Zweites Bild von oben. Mitten in dem Trichter vom Ölsieb, da ist eine Abbruchstelle.

So - draußen ist der Motor immer noch nicht da der Flaschenzug heute noch nicht kam :-/ Aber die ganze Peripherie schonmal. Egal: Kühlwasser war leicht bräunlich aber ohne Ölfilm. Denke dass ist der Restdreck im System (hatte bereits 4-5 mal gespült). Dass Öl sah heute bei zweiter Betrachtung garnic...

Ganz ehrlich:

Scheiß auf Kilometer. Ich habe schon Karren in Topzustand mit 100.000km gesehen und gammlige bei 30.000. Wenig gefahren heißt oft auch wenig gepflegt - und genau da wirds teuer.

Das nenne ich mal sauber geschweißt. Respekt!

Da hab ich mich undeutlich ausgedrückt - klar gabs eine "Ölspülung" nach den ersten 500 oder 1000km. Seitdem is es aber eben drinn. Viel Kurzstrecke wird die gute eigentlich nicht bewegt - eigentlich insgesamt kaum. Bin letztes Jahr vielleicht 1000km weit gekommen.

Nach einigen Reinfällen kaufe ich kein Motorrad mehr im untersten Preissegmet - da war es nie mit "ein bischen" Schrauben getan sondern erforderte immer recht große Aktionen. Das soll nicht heißen, dass du nicht auch Glück haben kannst. Die Ersatzteilversorgung ist bei den H1/2 aber deutlich schlech...

Hallo JJ. Wenn du ein zuverlässiges Fahrzeug für Kurzstrecken suchst bist du mit ZXR falsch. Die Maschinen sind alle über 20 Jahre alt und haben mal mehr, mal weniger Mängel. Zudem zeichnet sich die Sitzposition eines SuSpo nicht unbedingt durch Alltagstauglichkeit aus. Ganz davon abgesehen würd ich...

Hi ihr beiden! Danke euch schonmal. @ Niklas: Kopf und Bank sind gemacht - wie alle 9er hatte das Maschinchen massive Probleme mit der Kopfdichtung. Leider gibts ein kleines Leck an der Fußdichtung :-/ Aber da werde ich nun mit Leben (müssen). Schmerzhaft war vorhin das Ablassen des Öls. Da kam eine...

Sooooo - so langsam ist es soweit. Ich werde morgen den Motor rausnehmen und wenn möglich schonmal die Kupplung entfernen. Ich habe allerdings ein paar Fragen zum Ablauf. Habe soweit schon die Seiten im WHB durchgegangen, aber ein paar Fragen bleiben ja immer. Was muss alles ab um an die Kupplungswe...

Offiziell muss übrigens seit der berühmten 1090 ein Werkzeugnis beigelegt werden. Macht nur keiner - hätt ich auch keinen Bock drauf. Falls du nochmal sowas hast: Materialanalysen kann ich für lau in der Uni machen, wenns nicht zu viele werden.

Die Spulen sind von der Gsxr 750 k8. Man muss dann aber die Löcher im Deckel nen mm oder so auffräsen. Wie meinst du das mit den Löchern? Im Ventildeckel, oder auch im Kopf? Ist da überhaupt genug Fleisch? Zur Schaltung: Das ist doch eine Reihenschaltung, oder nicht? Gefühlt müssten die parallel ge...

http://up.picr.de/25127748dk.jpg Einzelzündspulen sind drin(und laufen)... Wenn der Klarlack trocken ist stecke ich den Hobel zusammen. Bin schon gespannt... Und @Wulfi das ist die alte kaputte Waschmaschine, die wartet das der Schrotti kommt.... Moin Dog, sieht gut aus. Wovon sind die Spulen? Grüße

Moin Daniel!

Denkbar wäre auch, dass du Sprit im Öl hast. Heizt du deine Butze?

LG Flo

So bringt das nix. Du musst die zerlegen. So bleibt der Schmarn ja in den Kanälen. Die Dichtungen gibts fix beim Kawahändler - sind aber echt nicht billig.

*edit*

Ich glaub ich hab 80e da gelassen. War nicht ganz komplett der Satz.

Ist bei den ZXRs normal. Der Choke ist sehr "empfindlich". Mit etwas Erfahrung kann man gut afu 1500-2000 einstellen.

da klappert nix, wenn die schrauben festgezogen sind. denk mal an die schwinge der j-m modelle, die haben 1mm luft zum rahmen und klappern auch nicht! Die hat das Spiel ja auch axial, nicht radial. Theoretisch sollte da nix klappern - praktisch würde ich versuchen die Schraubverbindung so Formschlü...

[quote="ZXR1000"Und das Ganze ohne die 0,5 mm Spiel, die die Bohrungen noch bekommen. :D http://www.speedbild.de/ZXR1000/ZXR1000R-042.jpg [/quote] 5/10 ist zuviel - das geklappert ja wie Sau und schlägt gefährlich, falls sich da mal was losvibriert. Nimm besser 1-2/10, sollte bei so sauberen Bohrung...

Willst du bei montiertem Kopf Schaftis wechseln? Erstmal haben die Schaftis nix mit dem Ventilsitz/Läppen zutun. Tendenziell würde ich aber ein leichtes nachläppen empfehlen, wie vom veiderer beschrieben. Test dann mit Benzin in den EInlasskanälen oder Tuschierfarbe. Aber ganz ehrlich: Auch wenn die...

Ist doch Wurst was er meint annehmen zu müssen. Du hast Gewährleistung.

Klaus69 hat geschrieben:Eine richtig dimensionierte / ausgeführte Schraubverbindung wird nie anders als auf Zug belastet! Das befestigte Bauteil evtl schon.

Wird sie auch, aber eben dynamisch und nicht statisch.

Ich bin kein Werkstoffer, aber rate dir mit meinem mehr oder weniger gefährlichen Halbwissenr DRINGLICHST davon ab. Deine Berechnung trifft auf gering legierte Stähle zu - funktioniert aber bei VA nicht. Es hat Grund, warum bei Cr-Ni Stählen nie eine Bruchdehnung angegeben wird. Die ist nämlich läch...

Das Problem war, wenn ich mich recht entsinne, eine nicht ganz winklig eingeschlagene Lagerschale. Per Gewindestange ließ sie sich schon nicht mehr reinziehen, da musste ich damals per Kupferblock nachhelfen. Das Problem war, dass das Lager natürlich nicht flächig belastet wurde. Das Ganze setzte si...

Lenkkopf nur Kegelrollenlager. Kugellager machen die axialbelastung nicht und sind mehr oder minder ungeeignet, findet man aber z.T. bei alten Enduros (so bis in die 80er ...) De- und Montage der LK-Lager ist nicht ganz ohne (zumindest wenn man nicht das ganze Moped zerlegen will), pass da auf. Habe...

Hi Windy!

Danke, das sieht ja sehr gut aus. Scheint amn mit dem Abzieher gut hinter zu kommen.

Was schätzt du, wie lang dauert eine solche OP? Also Motor auf, Welle raus, Lager wechseln, Motor zu. Schafft man das an einem Tag?

LG Flo

Wenns Standartlager sind kannst du die bei jedem Kugellagerhandel holen. SKF oder was weiß ich, wirklich schlechte Lager gibt es glaube ich nicht mehr. Hab mal nen Satz billigster Lager gekauft; Rundlauf war (wohl auch für SKF- und Originallager-Fetischisten) nicht allzu enttäuschend - unter 1/100....