Danke euch Jungs
das hilft mir ungemein weiter.
muß nur noch meine Sonde ausmessen ,dann kann ich des Dingens endlich bestellen.

Kratzi hat geschrieben:Ich habe meine teuer bei Akra gekauft

hab schon bei Akra und dem Importeur Jamparts nachgeschaut,aber nur die Einschweißmuffe in Titan find ich net ,
ein verbindungsrohr mit Muffe,aber E 479,- is wohl nicht das was ich suche

hi,
wo kann man diese kaufen???
Brauche allerdings eine aus Titan M18x1,5
kann mir da jemand ne Bezugsquelle nennen

hab jetzt 2 tage im Google gesucht und find irgendwe nix

hi,wie sieht es mit deinem Zündschloß aus?ß original ? wenn alles funktioniert(Licht ,Zündung,Anlasseretc.pp), nur kein Zündfunke,dann ist entweder dein pickup-signal von der Kurbelwelle nicht vorhanden(Kabel defekt,spule defekt oder Abstand zu groß), oder dein Zündschloß hat den 100Ohm wiederstand ...

evtl. Kupplungspumpe oben defekt(die kleine Ausgleichsbohrung gibt den Druck nicht frei und dadurch wird die Kupplung immer leicht gezogen gehalten).oder zuviel Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter Laß mal etwas Druck unten an dem Kupplungsnippel ab und fahr ohne groß zu kuppeln (evtl. anschieben)...

Kupplung muß raus,dahinter sitzen noch schrauben

hi, also mit meinem 9er kann ich schon das Vorderrad im 1 steigen lassen (ab ca. 7000U/min ) nur durch Gasgeben. allerdings mach ich das nicht so oft,fahr eh meist keine Drehzahl über 8000(ganz selten mal,aber da bin ich in Geschwindigkeitsregionen auf der LS,jenseits von gut und böse. :wink: 2.gang...

wenn alles tot, dann schau mal nach der 30A Sicherung, die haste wohl nicht kontrolliert :wink: , sitzt auf dem Anlasserrelais. wenn die durch ist, dann ist alles tot. :idea: hatte ich auch mal,flog auch immer wieder raus,nach kurzem Suchen wars dann das Hupenkabel was am Rahmen gescheuert hatte :ro...

klaro Stefan,
bissi rumfahren sollte kein problem sein, wenn ich rechtzeitig bescheid weiß,schau ich auch mal nach urlaub,
können dann ja mal ins Ösiland touren

Meine Äußerungen zum 6. Gang beziehen sich auf etwas anderes - stehen deshalb auch etwas abgegrenzt dahinter - und dienen lediglich dem Vergleich vorher/nachher, und das auch nur mal so, am Rande. Zitat: Interessant war auch die Beobachtung, als ich auf einer LS mit leichter Steigung im 6. Gang gem...

na und,ich find das hat nix mit dem Motor zu tun. du fährst ne ZXR 750 mit 100 PS und wunderst dich,das das Mopped bergauf im 6.Gang bei 5000U/min nicht Beschleunigt :kratz: auf der linken Seite in Höhe deiner Fußspitze gibt es einen kleinen hebel,den kann man nach unten bewegen und dann geht das Mo...

Es steht übrigens jedem frei, das "Experiment" in beliebiger Detailtreue selbst nachzustellen und die Ergebnisse hier zu präsentieren. :lol: :lol: :lol: hab mich sehr amüsiert. also mir ist es ehrlich gesagt völlig wumpe ob ich nen Reifen drauf hab,der 1kg wiegt oder 5kg. ich fahr auf der Landstras...

den Koso hab ich auch verbaut,die Temperaturanzeige passt nicht richtig,bei mir schaltet sich der Lüfer auch erst bei ca. 110° ein. öltemperatur zeigt er auch meist mehr an, aber egal,soll ja nur ein Anghaltspunkt sein,so genau brauch ichs nicht: warm is ok, wenn es dauerhaft heiß anzeigen würde,dan...

geile Idee
dann kannste den Schlepphebel auch gleich wegwerfen, mit abschmirgeln machste nur die Härteschicht kaputt

@Klaus: sach ma, haste jetzt keinen 9R Motor mehr drin? -mit dem 9r ist die 9r Bank auch kein Ding. er will aber der 9er Bank den 750er Motor beibringen wird nicht so einfach. jetzt wo du's sagst,da war mir doch irgendwie was entfallen :oops: liegt wohl daran,das ich nicht verstehen kann, wie man a...

Genau deswegen derke ich an die 40er Gaser, denn auf 150ccm weniger abzustimmen dürfte weitaus einfacher sein als auf ein ganz neues Airbox/Ramairverhalten. Das sieht ja beil 9ner Umbau der ZXR ähnlich, kaum jemand kommt freiwillig auf die Idee den 9ner Gaser zu verwenden. wieso net, ich hab die ga...

naja,nachdem dein Onkel ja zur Zeit leider verhindert ist(hab mich schon gewundert gehabt, an dieser Stelle noch alles Gute Hans ),
vielleicht sieht man sich ja mal in Falkenstein oder Grün und fährt dann ne Runde zusammen

of topic hi,hab deine SMS gelesen, treffen sehr gerne,mein Handyvertrag läuft demnächst aus,weiß jetzt nicht mehr genau wann :oops: , und soll demnächst ein Geschäftshandy bekommen. wenn du hier runter kommst und Wetter is besser wie letztes Jahr, meld dich hier,dann machen wir was aus. :wink: 8) um...

tja,
schade das ich ende des Monats meine Garage aufgeben muß,sonst hätt ich gesagt,komm mal an nem WE runter und wir checken das moped mal durch.

aber evtl. klappts ja nach meinem Umzug ,dann mach ich mal an nem WE ne Tour in eure Richtung,dann können wir ja mal drüberschauen

Hab zum Schluß noch ordentlich Bremsenreiniger unter den Vergaser gesprüht, da ist die Drehz. schön hoch gegangen. Also doch Falschluft! MFG Martin deshalb hab ich das gesagt,unter den Vergasern sitzen nur diese Schrauben,bzw. die daran angeschlossenen Unterdruckschläuche. evtl. deine Ansaugstutzen...

ok, also du kannst die Ventile auf Undichtigkeit testen,einfach mit dem Brennraum nach oben legen und Flüssigkeit in den Brennraum(natürlich Kerze drin lassen), wenn die Flüssigkeit nicht durchläuft sind die Ventile dicht und müssen nicht zwingend geläppt werden. aber da du eh am neuaufbau bist und ...

jo,
dann würd ich mal nach den Schrauben schauen für die Syncronisierung,bzw. den Schläuchen die von dort weggehen(zuständig für das LSL),
da ist wohl einer undicht oder nicht angeschlossen

jo,der Ölmesser im Einfüllstopfen hat keine Aussagekraft. und vermutlich geht dein Lüfter deshalb nicht an, weil der Motor noch nicht warm genug wird( einfach mal die 2 Kabel des lüfterschalters zusammenführen,dann sollte der Lüfter laufen=der ist ok) dann mal ne Runde flott gedreht und in die Stadt...

prinzipiell soll durch früheres Öffnen des Thermostates erreicht werden,das die Temperatur des Kühlkreislaufes niedriger bleibt,da es schon bei dementsprechend niedriger temperatur(hier 62°) voll offen ist. Frage 1: hast du noch die originale Anzeige am Moped? Frage2: hast du den Temperaturfühler im...

jup,
is 100%ig ein Federbein ,entweder der 9erC,der 7R oder der 6er,je nach Länge,

aber kein Wilbers