Ich werde es versuchen ....
mir geht es halt mehr ums Drehmoment als um Spitzenleistung. mal sehen was ich da aufs Papier kriege.

Denke auch ... am Wochenende hoffe ich mehr zu wissen, dann kann ich schonmal den J Kolben vermessen. Und dann eben auf die N Kolben warten. Eben mal nach ein paar Buden gesucht die bohren und hohnen, die Preisspanne ist sehr lustig von 250 bis 600 war alles dabei

Super ... vielen Dank Kolben habe ich jetzt.
Sind von der zx7r N

Oder eben die J Kolben Vermessen und das Bild eben auf den 73mm Kolben übertragen, dann sollte es wenigstens genau werden bevor ich da was mit Lot und altem Ventil und Fett probiere.

Danke für die schnelle Antwort. Die CDI sollte gleich die von Ignitec rein, Ventilfedern sollten definitiv auch von der L rein... Zu den Vergasern der Srad : Die Abstände sind gleich es sind Gleichdruck Vergaser ,sind aber angeblich besser abzustimmen mit offenen Einzelfiltern. Hinzu Kommt eben auch...

Moin ihr Menschen mit tiefem Nagel im Kopf, nun ist es soweit auch der 2 j Block ist nicht mehr so frisch, Überlegung war 900 reinhängen... gefällt mir aber nicht will eigentlich bei 750 bleiben bzw 800... nun meine Frage: ( Suchfunktion habe ich bereits genutzt aber leider haben zum teil die Links ...

Moin bin neu hier komme aus der Gegend von GG und joa fahre die 750 schon ein paar Jahre und baue stetig an ihr... nun geht's mal nach all den Jahren der Quälerei dem motor noch an den Leib. Werde da also noch das ein oder andere mal hier fragen bzw nerven

Moin finde es geil das es noch ein paar komische Menschen wie mich, gibt die aus den alten Dingern ne Fighter bauen.... viel Erfolg noch!
Habe mal noch eine Datei von meiner angehängt

Moin.... großes Lob und vielleicht ist es ja möglich mal mit euch per pn zu schreiben den ich würde gerne das gleiche an meinem motor vornehmen.