt den angehörigen!!!! habe auf die nachricht mit tränen reagiert und wäre ich nicht ab morgen im urlaub, würde ich ihm bei der beerdigung meine letzte ehre erweisen....

hat keiner ne idee, warum der kack 4. gang rausspringt?

danke für das angebot!!! :D :D im moment bin ich nur ein wenig ratlos, wo der fehler liegt. die schaltgabeln habe ich ausgebaut und vermessen. sind alle noch innerhalb der soll-werte. die walze sieht aus wie neu und hat keinerlei verschleißerscheinungen. hier mal ein bild vom getriebe selbst, was me...

sind die zahnräder auch noch in ordnung? werde hoffentlich nachher sehen, was das teil für ein problem hat....

so, mission ist in angriff genommen....

der motor liegt auf der werkbank und wird morgen von unten an zerlegt. werde eure hilfe wohl noch weiterhin benötigen. ein paar werden das bike noch von der fighterama 2005 kennen. ist der olivfarbene fighter von huppy.

frag frank! der wollte das bike schon mal für die fighterama haben!

hehe, wie geil!

ich würde schweißen lassen, perfekt glätten und dann lacken. so merkt der tüv-onkel nix!

Harm hat geschrieben:Eher undichte Schwimmerventile

genau, als erstes mal die ventile prüfen und die schwimmerkammern vielleicht reinigen!

ZXR Rider hat geschrieben:schöner Packet

setzen, sechs!

*oberlehrermodus aus*

wenn alles grüne gegen gold getauscht wird, wäre der gesamteindruck besser. aber das letzte bild ist definitiv das geilste! fett am grinsen....

ochsenkopf ist scheisse gefährlich, aber dafür der totale burner!!! leider hat's da auch schon zwei kumpels von mir geschmissen.

Dynamix hat geschrieben: was meinstn da mit??

bremshebel im weg!

zitat: heizer_2 CDI Steckerbelegung (L/M-CDI an J-Kabelbaum) Farben des J kabelbaums wie sie an die CDI müssen Draufsicht auf die stecker, rastnasen zeigen nach oben! (bei der L CDI ist der 4-Polige stecker rechts und der 8-polige links), Das "O" soll die rastnase sein |-----O-----|...............|-...

Kawaschranzer hat geschrieben:Das Zeug ist in meinen Augen Mist

RICHTIG! macht kratzer auf poliertem alu! ich habe die rostpickel auf meiner J-gabel mit 2000er schleifpapier nass beseitigt. trotzdem darf ich hin und wieder simmerringe wechseln.